November 28th, 2020

Трение, ч.4 (v.1.1 2/12/2020)



Любопытная картина получается у МП:

1.Износ чермета (Fe, железа) во всех без исключения отработках безусловно присутствует и иногда даже худо-бедно отличается (от ноля и от погрешности измерений). Вот уже сколько лет прошу показать: откуда он, на что влияет, чем опасен, к каким проблемам и когда приведет - ради чего весь сыр-бор затевали, так сказать? В ответ - сами знаете что - булькание отработки и переливания бутылочек на морозе. Типичный МП вообще не заморачиваясь лишними подробностями просто переживает за то, что какие-то абстрактные железные детали в двигателе все же изнашиваются. Тут самое время Скользителя процитировать - не смогу удержаться: "Для вас двигатель - дверная петля для меня - сложнейшая инженерная система из формул и науки, которая вам не нравится".

В общем - в сложнейшей инженерной системе, уникальном сплаве из "формул и науки", повторюсь, происходит сакральное схождение Благодатного железа прямиком в масляную отработку. Пока теоретически институт API это не обоснует, показать им будет буквально нечего: можно только по крупицам Свидетельства износа собирать. Ну или когда Скользейшество соизволит снова нас посетить, сие индульгенцией и пропуском в Безызносный рай будет: его же ждали и в Износ верили. И тут все МП поскользят-таки в свой Безызносный рай... Ну а пока придется еще помучиться, извините.

2.Теперь заходим с другой стороны, в окно: впервые тут показываю массовый металлический износ двигателя, качественно(!) отличающегося металла - алюминия. Показываю конкретные узлы, которые буквально трут кирпичами алюминиевую пудру... МП внимательно созерцает все это и, вероятно, переводит взор на маслоотработку, где сияют цифры "чрезвычайно красноречивые и не требущие доказательств" - чаще всего, не сильно выше и даже в пределах погрешности измерений ICP - <0-3 ppm. У всех. Вне зависимости от реальной структурной металлоемкости конкретного ДВС. На этом, полагаю, все и заканчивается - износа нет (или же он чрезвычайно (меньше предела измерени - меньше 3 частиц на миллион) мал, что синоним), а, стало быть, "трение побеждено" - нет его!

Потрясающая логика: есть износ - не знаем, что изнашивается, видим, что изношено - нет износа! Не иначе как пожизненный девиз колупания в маслоотработке.

Collapse )

XENUM: МАСЛЯНЫЙ ПРОВОРОТ НА ДЕНЬГИ. ЗАКОННО И С ГАРАНТИЕЙ!

>>>НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ<<<
В общем, как я недавно и предупреждал. Свершилось!

Но не то, о чем вы подумали.

Смотрите-ка: примерно с 2009 года, я вложил массу времени, сил и средств в исследования масел, включая масла марки Xenum и наивно полагал, что знаю о них все. Собрана база, любимые наши с вами масляные отработки, измерения, сотни машин на многолетнем обслуживании, тонны фидбека и все такое прочее. Но как же я ошибался - урок для самонадеянности!

Хуже того, с определенных пор, я не имел ни прямого, ни даже косвенного отношения к продажам масел. Я о коммерции и заработке. От слова вообще. Лень. Однако, так было ровно до сегодняшнего вечера.

Поясняю: не так давно, случился весьма любопытный прецедент, суть которого в общем объяснена тут. Думаю, многие уже слышали.

Интереснее другое: сейчас это официально закреплено решением суда (пока предварительно). Там грядут еще некоторые формальности, но успеха, предполагаю, не избежать.

Смотрите, как это работает и что теперь будет по-новому, только прошу внимательно и прямо с этого момента перестать думать, что это-де шутка юмора. Прошу реально и очень внимательно вчитаться в смысл.

Collapse )