Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете буквами "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую. Время приема авто 10-21. Выходные дни сейчас пн и вс.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко Ватсаппом. Как правило, отвечаю на все осмысленное не позже, чем в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

+
ПРОЕКТ "ТРЕНИЕ" - ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ СТАТЬИ!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

ICP - реальная проверка, условия, FINAL

Суть эксперимента:

ПЕРВЫЙ ЭТАП

1.Перед очередной заменой масла вы делаете промывку - любым маслом моете двигатель два раза. Залили/20 минут поработал/слили. Залили/20 минут поработал/слили.
Это делается для того, чтобы полностью избавиться от несливаемого остатка и эксперимент был "чистым". Можно взять самое дешевое масло "для грузовиков" в канистре 10-20 литров. Это стоит 2-4 тысячи рублей.

2.Вы эксплуатируете автомобиль примерно 12-15 тысяч км на одном масле в первый этап.

3.Начиная с первых 100 км, и далее, каждые 3 тысячи км, делаете пробу, откачивая насосом около 100 мл масла (полный пробник) через отверстия для щупа в т.н. пробоотборник. Баночку подписываете и сохраняете. На первый этап у вас будет 5-7 баночек.

Пример:

1.Ваше масло перед заменой (пробег, моточасы, доливы были/нет/сколько).
2.Масло промывочное "первая промывка", после, например, 20 минут работы.
3.Масло промывочное "вторая промывка", после, например, 20 минут работы.

и вот тут вы уже заливаете то масло, на котором будете ездить

4.100 км пробега ("нулевая проба" из картера)
5.3000 км
6.6000 км
7.9000 км
8.12000 км
9.15000 км

Прошу делать капельную пробу - капля масла на лист А4, подписанная, итого будет около 10 капель. Лист можно выслать мне, можно отсканировать.

Пробы прошу хранить в ТЕМНОМ МЕСТЕ, подписанными, хорошо закрученными, полные пузырьки "до горла", вертикально. Пробы отбирать нужно на теплом масле (холодное очень тяжело качается такими насосами).

Все ваши пузырьки по первой фазе отправляете мне, когда все пробы готовы. В ответ вы получаете еще одну упаковку с пробами и модификатор трения. После достижения последней точки пробега, нужно будет поездить еще несколько дней, пока не получите посылку и...

и переходим дальше:

ФАЗА ВТОРАЯ

Все то же самое, НО - в свежее масло, сразу после промывки, будем добавлять модификатор трения.

В итоге, мы получим примерно вот такие графики, только заметно больше точек и величин:


И это (как и всегда здесь) будет самым подробным исследованием этого вопроса.

Что жду от вас: сам процесс, покупка ГСМ, фотографирование этапов, отмечаете пробы по пробегу-моточасам-доливам, чтобы можно было разобраться.
Если ведете журнал в драйве, или что-то подобное - прекрасно. Чем подробнее отчет, тем интереснее.