Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Великий пост

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
Ниже по тексту вы найдете про личные консультации и прочее. Все несрочное прошу кратко(!) Вайбером или Ватсаппом! Отвечаю обычно в течение дня.

По многочисленным просьбам, адрес и как проехать: в Яндекс.Навигаторе вбиваете "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.
Мы обычно принимаем машины все дни (почти всегда есть кому оставить), но в воскресенье их можно только оставить на понедельник.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась


8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть".

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

UPD по Сервису

Изменения в режиме работы отражены в шапке Блога.

Кратко о сути: удвоен коллектив.

1.понедельник - теперь полностью рабочий день.
2.усиленная смена (x2) работает вторник и среду - в эти дни больше шансов приехать без записи, если что-то внезапно произошло (с BMW это бывает).
3.Все работы теперь обеспечивают и постоянно контролируют два человека - контакты вверху Блога.

Чип и Блог***альфа, ч.4

https://bmwservice.livejournal.com/338624.html
https://bmwservice.livejournal.com/338770.html
https://bmwservice.livejournal.com/339184.html

Я предвижу много немых вопросов: ЗАЧЕМ?, КТО?, ПОЧЕМУ? и так далее. Зачем так подробно разобран этот бред, например...

Так и у меня тогда к вам вопрос: скажите, а каковы, на ваш взгляд, шансы у материала, содержание которого по степени отчаянности напоминает попытку рэпчиком зачитать Манифест НСДАП на арабском языке в аэропорту Бен-Гуриона, а затем смиренно ожидать выдачи посадочного талона, провисеть в "технических" форумах Сети на самом видном месте и собрать стопицот лайков и едва ли пятОк квелых скептических высказываний?!

Ну вот вам реальный ответ на этот вопрос и он же - прогноз. Да, шансы крайне велики. Стремятся к 146% и даже иногда их достигают.

Тут, правда, небольшая бонусная часть еще добавится: я как-то ненароком тут задел помощника(?) переводчика, который, как утверждается в тексте:

"Так как исходный материал был на незнакомом мне немецком наречии, был призван на помощь Гугль-транслейт и собственный 20+-летний переводческий опыт. Тем не менее, сей труд так и остался бы неосмысленным бормотанием, если бы не камрад <....>. Именно его беглый, нативного уровня хох-дойч, глубокое понимание проблемы и бесконечное терпение позволили превратить нижеприведенный материал в логичный и ладный текст."

Имеем: гугль-переводчик + 20 лет опыта в переводчестве + хоть какой-то автоопыт (что очевидно - блог-то про автомобили) + еще и беглый немецкий у помощника +, что меня особо смутило - "глубокое понимание проблемы"  - это какой еще-то проблемы? Проблемы хох-дойча?!

Вот как так, а?: ты, допустим, хоть какой-никакой, а специалист и переводчик с опытом, он - переводчик, да еще и плюс таинственный факт "глубокого понимания проблемы", а в результате чего-то сильно не хватило. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Кстати, я примерно равно не понимаю двух вещей: почему не сработала эта связка и зачем тогда вообще было работать в тандеме? Что, выходя на дело поодиночке, могло получиться ЕЩЕ ХУЖЕ?!
Collapse )

Перед тем, как мы продолжим и изобличим супостата, предлагаю читателям поупражняться в аналитических способностях... окончание следует.

Чип`n`Fake, ч.2 (предфинальная бета)

        В первой части статьи, как вы помните, я уже высказался в том духе, что у меня попросту нет возможности разобрать построчно все откровения героического инженера, решившего в расцвете своей карьеры, по простоте и доброте душевной, открыть-таки глаза простым смертным, упасти их от чиповой напасти и всех прочих недугов...

Согласен, что по форме выглядит скорее бахвальством, знакомым читателям Блога по то и дело по изредка проскакивающим комментариям типа "было бы время, я бы сейчас разнес тут все написанное...". Несомненно, негоже Блогу отнимать время у членов-корреспондентов РАН, пока они заняты прополкой свекольных грядок во время майской сиесты.

Однако же, в части второй, как видите, необходимость повторно объяснять причины уже выглядит реально излишней: почти вся первая часть, фактически представляет собой разбор всего пары абзацев этой нетленки. Считанные строчки бреда. Ну а представьте теперь, кабы мне пришлось разобрать весь текст, то когда бы это закончилось?! Реально пока не могу сказать когда, потому как именно сейчас мы этим и займемся (отныне и буквально - каждой строчке - по главе) :

Collapse )

Чип энд фейл, ч.1


  Не так уж и много статей (явлений) вызывает у меня острое желание немедленно схватиться за перо... Ну, например, разве что эти ваши LSPI, или, что не сильно умнее, HTHS... Ну и так далее (тут немало их наберется)... и даже еще несколько...

Явлений-то немало, но, во-первых, все же считанное количество, а во-вторых - число их все же медленно, но верно убывает (слава Блогу).

Но все же есть пока еще кое-что, не до конца извлеченное из чужого глаза, что яростно мешает Блогу жить.


Вот одна из самых отвратительных заноз - просто кровь из глаз.


Пиршество мракобесия, лжи, скудоумия, недалекости, умственной органиченности и воинствующей безграмотности. Впрочем, допускаю и о-о-о-очень изысканный динамитный троллинг идиотов (включая и вполне себе сытые бюргерские форумы).


Несколько лет ждал, когда объявится-таки дочь инженера, которая наверняка скажет нам, что-де "все не так однозначно". Но нет. Напрасно. Быть может, подобное разоблачение все же готовилось кем-то долгие годы и вот-вот должно выйти, поэтому я даю этому неизвестно кому еще совсем немного времени - считанные часы. Но если все же нет, то остается предполагать, что всех инженеров отключили от Гугла, да и вообще, похоже, прочно изолировали от компьютера, а спасением человечества от глупости вынужден заниматься только этот убогий Блог. Поэтому прошу каким-то чудом уцелевших заинтересованных лиц все же поторопиться...

иначе...

иначе...уже в самое ближайшее время, вы в очередной раз сможете убедиться, что Интернет стерпит все, а типичный форумный обитатель непритязателен настолько, что и вовсе с превеликим удовольствием впитает в себя практически любой "правдоподобный" фейк "разоблачительного" (на самом деле - любого) характера, достаточно лишь подбросить ему пару громких лозунгов и сдобрить этот "инсайд" горсткой "убеждающих" цифр и "фактов".

Реально же валяться в ногах будет и паскудно раболепствовать типа "Лучшее, что я читал об этой теме!", "Наконец-то кто-то разложил все по полочкам!", "Я все так и знал!" и т.д. (см. комменты по ссылке выше). Минутка ревности закончена.

Да, я сознательно выждал некоторое время, которое потребовалось обладателям беззубых форумных ртов на полное переваривание этого широкорастиражированного бреда и перехода его в фазу насыщения - сейчас этим пасквилем тычут повсеместно, стоит только вообще упомянуть тему "чиповки" в любом разумном контексте. Тебе сразу скажут: мол, что ты, дядя Вася... ты заведомо не можешь быть умнее безымянного инженера-ренегада из числа инсайдеров BMW, который, к тому же, непосредственно "разрабатывал все двигатели BMW и даже имеет несколько "патентов" на свое имя".

Что будет непосредственно после прочтения ими этого (а не этого) "инсайдерского разоблачения", не так уж и важно по форме, но совершенно неизменно по сути: в 101 раз покорно пойти покупать "масло с допуском" за десятикратную цену, которое уже "не содержит LSPI" (но это не точно), не слишком отличается от простой покупки "синтетики-нулевачки", с температурой застывания ажно "минус 65 градусов по Цельсию", жителем Москвы и области. Оба хуже.

Да, я прекрасно осознаю, что уже довольно давно и последовательно преподаю основы гуманизма преимущественно сомалийским пиратам, а форумного бандерлога невозможно переучить на новый лад и даже маловероятно вообще заставить хоть раз задуматься.

Понимаю также, что ни один "чип-тюнер" не перечислит Блогу ни копейки (зато исправно будет использовать данные из этой (как и многих прочих) статьи - да на здоровье!), поэтому обращаюсь лично к вам: вчера отдал пару тысятков тысяч за первую фазу практической части этой статьи. Насколько быстро она выйдет и насколько качественной будет - целиком зависит только от вас. Как только восполню потерю ресурсов - немедленно и сразу начнем цинично-фактчекинговый можемповторить "немецкого инженера" на медленном огне...

Мой труд и время вам в подарок, как обычно...


4276-3800-3089-0755 - сбер, bmwservicemoscow@gmail.com - paypal.
Collapse )

Блок новостей

1.По мере того, как МП выползают из своего логова выходят в публичное пространство, неизбежно рождаются новые мемчики.

Сейчас это участилось и хорошо бы - стало традицией.

Я сейчас вовсе не о форумном инфомусоре: отнюдь. Только человек с реальным практическим опытом способен синтезировать, например, такое:

Кстати, менять масло раз в пару тысяч или чаще при отсутствии причин вроде использования в гонках или заправки некачественным топливом тоже не полезно. При каждой смене масла, с точки зрения академической науки, происходит переприработка пар трения. Далее, у масла есть такая нормируемая характеристика, как испаряемость. “Легкие” компоненты масел сгорают в первую очередь, продукты сгорания через систему вентиляции картера попадают под клапанную крышку и оставляют налет на клапанах и деталях газораспределительного механизма. Чем чаще замена — тем больше загрязнение.

Как по-моему, так и вообще прекрасно и нечего добавить. Даже из констекста не стыдно вырывать. В общем - весьма полезное и показательное интервью. Ну разве что "лонглайф" в тексте 2020 года присутствует... Я предполагаю почему, но инсайдом делиться не склонен... Не разбираю данную работу - пусть остается самородком: в каком виде нашли, так и ценим.

2.Ну и вот еще прислали: там даже цена доработки хороша.

Слуш-ш-ште... "экспертиза" Xenum это кане-е-ешно...



Я что-то давненько не следил за нашими подопечными, а там, несомненно, есть прогресс:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38120-razbor-poletov-s-xenum-i-iks-vayt-ili-chto-takoe-gryaznye-igry/?do=findComment&comment=1582107

Все ок... традиционно, конечно. Попытка натянуть сову на глобус прошла успешно - развертка прошла через совиную подмышечную впадину - "версия" внезапно совпала с меслетворчеством заказчика "экспертизы".

Тут уже скопилось с десяток таких экспертиз - обсмеивать уже устал.

Кстати, забавно: оказывается, если был залит, допустим, 100-й товарный бензин, то машину можно как угодно настраивать на стенде - детонация исключается. Экспе-е-е-е-е-е-рт.

Окисление масла там тоже забавно притянуто - профессор FTIR вообще видел когда? Есть в Питере хоть одна лаба типа МИЦ ГСМ/Поляриса?
Я, было дело, как-то "крутил" карусель автосемплера FTIR с маслом из одной канистры... А вот профессор - уверяю, что нет. Пхх. ASTM на "окисление", к тому же, никаких выводов вообще делать не позволяет. Никаких (кроме желаемых).

А как вам, например, "насыщение вкладыша нитридом бора"? НАУЧНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ФАКТ, ЗА ПОДПИСЬЮ! При проведении "дефектации (рис. 11)" профессором установлен! Там весь абзац, кстати, особо хорош. После такой "гипотезы" дипломом можно смело прикуривать (был бы он кому нужен).

Я понимаю, конечно, сколько сейчас платят в институтах... Это грустно. И понимаю, что при более бедственном положении, следствием (многим ранее, но в тех же окрестностях) установлены и значительно более прискорбные случаи употребления в пищу кошек, собак и даже соседей...

Осуждения не будет: выражаю надежду, конечно, что это того стоило - но деньги закончатся, а совесть (если была) и репутацию-то - ой не вернут... Да, согласен, проза жизни - от бизнюков не убудет, поделом им.

Обратите внимание: не о суде говорю, как таковом, а о фактологии для суда. Судья (человек с юридическим образованием), безусловно, ничего такого понимать не должен - ему принесли "заключение эксперта". А там нитрид бора стремительным домкратом внедрился во вкладыш и почернел как предки великого русского поэта - человека и аэропорта. Разве что в алмаз не перешел - не успел!

P.S.Традиционно, профессионалы-эксперты: вы можете отомстить Блогу прямо сейчас и очень изощренно: купите мне VRX500 сколько угодно много/вам не жалко. Зальете мне 2-3-4 кратные (на сколько денег хватит) какие угодно дозировки в мотор. Сами. Процедуру уничтожения запишем на видео. Это вам не масло по бутылочкам - это прямо-таки... давайте вместе "насытим вкладыши нитридом бора"!

Onliner суд

https://auto.onliner.by/2020/01/14/sud-maslo

Какие-то "новости" прямо комментировать неловко:

Я вам уже сколько раз говорил: тема с маслом - подлинный сюр - сверхреальность: «Масло, которое продает мой доверитель, даже лучше по качеству...»

Представляете подобное заявление в любой другой теме?!

Хотя... ну вот взять ту же ситуацию с незамерзайкой, о чем я говорил в далеком уже 2011 году, а сейчас начали говорить ВСЕ. Десять лет доходило? Откройте "ЗР" - что ни статья, так требуют уже легализовать... я тут недавно... угораздило, короче... в авто, начиненный "изопропилом" попал... нажал на спусковой крючок... реально думал, что задохнусь. Нужно всех законодателей посадить в такое авто и пролить хорошенько.

P.S.Ну и легко докажу, например, что натуральное свежее молоко хуже молока из пакетиков: там кровь со всякими лейкоцитами, примеси, хранится - считанные дни, жирность плавает и все прочее. Хотел бы посмотреть на такой "процесс".

P.P.S.Верстка у Онлайнера крута, а вот участие в переделе рынка на стороне одного из импортеров - прямо тьфу какое позорище. А если они это еще и бесплатно - позорище вдвойне.

День Х

Выбор м.профессионала?

Заподозрит и выявит подделку данных, незамедлительно опровергнув ее личным примером (на своем ДВС), закрепив авторитет на 146%
21(30.0%)
Легко признает чудо и... продолжит выковыривать крупицы износа
17(24.3%)
Легко признает чудо и... продолжит переливать масло в бутылочках
8(11.4%)
Легко признает чудо и... не будет никому рекомендовать заливать это масло
24(34.3%)


  Ну и как вы думаете, о знатоки глубинных глубин психологии маслопрофессионалов, к чему каждый маслопрофессионал стремится всю свою сознательную м. её профессиональную жизнь? Ну кроме того, конечно, как выявить и побороть все подделки?!

Ну вот и представьте тогда то, наконец, о чем он и мечтать не смеет? Ну же! Даа-а-а-а! Новый год - мечты сбываются у всех детей!

Проснется он так, поутру первого января (на самом деле - чуть раньше) и НАКОНЕЦ-ТО увидит под елкой отработку ВООБЩЕ БЕЗ ИЗНОСА, но... что же произойдет дальше?!

Правильный ответ доступен по всем известному адресу.

Даже если бы МП сам себя оболлил поддельной масляной отработкой и извалялся бы в драных этикетках минеральных масел, мне бы не было так стыдно за него: глумиться над МП в этом году еще больше, чем он сам над собой позволяет, просто бесчеловечно. Официально объявляю профессиональный маслохарам: запрет глумления начнет действовать уже со следующей недели!

P.S.Я что-то так проникся такой доверчивостью, что даже как-то наоборот теперь... аж подумываю сделать ему подарок... Уже скоро!

Обновление

https://bmwservice.livejournal.com/151086.html - новая важно-неважная редакция документа про "Какое масло мне залить?", которая не должна пройти бесследно, чтобы не вызвать недоумение.

1.Убраны мелкие опечатки и неточности.
2.Обновлены соображения по продукту Cupper (чисто логика, ничего личного и лично-практического).
3.(Временно) исключен продукт от Mannol Molibden (с якобы "модификатором трения").

Причины просты:

а)Продукт куплен у официального поставщика.
б)В нем не оказалось модификатора трения, судя по анализу ICP.
в)Никто до сих пор это не подтвердил/опроверг.
д)Включая представителей Mannol.

Купить баночку и сдать в лабу сможет любой читатель Блога, кому это важно, включая представителей Mannol. Не важно им - не важно Блогу.