Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко(!) Вайбером или Ватсаппом. Отвечаю всем обычно в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

По комментам

Почему на временной премодерации.

За 25 лет и три месяца чтения всех видов обрывочного инфопотока, который теперь в простонародьи кратко называется "комменты", у меня сложилось устойчивое впечатление, что сыны и внуки самой читающей в мире нации, потомки и бережные хранители наследия Толстого (двух видов), Достоевского, Пушкина и иже с ними, пика выражения своего остроумия и находчивости, красноречия в коммуникации всех видов, а также логики построения причинно-следственных связей достигают исключительно во время лихорадочного поиска кусков арматуры и острых обломков санфаянса, запечатленных на видео типа "Красава отбился от восьми дедов". Увы, но после демобилизации, почти все этот навык окончательно утрачивают. Зато (иногда) приходят сюда сложить выразительно лапидарный невербальный эксцесс из чудом уцелевших осколков частей речи.

Пока вот беру паузу на обучение этому виду словослагательного арго. Робкие (и довольно корявые) попытки совершаются в местной песочнице. Что-то уже (как видно) даже начало получаться.

Открытие комментов намечено на май. 

Обещанная минутка добра к МП

Когда твой ребенок первый раз в жизни неуверенной рукой выводит корявую буковку "А" , ты радуешься за него примерно также: https://www.youtube.com/watch?v=PQdMQ8kq6a0

Поэтому, закончим минуткой высокой Литературы:

"Если сливки таковы, то каково же молоко?"
"О, сколько же еще открытий чУдных..."

P.S.Старался как мог. У меня это тоже первый опыт.

<Известное название басни>

<Русская пословица>.

       <Едкая колкость>. Заставь любознательного сумчанина 40 анализов в стеклянную тару разместить, <описание результата действий с постановкой диагноза в области травматологии верхних конечностей>. Лучше самих авторов и не скажешь, черту не подведешь.

P.S.<Заключительный назидательно-мрачный комментарий>.

[Spoiler (click to open)]А если серьезно - любое самостоятельное действие в вещественном мире подразумевает итоговый результат. Лучший результат от глупого (неосмысленного) действия - простая потеря времени и средств. Большое уважение участникам эксперимента не сколько за конкретное действие (довольно масштабное), а за то, прежде всего, что отсебятину пороть не стали - все масла в пределах нормы и, несмотря на отличия, никто не забракован и даже выявлять яркого "победителя"/"лузера" не ринулись (хотя могли и соблазн не мал) - все в рамках формальной методики произошло, пускай и куцей. Признать, что елозил несколько месяцев почти бесцельно - немалое мужество нужно иметь. Обычный МП едва получит худо-бедно некий "анализ", где он и масло пять раз долил за пробег и все такое прочее, а громких выводов космического масштаба всегда на вагон-ресторан и три вагонетки набирается. А вот тут люди свой личный опыт приобрели. Мал золотник, зато не в кредит. Молодцы.

Философия знания в блоге

Хороший вопрос получил надысь, звучит примерно так: вот статей тут много, слов - еще больше, но почти все сказанное противоречит общемировым стандартам на мнение по данной тематике!

Ну и, типа, как вот мне (ни разу не специалисту), даже все прочитав, понять:

а) как такое вообще может существовать в природе?!;
б) как мне понять (разобраться), что правильно именно это, а не то. Или же наоборот...

Ответ типа "ну так сделай все так, как тебе там велят, через 100.000 км встретимся на капитальном ремонте" - циничен. Да, горячие термостаты, допуски, непосредственные впрыски и синтетические "лонглайфы" делают встречу неизбежной, но это лишь аргумент от лица времени. А вопрос-то, скорее, абстрактно-философского толка. Просто счетчик вопрошающему включить было бы неинтересно, да и результата ждать не один год (те, кто дождался и расплатился, уже никогда допусками и лонглайфами не заинтересуются - поверьте на слово - зачем мне их-то убеждать). Так разве что вчерашних абитурьентов пугают: "после первой сессии мы с тобой поговори-и-и-им..." - это вообще аргументация вида "Минздрав предупреждает..." - она совершенно неубедительна в дне сегодняшнем.

Предлагаю следующее обоснование:

Вот смотрите: постоянное обвинение блога в обскурантизме, как правило, поступает ровно от тех граждан, которые в своей сознательной жизни кипятят масло в двигателях строго при температуре не выше точки кипения прямого угла. Для них (в том числе) тут был даже недавно опубликован FAQxFAQ. Ну да ладно, это же пока еще вовсе даже не ответ - невозможно разговорному английскому языку научить путем лишь сколь угодно большего углубления в литературный. Невозможно арифметику выучить тригонометрией и наоборот. Критерий нам нужен чисто внешний...

Чтобы выявить истину, я предлагаю перехлестнуть (разумеется, как в жизни: строго ортогонально) противоречащие плоскости и выявить разрешающий истину критерий, а именно:

Согласно логике своего существования, плоскость т.н. "общего знания" должна быть вполне себе органичной в своем построении и исходно избавлена от внутренних противоречий. Там живут и успешно сочетаются почти все стандартные понятия - от SAE и HTHS, до ICP и Low SAPS. Одно проистекает как от, так и из другого: соседнего, смежного. Нельзя, короче, во всем этом буйстве наукоемких технологий произвольно отменить любое понятие. Завтра никто ВНЕЗАПНО, не отменит NOACK, так как масло тогда просто не будет знать, как именно ему испаряться. Иначе и быть не может - эта плоскость выстроена таким образом, что "список использованной литературы" не может и не должен отменять основную тему общей маслонаучной диссертации: там вроде бе все друг за дружку цепляется.

Казалось бы, доказать, что эта плоскость в чистом виде ложна, довольно просто.

1.Найти "несцепленные" параметры, например HTHS. HTHS изобрели и отменили... сами профессионалы, об этом сказано даже в википедии. То есть, за годы работы был синтезирован абстрактный критерий, который дает относительную разницу но... она ни на что существенное не влияет. Профессионалы болезненно порезались Бритвой Оккама. В Науке такие критерии являются ложными по факту своей избыточности. Но и, мало того, сам параметр все равно был оставлен в обиходе. Это прямо живой масляный оксюморон - реальное ничто все же породило что-то и это, конечно, оказалось то еще нечто - интересно было бы посмотреть на любую отрасль, где признанно недействующий параметр был бы про запас оставлен среди стандартных характеристик продукции! Ну, типа, "пепельница бытовая, хрустальная, ВxШxГ, Сила реакции опоры вне пределов Солнечной системы - >500 кН."

2.Дальше логика действия прямая - если такой факт единожды установлен, можно ведь аналогичным образом проверочно атаковать любой из существующих параметров. И до сих пор ни единого исследования доказательного не проведено (ни одной ссылки не сможете предоставить). Пожалуйста, покажите, например, ссылку на эффективность параметра NOACK в реальной жизни. Хочу видеть, как мотор с маслом 8,8% по NOACK будет потреблять меньше масла, чем тот, который 10,4%. Ну даже стендовый мотор! Пусть хотя бы лабораторный мотор покажет нам разницу. Да, и еще, минуточку внимания: те из вас (бесчисленное количество), которые на 10000 км стандартного интервала вообще ничего не доливают и даже по щупу изменений не видят, вычислите-ка NOACK своего масла и порассуждайте на эту тему, пожалуйста. Ну и кто будет устраивать такие исследования, когда в самом начале ясно, что результата не будет?

Тут много подобных пунктов может быть, но все это атака на плоскость... со стороны плоскости. Я же обещал их пересечение и некий внешний критерий:


Итак, я предлагаю вот что: мы исходно полагаем вышеохарактеризованную плоскость за цельную, лишенную внутренних противоречий. Эта плоскость имеет (должна иметь) проекцию своего знания на Блог.

Эта проекция в пересечении с Блогом обеспечивает сколь угодно емкую дискуссию ее адептов - многочисленные участники форумов и комментаторы. При лобовом столкновении  мнений, в пространстве неизбежно возникает энергия (движущая сила) конфликта, формирующая диффузионную зону перехода от "спора (от гипотезы) - к истине, через обмен мнениями". Чем больше развитие (было рассмотрено тем, прошло времени) - тем шире протяженность фронта подобной диффузии, глубже и дальше точка выхода.

Пример подобной тематики: "Высадка на Луне", "Звучат ли провода". Примеров, на самом деле, много - добавьте сами.

Подобная зона диффузии конфликта в конкретном техническом знании, может иметь протяженность в годы и емкость - в сотни гигабайт текста. Она может так и не быть пройдена до конца и сколь угодно долгое время.

Полагаю, что сама характеристика зоны диффузии - функция не сколько от сложности и важности, а прежде всего - от популярности/привлекательности темы. Так, например, многочисленные комментаторы Лунной программы в лучшем случае - инженеры, но крайне редко - космонавты.

Здесь стоило бы перечислить критерии достаточные для сравнительного анализа при построении аналогий, а именно доказать, что рассматриваемые блогом Темы являются уместными для подобного сравнения. То есть, вы просите доказать, что тема автомобилей является достаточно распространенной, желающих поговорить о ней - всегда будет в достатке, автомобиль есть слишком у многих, чтобы о возможном недостатке участников серьезно беспокоиться. В общем, я предлагаю такую формулировку: если вы предполагаете, что весь спектр публикаций Блога предоставляет меньше возможностей для дискуссии, чем какой-нибудь "Лунный заговор" - сообщите мне об этом, я потрачу некоторое время на расширение этого абзаца более глубокой аргументацией.

Ну и теперь - предлагаю доказательство в строгой форме (см. иллюстрацию выше).

Годы проекции плоскости "внешнего знания" на тело Знания Блога определили следующий срез: несколько лет первоначального существования, ссылка на блог порождала комментарии содержательности не более, чем "о, снова этот дурачок". Сегодня же, спустя достаточно непродолжительный период, заведомо достаточный для формирования зоны диффузии, ссылка на блог практически полностью прекращает дискуссию любого рода на любую профильную тематику, находясь, тем самым, в аксиоматической плоскости базового знания (истина).

Практикой выяснилось, что повода для создания диффузионной зоны материалы блога не предоставляют и не предоставляли с самого начала. Если точнее - повод-то был, да еще какой, а вот возможность апеллировать разрушая логику - фактически нет. При условии своей ригидности (блог пишет одну и ту же статью, фактически одним и тем же стилем, постепенно лишь увеличивая количество рассматриваемых фактов и факторов) и общедоступности публикаций, само отсутствие подобной диффузионной зоны и сам свершившийся факт перехода в истинную зону оценочного суждения, минуя диффузионную зону проекции внешнего знания, является безусловным критерием истинности данного Знания.

Collapse )

Пятый пост

Скажите честно...

Считаю, что объяснение про масло скорее было излишним
6(5.4%)
Считаю, что объяснение скорее было полезным
48(42.9%)
Считаю, что объяснение про масло было просто необходимым
43(38.4%)
Считаю, что нужно объяснить еще подробнее
15(13.4%)

И он же и заключительный по теме соц.эксперимента в блоге. Блогосостояние заметно улучшилось: блогодарствуем. На этой неделе попробую реализовать блоготворительный проект. А так, как вы заметили, буквы здесь завсегда бесплатно, а вот на смысловое их детерминирование, вероятно, иногда стоит потратить силы, как сызмальства учит эта притча.

Появление редактуры FAQxFAQ впервые зависит от результатов опроса выше и мнения лично Алексея Юрьевича И. и Анастасии Владимировны А., да будут они блогословенны. Приятно осознавать, что кто-то настолько ценит информацию. Для выражения своей воли, они могут отправить "1" по известным им координатам, в случае, если желают именной редакции этой статьи - ничего подобного здесь никогда не было. Кроме того, отныне им принадлежит пожизненное право на персональное разобъяснение практически любой темы блога, любым доступным способом. Реализовать право можно связавшись со мной.

UPD: обновление FAQxFAQ (специально для читателей Блога!) уже вышло. И будет еще несколько допилен очевидными вещами.

Владельцам Х6 (самое актуальное для N63/S63) и не только

В продолжение темы, что многие Х6, Х6M/Х5M "не едут".

Я бы сказал актуально и для некоторых других BMW. Эдакая ремарка, которая пройдет незаметно для большинства читателей блога. Показали тут такую фишку, после которой стало стыдно. Пока не верю, что так у всех. Хочу собрать статистику. При случае, посмотрите-ка, какие у вас мультипликативы по обоим полублокам. Когда ТО будете делать, например. Удивлены? Спросите мастеров... Нормально, говорят? Ахах) Я умышленно не пишу, в чем прикол, потому как ажиатаж на эту деталь возрастет, а пока ее неоригинал сравнительно недорого стоит.

Конкретику меняю на скриншот/фотографию показаний.  Своим посмотрю сам лично (при случае) и бесплатно. Не забывайте напоминать.

Моторным аналитикам


Ну вот, как начиналось, как красиво заканчивается. Читателям блога со стажем рекомендую - отличная и несложная задачка. Не высосанная из голов методологов, а жизненная. Внимательно прочтите, посмотрите на фото и помогите дяде Ване уличить вазовских инженеров в беспробудной глупости. Эдакое фейспалмище. Перед вами есть все, играем в моторных аналитиков. Комменты скринятся. Троих лучших (четко, кратко и по делу) - на дыбуоску почета. Почувствуйте себя разведчиками - нормальных фото "чего надо" нет, а то что есть - нужно внимательно рассматривать. Собс-но именно так и нужно работать.

Итоги - завтра вечером.


UPD 21/01/2017: помимо многочисленных мелких наблюдений и соображений про визуальную часть клапанов, советую осознать главное: на фото прекрасно видно, что масло "отжигалось" на днище поршня длительное время:





Интенсивная газодинамика в камере сгорания исключает любое поступление масла на поршень, кроме как через уплотнения поршневых колец - этот масляный туман с клапанов оттуда вынесет нафиг.

Вы вообще представляете, что там творится? Вы думаете, маленькие ленивые капельки с клапанов долетают до поршня, спокойно на него высаживаются, собираются в лужу?

Проверка "колпачковой версии"  у опытного моториста займет едва ли более пяти секунд. Даже чудовищный расход масла через колпачки типа 1 л на 500-1000 км (BMW N63, N46) никак не затрагивает поршни. Если предположить отсутствие ошибки с преднатягом колец, то единственная причина - закоксовывание маслодренажа и поршневых канавок. А поршни у современных ВАЗ сами знаете какого образца. Но как раз-таки поршень нам крупно и не показали. А именно там кроется разгадка.) И другой, в данном случае, быть не может. Чтобы "прижечь" дренаж/канавки достаточно один раз перегреть мотор, или выключить его без остывания после агресивной или длительной поездки на неудачных маслах - именно этим и занимались журналисты издания. Постоянные читатели блога легко прикинули, что к чему, поэтому в комментариях есть удачные соображения и даже ссылки. И если говорить серьезно, трудно упрекнуть "инженеров ваза" в чем-либо - в институтах такому не учат, зато переход на поршневые группы нового мирового образца и "полностью синтетические масла" уж точно не оставит их без пищи для размышлений. Представляете последующие разбирательства, когда в аналогичной ситуации клапана уже будут "без шероховатостей"?) Что выдумывать будут? Вот тут уйма фантазии потребуется и лучше иметь не инженерное, а литературоведческое образование. Типа "воу-воу-воу: в допотопный "поршовский" 21083 блок мы какой только гадости (минеральной, полусинтетической) не лили, а он вообще масло не ел... а тут, блин, достижения масляных профессионалов XXI века и... """""""" - немного кавычек оставлю, расставить по вкусу.)

Противоречие

Poll #1945336 Противоречие

Ваше мнение?

Тест прожарки противоречий ничего не значит
59(100.0%)

IMAG0856

Знаете какой самый частый вопрос по этой статье? Какое масло мне лить?

Самый частый вопрос по этой статье связан вот с этим вот абзацем:

"Разобраться достаточно просто: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й."

"В ваших статьях полно противоречий", - упивается мстительным комментарием анонимус... - в моей книжке про мой турбодвигатель указана степень сжатия меньше 10 (восемь, девять, девять с...)!
"Вот и фиг поймешь, что мне лить."

Думаете, вот сейчас вот прямо взял и научил читать устранил противоречие?!)

А вы бы залили?

Poll #1941732 Я бы залил себе масло с названием...

Я бы залил себе масло с названием...

"Христианское общество друзей внутреннего света"
21(25.3%)
"Штат трепетунов"
8(9.6%)
Я сам трепетун...
10(12.0%)
Гонишь, нету таких
44(53.0%)


UPD: одна из старейших мировых марок смазочных материалов...


...и одно из первых упоминаний моторных масел в классической литературе (джинса чистая!):

"Хозяин маленькой газолиновой станции при выезде из Бекерсфильда повесил над своим заведением комического человечка, составленного из пустых банок от автомобильного масла. Человечек раскачивался по ветру, гремел и стонал, как одинокое, всеми забытое привидение. И в его стонах явственно слышалось: "Покупайте только пенсильванское масло. Это масло из квакерского штата. Квакеры - хорошие люди, у них не может быть плохого масла!"

...одна из первых компаний, начавших применять присадки к моторным маслам...



...одна из первых, кто оценил влияние пробок на состояние масла...


...чье название переводится буквально как "поселок трепетунов"...


...несомненно, хорошо знакома читателям: