Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко(!) Вайбером или Ватсаппом. Отвечаю всем обычно в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

Idemitsu

  Тут некоторым непонятна суть придирок: почему-де плохо делать исследования не владея социокультурным контекстом, не умея отделять частное от общего...

Ну так это просто распространенная когнитивная ошибка. Массовая. В данном конкретном случае, одна она перечеркивает все старания автора сделать Исследование, обращая многолетний труд (список источников почти на 60(!) страниц) в простую компиляцию... С выводами же автора, сразу после осознания этого факта, можно поступать как с окнами во время военных действий. Это даже не уровень диссертанта, это библиотечный абонент.

Многочисленные(?) рецензенты не удосужились объяснить смысл приводимой цитаты о том, что дарить деньги - неловко. А она и рада стараться: и цитату вмастила и "случаем из жизни" автора цитаты наблюдение закрепила. Двойная, типа, гарантия достоверности установленного факта, в результате проведенного исследования.

Не легче и рекламным копирайтерам: эти вынуждены кроить платье из несуществующих тканей, пришивая к пустоте несуществующие пуговицы.

Зато выходит весело:

Collapse )

Наши громкие дать имена

     Вас не удивляет, что за многие уж годы, ни один маслопрофессиональный форум не сделал ни одного толкового испытания (я не про переливание масла в бутылочках). Ну что-то чуть серьезнее, чем 100500 анализов на 8-10 ткм, где после "падения щелочного" и "роста кислотного" МП в панике не бежит на форумы, распугивая паническими воплями соратников?

Ну вот снова: кто-то что-то сделал, до чего МП ни в жисть не догадаться, а комментировать-то снова некому.



Вопросы:

1.Делать "рекордный" пробег и... вот прямо так, прямым текстом: сразу ставить ГБО, "потому, что оно меньше загрязняет масло". Ну это примерно как "мы щас будем рекордно переплывать Ла-Манш, но... на моторной лодке - так безопаснее и плыть полегче".

Ну так вы еще метан поставьте! А еще лучше - прямо с завода взять LADA VESTA CNG - могу предположить, что в лаборатории овацию могут устроить - метан горит почти идеально чисто, там и 100+ если проедете вдруг, анализы будут неизменно удивлять лаборантов.

2.А график так и просто вне конкуренции:


Но как его понять мне, простому гаражнику?

1.На "безызносном" моторе износ по железу (постоянная пара трения - ГРМ) ничем не лучше любого другого масла. Чтобы проверить это утверждение - откройте любой схожий анализ.

Кстати, не будь их, так  мне и вообще не с чем сравнить. Если уж на то пошло, то вот реально, очень бы хорошо рядом выкатывать вторую такую машину, неужели это такая проблема? Нет денег на вторую: сделайте первые 50 ткм на этом же моторе. Ну хотя бы так!

2.А что с износом на отрезке 25-50 ткм?! Он замедлился, а затем и вообще почти остановился - зачем прервали эксперимент на самом интересном месте?! Если он остановился - почему так долго ждать пришлось - мало кто будет менять масло после хотя бы 25! Если он остановился - повторный эксперимент должен резко отличаться от первого - ну так покажите, как в дальнейшем будет вести себя кривая износа по железу и выиграйте первый приз. А пока же - ничего, кроме вопросов!

3.Почему (без)"износность" (если она есть) ко всем металлам столь избирательна? Почему она напрочь игнорирует железо?

Реально не понимаю - кто "кривее", в данном случае - интерепретация, или сама методика. Ну...вы поняли.

Я вот готов поспорить - уберите вы эти "недочеты" и хвастаться будет нечем. В рамках этой методики, коллеги, у вас шансов заведомо нет. Попробуйте что-то еще.


P.S.Кстати, а почему вообще сейчас "ресурсность" бюджеток кого-то колышит? В любом ракурсе. Тяжкое наследие времен товарного дефицита настигло головы тех, кто донашивал одежду за старшими братьями? Мотор этот целиком на бэушку перекинуть может стоить 40-60 т.р., но лить, при этом, вы можете туда хоть М8 (если экономисты премиум-маслоделов выделяют его как самое убогое). На каждом ТО это будет давать экономию на материалах как раз того масштаба, что к условному моменту разваливания двигателя, его замена полностью и окупится.

Но вы-то знаете, что катастрофы, скорее всего и вовсе не будет. А уж по "износу" - 146% не будет. Моторы же более чем десятикратной стоимости, так и вообще никогда не сломаются "по металлу" - там полно других проблем, которые масло полностью не скомпенсирует, если бы даже могло.

Я реально не понимаю логику: разобъясните, кто сведущ. Вот не понимаю я экономической модели из концовки ролика и ее преимуществ . Рад бы купить - не понимаю зачем. Просто не понимаю - если есть что сказать - мотивировочную часть прошу в один абзац сгрести. Иначе вижу, что, вероятно, беру новое авто, ставлю туда недешевое ГБО, начинаю туда лить весьма дорогое масло, вместо того же самого М8 (грошового), менять его сильно позже (раз так в пять).

Не могу позволить себе "решать" проблемы, самим же созданные, да еще и таким вычурным образом. Я лучше возьму трех-пятилетку в 60% стоимости, буду лить М8, меняя раз в 7-8 тысяч. Результат если и будет отличаться, то большой вопрос, в какую сторону.

Реклама

А вот скажите мне...

Последний месяц реально по 2-3 спамерских звонка в день. Не припомню такого. Устал блокировать. Это предвестник финансового апокалипсиса? Что происходит?
Это у всех, или мне так повезло, что с авито кто-то базу пополнил? На рабочий телефон заметно меньше... блокировка все равно пропускает 1-2 звонка - особо не помогает.

P.S.Вышел 11Pro с тремя камерами(с) - в метро стало стыдно с XR 128 Gb спускаться, черный, 4 месяца в эксплуатации, без следов использования. Отдам по нормальной цене, лишь бы не на авито. Пишите/звоните.

Экономика "высокого октана" в России

Довольно частый вопрос: а есть ли смысл лить в современный двигатель АИ-98 (АИ-100) чисто из экономии? Будет ли она, если просто стоять в пробках?

Вот что получилось, если опираться на статистику цен за последние годы.



Хорошо видна общая тенденция: вы всегда переплатите около 10% за АИ-98/100. Чтобы хотя бы компенсировать такую разницу, сведя ее в ноль, нужно ожидать снижения коррекций по топливу все в те же 10%, что крайне сомнительно в пробке по всем возможным умозрительным критериям... Частичные нагрузки и холостой ход вряд ли различают октановое число.

Вечный двигатель "1-2-3", конкурсный проект от Блога bmwservice по экономике


Активные шестеренки-квипродесты - инфоповоды от импортеров, по мутным методикам/фактам, которые иногда дополнительно вуалируются крайне убедительной (профессиональной) подачей.

В идеальном случае: консервы советской науч-поп школы журналистики, как тут, например:

https://bmwservice.livejournal.com/286337.html
https://bmwservice.livejournal.com/285735.html

Как это работает дальше: запускается процесс поляризации. Под действием этого Поля активные носители заряда незамедлительно начинают реализовывать свойства своей валентности, а именно:

1.Все вокруг, а в действительности - локомотивы, застрельщики и топильщики - "настоящие буйные" - бескорыстные истовые невротики с ОКР и МДП, типа бесстрашных новосибирских ковбоев-выцеживателей серы из соляры сорта "печник", конечно же те из них, кто не нашел дел поважнее, например, не отправился в это время стращать беззащитных гастеров звуком выхлопа на поимку "Банды GTA". Не пассивы, короче, а пассионарии. И вот все вокруг, типа, в той или иной степени озабочены подделками масел (сами создают форумы, бьют во все колокола) и покупают "самое-самое неподдельное из неподдельных". Каждому же известно - вокруг слошняком обман. Это, кстати, целиком изобличает само общество. Если ты - часть общности, что является Обманом, то, как говаривал Дэцл...

2.Мотор неизбежно ломается, масло кушает***, да еще и внутри грязный, коли дело дошло до вскрытия. Все в налете, лаке - смотреть живьем на это страшно.

***Этот пункт аккуратно прикрывается темами типа "Потребление масла "на угар" - норма" и так далее. Ну типа такого: "Часть моторного масла сгорает во время смазочного действия. Так что расход масла является совершенно естественным процессом. Хорошо обкатанные двигатели расходуют 0,2 л на 1000 км, Audi называет максимально допустимым показателем расход 1,0 л на 1000 км."

3.Варианты развития ситуации, когда час-Х неизбежно пробил:

  3.1." - Вы (все же) купили подделку" (а мы же вас предупреждали!), см.п.1.

  3.2 " - У нас плохой бензин" (запасной ход). Тут делать нечего - ничего не попишешь, реально плохой же. Иди предьяви Бове. Пхх.***

  3.3.Мотор меняется по гарантии - это если авто новое, но чаще всего - не успевает.

***примечание, как доп. обеляющий ситуацию фактор: что-то из упомянутого 3.1/3.2 "плохого" совершил именно предыдущий владелец авто. Это очень эффектный фактор - вы - душка/паинька, он - ясно кто. Известно, что предыдущий владелец никогда не менял масло/фильтры и всегда покупал масло на обочине - преимущественно, отработку камазов.

Отсюда идет подтвержденный уже личной практикой возврат цикла на п.1. Повторюсь - пункт три в целом даже цементирует алгоритм, несмотря на негативный исход, а не наоборот, как казалось бы должно было произойти... даже п.3.3. является всего лишь нейтральным: он лишь обнуляет алгоритм, но также обеспечивает возврат на п.1. Эту петлю не разорвать с первого раза.

Для немецкого автомобиля, например, цикл длится 5-7 лет и если сознание не меняется, то алогоритм 1-2-3 - вечен (позволяет индустрии получить максимум эффективности без тени подозрений). Кормятся с этой ветки официальные импортеры масла - борьба за маржинальность - баранов надо стричь. Прикармливаются - их дилеры.

Да, двух-трехкратное повторение цикла для особей стартовым возрастом 20-40 лет чему-то способно научить даже круглого идиота, но тут вмешивается фактор абсолютного биологического времени - на такой длинной петле срок давности не успевает самоорганизовать потребителя.

Это вот если коробки DSG начинают массово сыпаться, то - да, бывает. Но это быстрый процесс, с петлей 2-3 года. Да и алгоритм там иного свойства, почти бинарный - сломалось/не сломалось. С маслом же мы претендуем на идеальную маркетинговую стратегию.

P.S.Почему эта модель отлично работает именно тут? Ну потому, что, в отличие от других мест, где авто "в лиз на три года", а дальше - Манхайм; у нас не была проведена десакрализация автомобиля.

В СССР вроде бы строилось общество немещан, пропагандировалась духовность, а вещизм официально активно порицался вплоть до конца 60-х. А вот там началась массовая (насколько уж смогла) автомобилизация и незамедлительно возник феномен атрибутирования успешной жизни ДКМ: "дача-квартира-машина". Результат был получен ровно противоположный. И вот до тех пор, пока у нас будут заливать не масло в автомобиль, а МАСЛО в АВТОМОБИЛЬ, механизм будет идеально эффективен. Дистрибьюторам - сверхмаржа, сервисам - работа, Блогу - безальтернативность.

UPD:

Не было толком времени на этой неделе ни на редактирование, ни на полноту изложения. Вину признаю, редкий здесь акт уважения к терпеливым читателем каракулей - объяснение. Текста добавлено 40%, объяснений  - 90%. Такое соотношение тут большая редкость. Кто оценил - лайкнет. Кто не оценил - возможности выражения мнения традиционно лишен.(

P.S.И еще слегка... К утру будет более чем. Следите за циферками в заголовке.
P.P.S.Закончено на v2.1, больше не планирую.)

Проект "Горячая осень 2018"

Горячая осень 2018

Приму участие по первому варианту
10(10.1%)
Приму участие по второму варианту
43(43.4%)
Приму участие по третьему варианту
21(21.2%)
Не интересно от слова совсем
17(17.2%)
Вообще не читаю блог
8(8.1%)



Постоянно трясут с вопросами расширения данной базы. Устал объяснять уже... поэтому, впервые за более чем 6 лет, ваш шанс:

Варианты:

1.От вас сам образец (литровка масла) + 500 рублей на колбу и работу, включая электричество. Не более 1000 образцов (500.000 рублей) из одних рук.

2.От вас только 1000 рублей и ссылка на интересующее масло. У кого-то будет образец дороже, где-то - дешевле. В среднем - будет паритет, для простоты определяемый формулой "500+500". Тогда все за вас купят и сделают "под ключ".

3.Просто пришлете сколько захотите, но тогда и купят что захотят, на сколько хватит из присланного и суммы подобных взносов. Пришлете, например, 10000 рублей - сделают 10 образцов на выбор редакции.

Проектом будут заниматься самые искушенные и опытные читатели блога. Я дам их координаты сразу же, как проект преодолеет проходной рубеж.

Нормальным стартом вижу минимум 20 проголосовавших по пунктам 1 и 2. Не будет 20 активных участников за неделю - снова ждем шесть лет.)

P.S.Все официальные тесты - только в Блоге. Прожаривая масла на стороне, вы подрываете экономику РФ.

По Озерной 42, UPD

Целый ряд писем и звонков получил за последние дни по этому вопросу, отвечу в т.ч. и здесь, в качестве необходимого исключения - рутинно-рабочие посты в развлекательном блоге относительная редкость:

Буквально в последние дни моего отпуска выяснилось, что совместный проект с "Озерной 42", действуя, возможно, по предварительному сговору и через группу неустановленных к данному моменту лиц (не исключаю, что и незнакомых лично мне), безо всяких предупреждений и уведомлений провел стремительный ребрендинг сайта, устроил внезапный рекламный обзвон общей клиентской базы, а также начал активно выступать в соц.сетях от имени техцентра моего же имени. Впрочем, в виду невозможности достоверно сопоставить время публикаций и момента проведения ребрендинга сайта, факт выступления от [Техцентра] моего имени пока считаем условным. Сотрудничество мной было немедленно прекращено. Что именно там происходит и по какой конкретно причине, пока остается не вполне выясненным.

[Spoiler (click to open)]Наряду с этим, до настоящего момента никаких объяснений не последовало, до сих пор не произведены очередные выплаты, включая и задолженности по заработку моих сотрудников, что позволило хотя бы формально урегулировать ситуацию.

По этому поводу, несколько комментариев:

1.Гарантийные обязательства (включая расширенные и постгарантийные случаи) у всех моих (в т.ч. связанных со мной) проектов не прекращаются и не зависят (никогда не зависели) от месторасположения сервиса. Для таких (особых) случаев не существует записи и предоставляется (при физической на то возможности) всяческая первоочередность.

2.Сервис Блога загружен и не успевает обслуживать за деньги, поэтому даже и не думает устраивать бесплатные акции, рекламироваться, устраивать внезапные распродажи, публиковать купленные отзывы и проч. Если читаете что-то подобное - это про какой-то другой сервис. В частности, я никогда не занимался и не планирую заниматься рекламными рассылками при помощи любых видов связи, включая и почту для пневмолиний.

3.Стиль моего публичного невербального общения преимущественно содержит многоэтажные фразы с причудливо развитой мансардной надстройкой и количеством запятых обычно числом заметно более двух (и это при условии, что некоторых из них зачастую в положенных местах не хватает что однако мешает далеко не всем (из числа фраз)); выраженно отличается своего рода уникальной стилистической сигнатурой, наиболее ясно характеризующейся иносказательностью и туманностью смысла, подразумевающего открытость выводов и (в редчайших случаях) едкий сарказм, который частенько оставляет неподготовленного читателя в состоянии ошарашенного недоумения и почти вынуждает перечитывать абзац повторно. Но нигде, кроме этого малопопулярного блога, прочесть такое от имени Блога нельзя. Не стоит пытаться и впредь.

4.Главное: всех, кто считает себя пострадавшим от возникшей ситуации, прошу простить и связаться со мной любым доступным вам способом без ограничения срока давности.

BREAKING NEWS: очень приятно сообщить, что целая череда досадных совпадений прояснена, новая PR-команда будет урезана в своей ретивости и ей отныне разрешено беспокоить меня даже во внеурочное время, а не вставлять наспех клипартовые заглушки (ждите обновления фото самозванца). Актуальные финансовые вопросы почти молниеносно урегулированы, фьючерсные же, согласно достигнутым договоренностям, должны быть (Блог - свидетель!) урегулированы в самое ближайшее время.

Блоготворительность

Там чуть раньше написано было, что вскоре будет определена судьба Блога. Не шутил. Ну вот есть какой-то абстрактный информационный ресурс, ему лет семь уже. Тематика смешанная - автомобильно-развлекательная. Пора же ему, наконец, путевку в жизнь выписать...

Надысь ресурс "сдал" за здорово живешь свою самую простую для понимания и наиболее известную тему - Масло. Теперь у нее уже нет выбора, кроме как пойти скитаться. Тем самым, например, изрядно насолив примерно 30% самой продвинутой части здешней публики, лишив ее (это как минимум) лулзов. Варварство.

Более серьезные темы готовятся к публикации, там всего связанного, аналогичного, прогнозируется еще больше.

Понять сейчас хочу следующее: ну вот была (есть?) целая армия вопрошающих (за более чем пять лет!), постоянно уверявшая, что доступное и прямое объяснение ну насто-о-о-о-лько им важно, что кушать без него не могут... некоторые даже на слабО брать пытались - смотри, дескать, вон там все опровергнуто уже давно, чо молчишь-то?! Пхх.

Вот хочу точку в вопросе поставить, а до этого, напомню, следующие эксперименты проводились:

1.Рассказчикам про "плохой бензин" предлагалось аж два варианта опровержения, года три как уже в шапке того материала висят. Результат... ну вы же догадываетсь...

2.Десять лет форумных рунетных разговоров о "Двигателе Ибадуллаева" конвертировались-таки в Эксперимент, который, кстати, еще не завершен. Желающих "поговорить" оказалось куда больше, чем реально желающих что-то узнать и принять участие хотя бы финансово. Но ничего: сделали (выводы), проверили, еще вернемся... Результат условно удовлетворительный.

Достигнуто шаткое, но равновесие.

Ну а финальную точку мы прямо сегодня и поставим: вы же думаете, что это вы читаете блог, а на самом-то деле, все это время, Блог внимательно читал вас.

Тема Масла в этом блоге практически не имеет цены, а была пущена буквально по ветру. Говаривают, что если положить ее на одну чашу весов, а на другую - всю информацию о масле за историю автомобилестроения, то вся прочая информация незамедлительно обретет невесомость и крайне протяженную параболическую траекторию.

Сегодня мы определим серьезность намерений вопрошавших не только во времени, но и в целочисленном эквиваленте. Без этого Знания, ваши намерения его знать уподоблены будут силе без плеча - пустой потенциал.

Сделать это можно на карточку сбера 4276 3800 3089 0755.

Что неизбежно будет дальше:

1.Часть средств будет впервые потрачена не на развитие Блога, а на адресную блоготворительность - блог выдаст блага тем, кому сочтет нужным.

2.Блог оценит, насколько ваши (и лично, и в общем целом) многолетние притязания реально были ценны для просителей и сделает далекоидущие выводы.

3.Обладателя самого большого взноса ждет персональная консультация по любому материалу Блога, или, например, о жизни и даже, при наличии на то желания, ее окончании.

4.При ощущении на то желания, в случае удовлетворяющего меня развития ситуации, будет опубликован доп. материал в концепции "Масло FAQxFAQxFAQ", где разъяснение азов будет буквально шокирующим и с зубодробительными примерами. Это бонус и он тоже будет бесплатен.

Вскоре я подведу итоги и вполне официально предупреждаю: те, кто платит за еду лишь звоном монет, впредь будет питаться исключительно дымом от шашлыка. По крайней мере, в этой столовой.

P.S.По многочисленным (сам удивляюсь, хотя и приятно) просьбам, PayPal: bmwservicemoscow@gmail.com