?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Пусть чернь слепая суетится...


BMW N20 цепи: на чердак через подвал
bmwservice
    Нулевой уровень понимания сути инженерных проблем давным-давно мемезирован в блоге как "просчитавшие все до чердака инженеры" - "ПВДЧИ". Это одно из самых полезных проявлений почившего в виртуальном пространстве задорного велосипедиста-пермяка. Помним его.

Уровень "один" начинается с ясного осознания того, например, что для создания долговечных-долгосрочных конструкций требуются чуть ли не десятилетия. Тут уже неплохо бы кругозор иметь. Ну, например, изучить историю производства автомобилей в Тольятти. Книжки об этом прочесть (гуглите, они есть). Еще неплохо бы изучить эволюцию моторов М30 и М10 у BMW. Хотя бы это. С этой точки уже, как правило, перестаешь удивляться, как же можно было такое залудить в серию.

Но существует и уровень "два".  Когда начинаешь понимать, что далеко не всякое исправление возможно.

И вот смотрите-ка, что бывает, когда осознание уровня "два" (довольно глубокое) просачивается в публичное пространство:

https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/862457-bmw-engine-defect-class-action-moves-forward-warranty-claims/
https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/826357-bmw-class-action-seeks-fix-engine-chain-defect/

Я реально удивлен - там существует кто-то(!), кто сделал очевидный вывод:

"Конструктив порочен и проблема в корне неустранима. Продлевайте гарантию!".

Если вы уже поменяли цепь привода, то думаете, что можно спокойно спать?

Думаете, что тонкая цепочка будет преспокойно вращать вот такие чугунные чушки?


Это балансирная конструкция - весьма беспокойная, нагруженная.
Read more...Collapse )
Tags: , ,