bmwservice


Общество инженерно-технической трезвости


В.блогеры
bmwservice
Помогите видеоблогеру исправить крайне распространенную и досадную ошибку, ведь до вас этого не смогли сделать чуть менее чем 30000 просмотревших за пару лет!

P.S.Даже чуть завидно бывает, когда космического масштаба темы за полчасика на бумажке неторопливо "доказываются", в то время, как у самого такие мелочи иногда пару месяцев потребляют.

Ответ: стандарты по вязкостям SAE J300 (моторное) и SAE J306 (трансмиссионные) - разные. Для одной и той же рабочей вязкости они устанавливают разные цифры. Это вводит в заблуждение потребителя - чистый маркетинг, активно продвигаемый  на маслорынке с начала 70-х - разделяй и властвуй. По реальной вязкости (термостатированное истечение через капилляр), масла одинаковых сортов неотличимы как шампунь и гель для душа - это одно и то же, за исключением разве что какой-нибудь силиконовой добавки для повышения лоснистости... Максимум, что отличается в таких маслах - пакеты противоизносных и противозадирных присадок, но не вязкость и не основа, разумеется. Остальная информация в видео по ссылке настолько вредна и бессмысленна, что лучше протереть монитор изопропиловым спиртом.

Закон парных случаев
bmwservice
Вряд ли кто такое видел на практике, применительно к звездам коленвала. В обоих случаях, перед нами первопричина. Внешних факторов воздействия не было.



Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account