Вежливо и не без выгоды эксплуатируем (bmwservice) wrote,
Вежливо и не без выгоды эксплуатируем
bmwservice

Categories:

Бензины 2.0: "Проект Копоть"

Poll #2061995 Момент истины: пора вам познакомиться

В статьях блога...

факты разжеваны до последней запятой, даже слишком подробно
82(51.2%)
слов-то много, а фактов/смыслов/выводов почти нет - почти ничего не ясно
48(30.0%)
другой ответ
30(18.8%)
 Плохой бензин нельзя ругать абстрактно. Поэтому ругают его за довольно сомнительные параметры - как правило, это нормированное содержание смол и серы. Интересно, что за столь общепризнанно "долгоиграющими" параметрами, технические экспертизы закрепляют совершенно неожиданный и почти мгновенный эффект: он проявляется как раз в тот момент и не позже, когда плохое топливо еще удалось застать в баке. Чудо - ведь это заведомо до 400-500 км пробега. Работает также быстро, как яд. По скорости и способу воздействия на двигатель, это напоминает диверсию - всю жизнь смоле, например, приписывали потенциальную опасность разве что "приклеить" клапана после длительной эксплуатации. А сейчас, когда клапаны выглядят в миллион раз страшнее совсем не по причине топлива (его отныне там вообще не бывает) и все же не приклеиваются, смола вдруг "научилась" творить чудеса... с "полимеризацией" масла, например. Да ей вообще отныне можно приписать все, что понравится "эксперту".

С серой произошло еще смешнее - когда-то ее допускалось больше, гораздо больше! В "евро-2" бензине (а это реалии всего лишь десятилетней давности), например, ее было до 500 ppm. Сегодня допустимо не более 10 (десять) ppm. Но уменьшились ли проблемы с двигателями в пятьдесят раз? Машины лет тридцать назад вполне успешно и на более убогом (вообще ни разу не евро) топливе передвигались и некоторые двигатели назывались, сюрприз, "миллионниками". Вы понимаете, что чтобы двигателю называться миллионником, ему даже в такси пришлось бы отслужить лет 7-10? А чтобы "прославиться" миллионником, должно было пройти еще больше времени. Поэтому, "миллионник", это мотор какого-нибудь Mercedes W123, который серы за свою жизнь килограммы съел и миллион без ремонта как-то проехал - не помешала ему сера. А вот его "коллега", 1.2TFSI, какой-нибудь, едва пять лет по Москве проездил, масло ведрами кушая почти от рождения, и получил прогар поршня. И нашли в баке (от последней заправки) превышение серы, например, в полтора раза. И тут стало экспертам сразу ясно, как белый день: вот почему поршень и прогорел...

Read more...Collapse )

Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 223 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →