Category: кино

Category was added automatically. Read all entries about "кино".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете буквами "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую. Время приема авто 10-21. Выходные дни сейчас пн и вс.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко Ватсаппом. Как правило, отвечаю на все осмысленное не позже, чем в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

+
ПРОЕКТ "ТРЕНИЕ" - ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ СТАТЬИ!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

Пробка

         Подавляющее большинство верующих НЕ читало Священное Писание... Хотя казалось бы...

При этом, приличное число владельцев BMW что-то слышало про TIS и любит искушать нас цитатами оттуда по каждому пустяку. Момент затяжки, как они считают, им всецело важнее перепитий и перипетий филистимлян. И это зачастую не просто ссылка: этому Первоисточнику Знания буквально (добуквенно) поклоняются до последней прокладки.

Первоисточник изображения в кинотеатре - проектор, ну так вскарабкайтесь по местам для поцелуев и загляните прямо в него - там еще правильнее, чем в отраженном свете: совсем без искажений, максимально близко к первоисточнику.

Закручивающий масляную пробку в поддоне с динамометрическим ключем - для них - Бог, для меня - дилетант.

Инженер по TIS - оператор. Инженер от природы должен знать не только то, что будет, если сделать, а именно то, что будет, если НЕ сделать. Слесарь - это про то "как не сломать". А вот Механик  - это уже про то "как починить". Что характерно - именно первые ломают чаще и бегут за вторыми.

Летчик-оператор РЛЭ - авиаслесарь. Летчик-"механик" - уже называется "испытатель". Он хорошо знает не только то, что внутри, но и про то, что за гранью. И летать безопаснее не с теми, кто добуквенно следует РЛЭ, но с теми, кто их создает. И все без исключения сверхответственные пассажирские рейсы визитной карточки авиапромышленности - Ту-144 - будут доверены только им. Не потому, что остальные - плохие, а потому, что эти - лучше.

И таки да - алюминиевую резьбу пробки в вашем алюминиевом поддоне прожевало совсем не потому, что ее закручивали "от руки", а именно потому, что вам за десяток лет ее закручивали десятки раз и много тысяч раз нагрели и остудили, всевозможной химией с дороги удобрили. И за те считанные минуты, пока вы ноете про TIS, резьбу вам бесплатно перенарежут. На следующие десять лет.

P.S.Добуквенно следующим TIS хотя бы(!) в рекомендациях по маслам и интервалам ТО, наш моторист ежедневно ставит свечку с высоким калильным числом.

Часть 3: жаркий январь, "выбор редакции"


Сегодня произвел ревизию: пока пострадало ровно 57 образцов масла, значительная часть из которых избрана читателями блога.

Про это снято две фильмы:
https://www.youtube.com/watch?v=Xpwi3-OKq0A
https://www.youtube.com/watch?v=buWSOXsADPg

На подходе новая партия, подобранная мной по совершенно прозрачным критериям: акцент сделан на "настоящую" синтетику и профильные масла блога, исходя из top3 брендов по продажам в ЦФО.

Про Mobil 1 еще подумаю и, возможно, добавлю. Группа риска выступает завтра, в среду, онлайн, около 22 часов. Ссылка будет здесь же.

После завершения основной программы, вероятно, будет еще кое-что интересное, но об этом позже...

P.S.Задание к читателям - назовите какие-нибудь экзотические марки масла, которые преподносятся как чудо маслодельной промышленности. Мечта...

Полуторка

Отличное и познавательное видео.

Вот чего не понимаю только - реставраторы должны знать, что серийные моторы того периода изначально разрабатывались (планы Форда) под спирт. Работали, кроме спирта, на прямогонном бензине/лигроине/керосине (разница-то должна быть только в пусковых свойствах). Степень сжатия примерно от 4 до 4,5 - там просто не было нужды вводить понятие "октановое число". Такая ситуация годов до 30-40 сохранялась. Дальше СЖ в рост пошла, там уже и "октан" нормировать начали.

Ну если вы хотите аутентичности, зачем "пилить голову" и лить крекинговые сорта топлива - их тогда и близко не было. Это как платье для фильма про Екатерину-II сшить из нейлона. Это как солцезащитные очки у крестоносца. Вы когда самовар восстанавливаете, собираетесь там Липтон из пакетиков заваривать и угли быстрого розжига применять? И ароматизатор "еловая шишка"?! Или электроспираль встроить еще? Вместо сапога - фен?

Коллеги, прямогонный бензин (и аналоги) сейчас называется Нефрас, бензин Калоша (Галоша), БР-1 (прямогонный), БР-2 (крекинг, но все равно без ароматики - здесь не так важно это отличие) и так далее - особо привередливые посетители форумов подскажут вам производителя наиболее чистой разновидности (ловля блох), которые будут стоить приемлемо - рублей 70 за литр. Дороже чем АИ-92, конечно, зато звук "разжатого" мотора без "допиленной головы" будет правильным, выхлоп - чистым, проект - аутентичным. Знание - сила. 

Загадка




Было дело когда-то, когда эту очень простенькую статью перепечатала РБК, стали звонить редакторы наших центральных трехбуквенных каналов.

Диалог оба раза был примерно такой (только сама суть):

- Хотим пригласить вас на передачу обсудить наш плохой бензин (без кавычек). Ну хоть название статьи прочла, думаю.
- Я считаю, что в тематике вашей передачи, он у нас неизбежно хороший и готов обосновать.
- Ой, нет, спасибо. Вы могли бы тогда порекомендовать кого-то, кто считает, что это не так...

Collapse )

Человек из Кемерово

      Популярность означает опопсение - количество растворяет качество. Произведение "по мотивам" деградирует ровно до того уровня, чтобы плебс жувал (смотрел под чипсы). Результаты отличаются как "Семнадцать мгновений весны" от "Гитлер капут!"  и актерская игра Плятта от Семенович.  Уже много раз просил не заниматься тем, смысла чего вы не понимаете, статей не читаете. Иногда столь причудливые формы принимает, туши свет) Попытка разговаривать на языке, продолжения которого вы не знаете, неизбежно закончится плохо. Последнее время, тестов мимо примечаю больше, чем показательных. С первых секунд же видно, понимает индивид, чем занимается, или нет. Тупо воспроизводить непонятное столь же полезно, как решать уравнение подстановкой цифр. Учитесь хотя бы у Сошникова - он ЧИТАЛ, а не только на картинки смотрел. И такой фигней заниматься бы не стал. С другой стороны, шапка тлеет уже 9 месяцев - обещанные "самостоятельные тесты модификаторов" сами понимаете где и чего ждут.) Строго говоря, нижеприведенный тест вообще не о том, о чем нужно. Оба они, что на видео ниже и вот на этом, например, практически бесполезны, несмотря на качественное сходство. Тот самый случай, когда прожарка мало что значит.



Всем продолжателям, горячо советую не прожаривать ознакомиться с философией, которая заключена в космически глубоком произведении иностранного автора: сходу даже не смогу вспомнить, есть ли более взрослые мультфильмы для детей. Постигнув свой дао, козленок материализовал Знание и спас себя, много жизней и плавсредство. Никакими аллегориями тут и не пахнет - иероглифы тоже немы до тех пор, пока не начинаешь всего лишь понимать написанное. Чего всем и желаю.

Кино


Вроде не особо радостный повод, конечно, но Леониду удалось то, что киношникам явно удалось не с первого дубля.
Такие кадры бесценны и фиг умышленно нормально сделаешь.)

Час кино

Что можно вынести из фильмы "Сталинград"?

1.Германские солдаты и уж тем более - офицеры, это образец победы евгеники в масштабах Третьего рейха: корректности, чистоплотности, обходительности и честолюбия. Эталон воинской доблести в вакууме. Триумф воли as is. Не чета демонстративно невоспитанной, зачастую неадекватной, а иногда и попросту истерически конвульсирующей, вызывающе недисциплинированной шатии-братии похотливых неотесанных мужланов, в виде представленных советских солдат и офицеров. Мысленно переодев мундиры, такого эффекта не получаешь, что говорит об укоренении тенденции. Не удивлюсь, что некоторые зрители пожелали бы таким лучше сдаться, чем победить. Ибо даже звероподобным существам противника трудно было бы приписать незамедлительные недвусмысленные намеки на немедленное употребление вусмерть запуганной своей же полоумной согражданки, оказавшейся на только что занятой территории.

2.Германские актеры, что даже более очевидно - тоже эталон, знакомый со школой Станиславского поболее большей части наших. По крайней мере, актриса изображающая еврейскую женщину точно получила по заслугам.

3.Сценарист (и все-все-все) не знаком с хрестоматийной историей про приказ о повышения Паулюса до фельдмаршала, как намек на самоубийство, что сейчас написано даже в Википедии.
Несомненно, событии более позднем, чем события фильма.

4.При чрезмерной популярности довольно однообразной компьютерной игры про танки и существовании компьютерной графики, рисовать и изготавливать в современном кино ТАКИЕ танки, это подобно изображению советского флага синим. Не спешите комментировать те, кто еще не видел, о чем именно я говорю. Речь даже не о грубом визуальном подобии, хотя правдоподобия в действиях танковой роты там тоже нет.

5.В Сталинграде был только один дом и одна пушка, вокруг которых хотя и очень вяло, но иногда хоть что-то да происходит...

6.Неизвестных отцов оказалось пятеро, но только в 3D. В 2D я насчитал шестеро...

7.Скульптуре скульптурной группы фонтана "Бармалей" режиссер зачем-то отбил голову, чего фашисты себе не позволяли.

Знаете ли вы?

                   Кузов E34 достаточно часто мелькает в эпизодах современного российского кино. Можно назвать не менее трех крайне известных фильмов, в которых заметное место в действии отведено именно этому автомобилю:
Collapse )
Назовите все три. Кадры из двух перед вами. На втором кадре результат полного абсурда, как в действии, так и в его последствиях. :)