По поводу однодискового робота в коробке
Я пробовал однодисковые роботы и купил (бы) такой себе
21(7.3%)
Я пробовал и (больше) не куплю и не советую
76(26.4%)
Я не пробовал, но побаиваюсь: не планирую купить такое
123(42.7%)
Я не пробовал, но предубеждений нет - может и куплю
25(8.7%)
Я далек от этой темы и не имею определенного мнения
43(14.9%)
Если все же заставят вас купить авто такого класса
Выберу МКПП
119(39.3%)
Выберу однодисковый робот
22(7.3%)
Выберу обычную 4-ступку АКПП
162(53.5%)
Может быть неправ, может быть, это вполне разумное решение?! BMW, например, игрались с однодисковыми роботами (автоматизация обычной механики от Getrag) в период с 1996 по, примерно, 2006. Десять лет поисков совершенства. В основном, на спортивных моделях - ставка на скорость переключения, а не на призрачную экономию. Рядом с ними в этот момент были такие симптоматичные марки как Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Lamborghini, Maserati... но нельзя отрицать, что рядом также были и экспериментальные малолитражки типа Toyota, Fiat, Honda и вот теперь, спустя лет 20, к ним присоединилась Lada...
Но в случае Лады, ситуация специфическая - здесь это основная модель (в реальности - две), где есть только робот в альтернативу механике. Или робот, или механика. И все это на фоне того, что остальные производители уже давно отказались в пользу обычного автомата, или коробок с двумя сцеплениями.
И что получается: на перспективную машину, во многом новую, делается серьезная ставка, но устанавливается сомнительный, отвергнутый многими конкурентами, агрегат трансмиссии. Решение явно не вынужденное - даже сама коробка-то (не железки внутри, которые худо-бедно вязать в узел за десятки лет научились, а ее автоматизация) чужой разработки. Профита чистого не видно, как ни посмотри.
Судя по комментам, некоторые ничего особенного в этом не видят. Подумаешь, типа, робот. Ну вот и ответте, как фокус-группа, если рассматривать абстрактную коробку такого типа, ваш честный выбор был бы...?
То есть, выводя на рынок такой автомобиль, о чем думал производитель? Не задавался таким вопросом?
P.S.Обращаю особое внимание, что речь не идет о том, что данный конкретный агрегат определенно чем-то плох. Он просто как минимум "непривычен" и, вероятно, для многих уступает обычной гидротрансформаторной четырехступке по потребительским качествам. Речь только о сравнении с прямой альтернативой - автоматом старого поколения хотя бы на четыре ступени. Можно было так, а сделали - вот так. Примерно за ту же сумму. Ничего более. Даже шестиступки обсуждать не прошу, хотя формально имею право - там разница в цене непринципиальная - кто нашел 500-600 на LADA, найдет еще немного и на Солярис с автоматом. Ниша та же.
UPD. Итоги голосования следующие:
Три из четырех "пробовавших" - не принимают такого решения и относятся к нему отрицательно. Это 75% отторжения у искушенного покупателя. Только один из десяти граждан (из всей выборки) осознанно не видит проблемы в роботе.
80% "не пробовавших" находятся в информационной зоне отрицания. Работать менеджерам с ними будет сложно.
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →