?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Понимают немногие, читают все


Entries by category: производство

[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.
По многочисленным просьбам, адрес и как проехать: в Яндекс.Навигаторе вбиваете "Тайное место" (
Боровское шоссе 6 к 3), крупная вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.
Окраска, рихтовка, стапель, полировка, химчистка и так далее - все это отныне координирует Олег - 8-916-148-55-25.
Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

В 2019 году в помещении сервиса открылась


8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (его качестве) и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.

Санкт-Петербург, мой представитель (знает все секреты Блога): Максим Кузнецов, +7-921-950-09-27

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня".


Нам пишут: Ecoboost и opendeck, UPD
bmwservice
UPD:

https://bmwservice.livejournal.com/298383.html - черновой вариант статьи по заявкам. Ч.2.

Практика эссеистики и экспертизы
bmwservice
Предлагаю практикум самостоятельного разбора.

Вот вам хорошая статья: https://expertauto.pro/engine/o-prichinah-vyhoda-iz-stroja-dvigatelja-ford-focus

В этой статье весь океан глупости отлился как в единой капле. Рекомендую тем, кто не видит ничего предосудительного в работах "молодых экспертов". Они после вырастают, укрепляют свои "познания" и портят нервы окружающим. Хороший иллюстратив - схлестнулись два поколения - не знающее ничего и знающее ничто, зато оба - очень крепко.

Расход масла это "нормально" и детонация крошит поршень... сбоку, не оставляя следов на днище. Блестящая экспертиза и опровержение в одном флаконе!

Что тут примечательно: предпосылок к глупости в современной "экспертизе" столь много, что она нормальной уже стать попросту лишена шансов. В Сети нет ни единой грамотной экспертизы, скорее всего. Все это базируется на простейших логических ошибках: ложное подобие (так учили), неверное понимание (так приказали думать), ну или, скорее всего, просто общая установка "найти ЛЮБУЮ формальную зацепку".

Берем всякие LSPI, литр масла на 1000 км (как вариант нормы), "детонацию", серу в топливе, точку вспышки и много чего еще - на выходе получаем псевдонаучное объяснение вообще любого требуемого факта. ЛЮБОГО.

Приварило коленвал? Ну так вот же, сера в топливе!

Это уже давно действительность:
Read more...Collapse )

Часть 3: жаркий январь, "выбор редакции"
bmwservice

Сегодня произвел ревизию: пока пострадало ровно 57 образцов масла, значительная часть из которых избрана читателями блога.

Про это снято две фильмы:
https://www.youtube.com/watch?v=Xpwi3-OKq0A
https://www.youtube.com/watch?v=buWSOXsADPg

На подходе новая партия, подобранная мной по совершенно прозрачным критериям: акцент сделан на "настоящую" синтетику и профильные масла блога, исходя из top3 брендов по продажам в ЦФО.

Про Mobil 1 еще подумаю и, возможно, добавлю. Группа риска выступает завтра, в среду, онлайн, около 22 часов. Ссылка будет здесь же.

После завершения основной программы, вероятно, будет еще кое-что интересное, но об этом позже...

P.S.Задание к читателям - назовите какие-нибудь экзотические марки масла, которые преподносятся как чудо маслодельной промышленности. Мечта...

Два дня. Про грязный наш бензин...
bmwservice
Poll #1850133 Что вы думаете про наш бензин

Лично вы уверены, что наш бензин в общем

Действительно грязный
49(18.1%)
Ничем принципиально не хуже европейского
142(52.6%)
Нету мнения по этому поводу
79(29.3%)

Лично ваш опыт про бензин

Я лично сталкивался с заведомо некачественным бензином, но без последствий
103(34.3%)
Я лично сталкивался с заведомо некачественным бензином и именно он стал причиной ремонта мотора
17(5.7%)
Я только слышал о том, что он бывает некачественным
100(33.3%)
Я никогда не имел никаких проблем с бензином
67(22.3%)
Я езжу на дизтопливе и мне плевать на качество бензина
13(4.3%)



Уже через два дня у Лукойла по всей России будет только Евро5. Даже Евро4 не будет:
http://press.lukoil.ru/post/2012/06/18/PEREHOD-NA-EVRO-5.aspx
 
Евро 5 это, конечно, не Евро 2012 - это всего лишь10 мг/кг серы. :)

Для пробега 10.000 км с расходом 10 л/100 км, что вполне себе обычно для городского авто "от ТО до ТО", вы имеете все шансы прокачать через автомобиль около 1000 л топлива, то есть, примерно 750 кг. В итоге это 7,5 граммов серы. Максимум. Обычно, даже минимально допустимое сейчас в Москве Евро4, имеет 20-30 мг, при норме не более 50.

В самом моторном масле, с завода, может находиться примерно 3-4 грамма серы на литр. При объеме масла 5 литров, это около 20 грамм соединений серы.

Даже если вообще вся сера из бензина попадет в масло, вы получите содержание серы немногим выше, чем в минеральных маслах. На деле, туда проникает не более 1% за весь период использования. То есть, примерно 0,075 г серы за 10.000 км.

Тем не менее, бессмыслица про "страшное количество серы в бензине" будет упоминаться еще лет 10. Если не больше.
Психотип обитателей многих русскоязычных форумов таков: всегда интереснее поделиться чем-нибудь страшным и жаренным.

"Авторевю".
bmwservice
Сегодняшний выпуск "Авторевю" (#11): 80 страница, статья про завод и производство масла Xenum.