Category: искусство

Category was added automatically. Read all entries about "искусство".

Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете буквами "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую. Время приема авто 10-21. Выходные дни сейчас пн и вс.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко Ватсаппом. Как правило, отвечаю на все осмысленное не позже, чем в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

+
ПРОЕКТ "ТРЕНИЕ" - ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ СТАТЬИ!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

Липкая зависть Масляных Профессионалов

Постоянно чувствую свою уязвимость, когда в Блоге используюется словосочетание "масляные профессионалы" для дружеского легкого шаржирования прожженых маслолюбителей.

И когда, наконец-таки, к нам (или к ним) является истинный профессионал, не могу сходу подобрать слов для его наименования. Прошу не обижаться всех заинтересованных - путаница возникла буквально и исключительно по вине Блога. Если сможете подсказать выход из положения - буду блогодарен.

Но пока помощи нет, снова вынужден выставлять себя сами знаете кем, поэтому просто:



Из шедевров:


Уважаемые коллеги, а я вам что говорил (дословно, могу поискать цитаты) все эти годы? Заметте - это вам не кто-нибудь на форуме такое заявляет. Это именно что ОФИЦИАЛЬНАЯ информация от лидеров отрасли.

Хочешь гарантированный убыток в бизнесе - становись лучшим! Маслоблендерные профессионалы что делают, вам известно? Правильно: тупо берут и блендируют "на все допуски". И конец.

То ли дело, когда в игру вступают серьезные компании: эти не могут без проблем жить - им надо всенепременно терять деньги! Три-четыре цикла испытаний по 1 млн км - это как вам вообще?! Циклы именно последовательные - это годы работы. Молодец Тотал - лет пять-семь + 400-500-700 тысяч евро убытка + потеря ответственного профессионала, который точно теперь знает, что там было не так и уже перешел к прямому конкуренту с ценной инфой, стомостью под миллион евро (цена такого специалиста за 2-4 неудачных испытания + затраты на его многолетнюю безуспешную деятельность).

А так как границы потерь выставлены нечетко, то прямое умозаключение отсюда сделует, что это было не единожды. В итоге, чем заняты компании-лидеры рынка? Верно: куют кадры для конкурентов. Кстати, никогда такой информации из первых рук не встречал - поэтому так эмоций много демонстрирую.

Вот это просто шедевр, что еще сказать!

А, разве что вот это:


Што-а там у алюминия?! Триоксид? Глиноземы и соли корунда заменят нам ZDDP - это что-то из прогрессивных разработок Питерского политеха, видимо. А можно на масло с алюминием посмотреть? Просветите, кто в курсе. Реально никогда ни о чем подобном не слышал - помогите!

И вот это:

Присадка для индукционного датчика? Любопытно, какая именно.)

Короче, можете посмотреть, как выглядит МП здорового человека, а не тот, кто монотонно бубнит однообразную ерунду по бумажке - здесь уровень подачи высочайший, факты инсайда - потрясающие. Вот приятно было бы пообщаться - у меня много вопросов, но увы....

ГУР/Ильдар, варианты - номер один - Живая дискуссия

Вот смотрите - стыдно проходить мимо, конечно, ибо такое вот... реально затмевает даже некоторых немецких инженеров. Подумать только... Бывает раз в десять лет.
Вышла часть вторая, где за неумелой попыткой выкрутиться из нагороженных баррикад бреда, логика была буквально эксгумирована и облита кислотой без допусков.

Читайте внимательно, пока рассматриваю такие варианты:

1.Встреча в кинозале у нас (Боровское ш.) для просмотра обоих шедевров c живым комментированием `online`. Есть, условно, примерно 5 мест "VIP" и 5 "обычных". Общий хронометраж не менее 4 часов. Кофе-кальян-обслуживание входят в стоимость. Все то же самое, что и тут, только живьем.

Обратите особое внимание - для меня это вообще чистейший риск - я смотрел не более пяти минут(!) от каждого ролика, но уже набрал там шедевров мысли минимум на час комментирования. Но кто же знает: может там в оставшееся время приводятся зубодробительные аргументы и такие космические факты, что я просто буду вынужден густо краснеть и жевать галстуки присутствующих.[Spoiler (click to open)]На самом деле - хрен там.

Итак, повторяю: рассматриваю вариант живой встречи в Москве для ОСОБО заинтересованных, крайне желательно - максимально погруженных в фантастический мир законов трения этого оскароносного сериала. Чем больше вам нравится такая Л - логика (как показано на ютюбе), тем больше вам стоит посетить это действо и (вероятно) поспорить (высказаться) лично.

askbmwservice на типа gmail.com отправляем заявку типа:

1.Готов посетить, место "VIP", смогу присутствовать в вечер/ночь с 8 на 9 мая (запасной вариант 9-10 мая), готов немедленно предоплатить 5000 рублей на карту.
2.Готов посетить, место "обычное", смогу присутствовать в вечер/ночь с 8 на 9 мая (запасной вариант 9-10 мая), готов немедленно предоплатить 3000 рублей на карту.

После ждите подтверждения, которое вам придет не позднее 6 мая! Если не получили ответ - мероприятие не состоится.

Очередность распределения заявок - исключительно по скорости присланных писем. Если вы не сможете присутствовать, предоплата не возвращается. Исключений два - самому Ильдару, или же если вы претендуете не только на звание "все понявшего", но и Оппонента (умеете вербально составлять предложения длиннее десяти слов) - для вас место будет всегда, платить не потребуется.

Суть эксперимента - да, хочется лицезреть не только "доверчивых телезрителей", но и чуть покопаться у них в голове. Ибо показанный технический фокус, с последующей "аргументацией", как на мой взгляд, даже нетрезвого студента техникума должен был озадачить.

Если требуемого количества интересантов не наберется, то позвольте мне считать доказанным следующее: в комментах кнопками пошуршать - так все вы.... а на деле - посмотрим, в очередной раз.

Предыдущий был, когда я предложил бензины потестировать "оптовым" бюджетом примерно в 20.000 долларов в лаборатории Росрезерва, причем сам был готов внести до половины бюджета и сам бюджет для груды образцов был минимальным, уже предварительно согласованным.

До шестого числа - мораторий на эту тему, а после, так как раз-таки и будет ясно, стоит ли преходить к более публичным форматам и как именно...

Детонация

Хочу для очередной статьи найти фото детонации, гуглю первые ссылки:

https://www.zr.ru/content/articles/907118-detonatsiya-dvigatelya-otkuda-on/#

В статье МОЕ фото, из "архива автора", ага, блин, и фото это НЕ детонации.

https://avtopulsar.ru/chto-takoe-detonaciya-dvigatelya-prichiny-vozniknoveniya-detonacii-ch-1/

В статье НЕТ фото детонации.

http://koleso69.ru/poleznye-stati/347/

Статья по тексту похожа на кликбейт, про фото вообще молчу - там поршень молотил о клапан. В статье НЕТ фото детонации.

https://auto.today/bok/2383-detonaciya-dvigatelya.html

В статье НЕТ фото детонации. Оба фото - НЕ детонации.

Первая страница ЗАКОНЧИЛАСЬ.

Яндекс...

https://autostuk.ru/detonaciya-dvigatelya.html

Полно фото, не имеющих отношения к детонации.

https://razborkadonskoe.ru/ustrojstvo/7-prichin-pochemu-idet-detonatsii-dvigatelya-ih-posledstvie-i-kak-ih-ubrat.html

компиляция всего подряд и... ОПА!, ЕСТЬ ФОТО ДЕТОНАЦИИ, ОРУ, и оно снова МОЕ, но все же детонации! Вперемежку с горой фото недетонации!

Яндекс-картинки:
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

нет фото детонации!

Гугл-картинки:
https://www.google.com/search?biw=1920&bih=888&tbm=isch&sa=1&ei=IRhXXZHmKaStrgTg3LSQAw&q=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&oq=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&gs_l=img.3..0j0i24l9.16125.23674..23820...0.0..0.62.679.13......0....1..gws-wiz-img.......0i8i7i30j35i39.14IVlf0168o&ved=0ahUKEwjR-t-fo4jkAhWklosKHWAuDTIQ4dUDCAY&uact=5

нет фото детонации!

Хотите вывод?!

Очевидный: уже в конце 80-х(!) стали появляться сравнительно эффективные широкополосные датчики детонации и, разумеется, системы впрыска. Сейчас (аж в 2005 году) ко всей этой требухе еще и контроль длительности горения (по ионному току свечи) в цилиндре добавлен - мотор зарегулирован вусмерть - ни шага в сторону. Детонация настоящая в инторнет попасть почти не успела. Поиском фото последствий детонации вы найдете или ч/б репродукцию, или как раз то, что в статьях. Недетонацию. Осталось только читателям форумов об этом узнать...

Ошибка


        Почти все подобные современные изображения, начиная с середины XX века, имеют характерную особенность, которую многие даже сочтут ошибкой и назовут преступлением против аутентичности и видового разнообразия. Перед нами исключительно точный пример ассоциативной стереотипичности мышления с ясно датируемой причинно-следственной связью. Найдите эту ошибку, или, скорее, навязанный стереотип.)

Комменты скрыты до вечера.

Collapse )

Мозаика

Хочу вот примерно такое. На стену. Примерно 25 квадратов. Если есть кто в теме со своим производством, можно оставить контакт в комментах. Комменты видны только мне. Спасибо.

"Современные цилиндры из никосиля"

"Если можете не писать - не пишите."
Л.Н. Толстой

Спасибо, что не даете грустить: бороздите потаенные закоулки сетевой цивилизации и что-то экзотическое в них раскапываете)
 
Лихие масляные профессионалы вдоволь посмеялись бы над "конспирологическим самым главным" : ни  одна  западная фирма вам никогда не будет публиковать реальных графиков зависимости вязкости своего масла, моторного или трансмиссионного, от температуры. Их маркетологам это просто не нужно.

Фи,  - сказали бы они, - автор настолько нуб, что даже с понятием индекса вязкости не знаком, который хитро "зашифрован" от неофитов в масляных pdf`ах, которые, видимо, хитрые западные фирмы выдают под роспись в масонских ложах.

Ну а так как я - не масляный профессионал, то над этим веселиться не буду. У меня другая радость - "современные цилиндры из никосиля". Представляете - один такой ляп и вам обеспечено родовое пятно на всю последующую "беллетристику" за вашим авторством. Эдакое шило в мыльный пузырь собственного пафоса... Придется теперь ник менять, наверное)


P.S.Если серьезно, то обратите внимание, что это редчайший(!) случай в сети, когда рассмотрены (хотя бы попытка сделана) не так давно подробно разбиравшиеся здесь очень важные вопросы. Можно, конечно, постебаться над подростковым максимализмом, но не глупее ли выглядят консультанты в профильных магазинах и авторы вот таких вот "полезных" таблиц?!

Свечи: итого

Все, сегодня завершен этот материал, добавлено все, что планировалось и даже больше... +фото и результаты.

http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

Спасибо всем участникам. Одному такой проект не сделать.

Была еще пара идей:

1.Проанализировать область искры в RGB палитре и пересчитать ее в цветовую температуру. Есть ли что такое в автоматическом режиме, чтобы просто и наглядно?

Типа RGB 255,255,255 => 6500K

2.Хотел с мотортестером помучить свечки в переходных режимах, но это очень вычурно и вторично - примерно понятно, кто победит. Просто был бы еще один громоздкий тест в подтверждение умозрительно понятных результатов. Кроме того, мотортестер в таком режиме (газ в пол) должен срывать синхронизацию. Но все равно проверим это, просто попозже и если реально работает - добавлю бонусом...

Наверное, про свечи зажигания мне больше ничего не интересно...

Сейчас езжу на "конденсаторных свечах" и честно говоря, есть ли какие-то особые преимущества уже сложно сказать. Тема себя исчерпала.