?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Первый Автомобильный Образовательный


Античип
bmwservice
       Глянул популярную нынче переводную статью про "античип". Она весьма так себе. Там на всю статью буквально три тезиса. Но есть и удивительные, типа что на вторичку под одним номером поставляются исходно разные поршни. На конвейере же в разные по степени наддува блоки идут разные по конструкции поршни. Даже по виду-геометрии они идеально одинаковы, но в более наддувных используется секретный сплав, в котором там ай-ай-ай 1,214% меди аккуратно подплеснули и он стал ну невероятно теплопроводным и жаростойким. А далее все просто: если вздумаете наддуть блок со "слабой" поршневой, то все с вами понятно, убийца моторов.

Тут используется весьма оригинальный полемический прием: все ваши доступные пруфы биты. Бестолку тыкать в одинаковый каталожный номер, когда дается ссылка на подобный "инсайд". Ну вот, дескать, что N20, что N57 в разных степенях наддува имеет один номер поршня, так это же, ясно дело - издержки вторички. BMW как может экономит - делает специальную внутризаводскую серию поршневой, а она - одноразовая, производится по спец.заказу, купить никак нельзя...

Все это (сочиненный инсайд) неизбежно пустит корни в рыхлую почву - многие форумы цветут и не на такого качества компосте.)