Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко(!) Вайбером или Ватсаппом. Отвечаю всем обычно в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

Больной перед смертью потел?

А вы еще говорите, что наши инженеры - так себе инженеры:

Проблема:


Решение:


Прямо очень прошу: у кого мотор ничего не кушает (бывает такое, да, просто уже подзабываться начало...), давайте доедем до официалов ВАЗ с претензией типа "опасаюсь разрушения мотора, сальники и кольца не дозирут масло в цилиндры... - они вот-вот без масла заклинят... Хотя, сейча подумал: можно просто ехать, они же никак проверить не смогут - жалоба на отсутствие расхода же. Или будут доказывать, что он есть?

Вот почему автоблогеры фигней страдают, а не такие сюжеты снимают?!

Да и пиарщики "Автоваза" что-то мышей нифига не ловят: даешь уже образовательные ролики, как сальники клапанов дозируют масло на стержни клапанов! Але, мы требуем просвещения!

P.S.

Блоготворительность, ч.2.

Предложение простое, без подводок.

Блог предлагает поддержать что-то типа "стартапа", ремесла и подобного умельчества. За счет Блога. Практически любые идеи и на любом этапе развития, что могут по-человечески заинтересовать Блог/читателей. Сразу скажу, что ионная пушка Блогу видится интереснее вязания крючком, хотя, вы правы: многое зависит и от того, что вяжут.

Как это видится в концепте: талантливому сварщику - сварочный аппарат, выжигателю по дереву  - выжигательный аппарат... ну и так далее.

Бюджет довольно скромен, давайте очертим его как 60.000 р.+, они уже Блогом отложены. "Плюс" подразумевает возможное увеличение как от Блога, так и откуда-то еще.

Ограничений почти нет во всем вышеперечисленном. Здравый смысл, разве что.

Как я это вижу:

Василий из Лахденпохья утверждает, что способен предсказывать землетрясения лучше всяких лабораторий, но для проверки потребуется купить сейсмоспектрограф обыкновенный и пару морских свинок, которые в Ланденпохском районе просто так не продают. Ну вот Блог постарается ему эту покупку оплатить. В общем, какое-то стартовое содействие почти любому интересному начинанию.

Завки принимаю до конца месяца, только на почту в конце первого сообщения блога (это тест на сообразительность для потенциальных изобретателей).

А дальше - как пойдет. Если совсем не пойдет и ничего интересного не будет - есть пара вариантов уже, но это будет без публичного освещения. Все ваши заявки разотвечу персонально - на первом этапе отбора только мое мнение учитывается. 30 сентября 2018 - последний день, когда можно отправить письмо и гарантированно попасть в этот проект. Любой день после - уже без гарантий, но рассматривать все равно буду и мнение выскажу.

Почему говорят, что дизель "хорошо тянет снизу"?!

Poll #2047606 Почему

Почему же?!

100% знаю
77(32.6%)
Вроде бы знаю
109(46.2%)
Не знаю
43(18.2%)
Не понял вопроса
7(3.0%)

Вот это очень хороший вопрос, кстати. Чем больше думаешь, тем больше ответов. Когда находишь правильный ответ, то оказывается, что большинство "правильных ответов" - неправильные. Короче: потролльте ближнего своего таким вопросом. Попытайтесь сами определить, что якобы "знающие" таковыми на самом деле не окажутся. Самый лучший результат для индивида - осознанно отсечь неправильные ответы, потому что их заметно больше и все они, если задуматься, очень важны для осознания базовых принципов.

Дизель "хорошо тянет" снизу просто потому...

...что обыватель слишком часто сравнивает турбодизельный двигатель с обычным атмосферным бензиновым мотором. Турбодизели прочно известны на авторынке уже лет 30. Атмосферных дизелей практически нет. Бензиновые турбоаналоги массово появились всего лет так 10 назад. Возникает вопрос - ну а как сравнивать (сравнивают же?!). Аналогии проводят в одном классе автомобиля, в одном литраже (и это когда дизель с турбиной!) и по мощности (динамике) - тут посчитайте проигрыш дизеля по мощности от оборотов, что позволяет сопоставлять с меньшими по объему бензиновыми моторами. Но даже без поисков аналогий, как ни прислони - все моментнее получается. Мы же про тягу говорим, в первую очередь.

1.Да, абсолютное значение момента выше - у дизельного ДВС нет ограничения по детонации смеси. Избыток давления переносится легко. Дизель наддувается без проблем. Это безусловно воспринимается как отличная тяга.

2.Бензиновый ДВС - капризный камин, где нужно четко регулировать воздух вьюшкой - выравнивания стехиометрию и углы, балансировать на грани эффективного горения и детонации. Качественное регулирование смеси в дизеле - как пожар на свалке под открытым небом - горит все, что попадает, успевай только лыжной палкой перемешивать...
Так что при частичных нагрузках, бензиновый ДВС вяловат и менее эффективен - мешает дроссель. Дизель же на частичные нагрузки сажей чихать хотел - сколько залили, так и поехал - отклик на увеличение подачи смеси всегда одинаков и бодр - и это не менее ярко воспринимается как "отличная тяга" - отсутствие задержки "на вдох" дросселем.

Все это уже обсуждалось здесь так или иначе.

Все остальные механо-теоретические предпосылки к чуть более ранней "моментности" больше похожи на спекуляцию. Фазы и фазовращатели, сравнительное опережение (искрообразования или подачи топлива) и все такое прочее, современных двигателей или не касаются, или касаются единичных образцов - прямого сопоставления сделать не представляется возможным. Если есть еще практически полезные соображения - высказывайтесь). Рассматривая современный мотор, выраженно выделяем только два фактора, описанных выше.

Почему прогорают и плавятся поршни... (и от чего) v2.1


Бывает, что ездишь тут, ездишь... ...и на тебе, без суда и следствия:


Знакома подобная картинка?! Хорошо, если только на чужом примере: стоимость знакомства достаточно высока... Могу определенно сказать, что проблема сегодня в высшей степени актуальна и уж точно не является наследием времен далеких. Как раз наоборот: стоит лишь поискать в Сети обладателей столь же бесценных экспонатов, как находится очень много примеров:
Collapse )

-- Больной перед смертью потел? Это очень хорошо!

Разъяснения:



1.Это не просчет. Можно выдохнуть.
Новая поршневая это просто "с измененной геометрией". Старая была просто отличная. А стала отличная и с измененной геометрией.
Профессионалы.

2."...в некоторых климатических условиях и режимах езды" карета превращается в тыкву...

Синтетическое и по "рекомендации производителя", со всеми "допусками", "непаленое", с "одобрениями"...

Это тоже не просчет, просто климатические условия виноваты и режимы езды, клятые.
А вот ужасное минеральное почему-то не оставляет. Ему просто стыдно - оно и так плохое, хуже некуда.
Масляные профессионалы.

У меня вопрос созрел, тоже ключевой, не постесняюсь задать: а синтетическое масло в моторах ничего не оставляет, а то мало ли?!

VW_PNG_TRUE

Катастрофа Протон-М

Ведущий, если он профессионал, конечно, должен уметь сдерживать смех в прямом эфире. Федеральный канал обязывает. Этот же интонационно дрогнул не менее трех раз. Будет ли выговор?

Черная Борода, промывочное масло и результаты лабораторных испытаний

          Однажды, в лапы правосудия попал самый страшный пират современности - Черная Борода. Судили его долго, но никак не могли придумать наказание страшнее страшного, которого бы он был бы достоин. Наконец, самый главный судейский мудрец изрек следующее: назначаем тебе смерть через повешение, да такую, о времени которой сам ты знать не должен. И вот только, когда ты не будешь ее ожидать, тогда тебе суждено умереть. Приуныл Черная Борода: надежду сохраняет лишь тот, кто сохраняет рассудок. Недолго сойти с ума, ожидая казнь каждую минуту. И только его адвокат был весел: - да у тебя вовсе нет повода бояться, - сказал он, а дело тут вот в чем...

Что сказал ему адвокат и причем тут хим. анализ пробега на промывочном масле?!

UPD: адвокат был одним из первых, кто применил математическую индукцию в юриспруденции. Понимая, что если каждый день ждешь смерти, то она не может быть неожиданной, он объяснил этот факт Бороде.

Имея результаты хим. анализа отработки промывочного масла без присадок, даже после относительно небольшого пробега, я в праве ожидать линейности износа до тех пор, пока не будут изменены физические свойства жидкости (она критически не загустеет, например). А до этого, полагаю, еще очень и очень далеко. Однако подождем измерений еще по парочке интервалов, а далее уже опубликую отчет, не особо утешительный для поборников "защиты двигателя от износа".)))

Износ: Ленинград


                       В небольшом офисе, в самом центре города, произошел взрыв: заметно пострадал интерьер помещения, вся мебель была покорежена, а некоторые предметы так и вовсе разлетелись в клочья, лопнул аквариум в углу, кое-где обрушилась и кирпичная кладка, лопнули гипсокартонные перекрытия, оплавился линолеум, на полу в неестественной позе застыли те, кто еще пару минут назад собирался "пойти заварить чай" и буровил газеты в поисках горящих путевок в Турцию ...Collapse )