July 14th, 2017

Автомобиль для города-II, небюджет: итоги

           Блог, хоть и со скрипом, в очередной раз успешно решил несложную задачку - выбора лучшего (на самом деле - "никакого", в смысле недостатков) автомобиля для города в заданном бюджете. Смысл формулируется примерно так: абсолют бюджета неизбежно тянет совокупные потреб. качества вверх, следовательно, главный вектор и так работает на вас: вам вообще не нужно за него дергать. Дело же выбора - "подчистить хвосты" - просто отсечь все лишнее.

Задача решаемая исключительно contradictio in contarium: выбор будет успешен, если выбирая доступное в заданном бюджете, вы только лишь избавитесь от недостатков. Хватать "лучшие" качества поодиночке, повторю, порочная затея. Если вы хватаетесь за "самый быстрый, самый руляемый, самый надежный и самый-самый за эту цену"  - вы просто решаете другую задачу.

В случае, если вы за один миллион рублей приобретаете какого-то американского носорога - это  гарантированно не выбор автомобиля по отсутствию худших качеств. Покупаете "неломучего" корейце-китайцо-бюджетного европейца - вы перекашиваете систему в сторону надежности, значимо теряя в остальном. Покупаете идеально сбалансированный D-класс (да та же Мазда6 и Аккорд) - бессмысленно выигрываете в годе выпуска, но теряете в совокупности (абсолюте). Год выпуска машины неразличим из салона. Различимо только состояние.

Зачистка левых вариантов выглядит примерно так: выпиливается вся экзотика, "надежное" (с кавычками и без) старье, невнятные (хотя "надежные" и, внезапно, "качественные") азиатские премиумы типа "Инфинити" и "Акура", с "Лексусом" - все они неизбежно перекошены относительно немецкого эталона, пускай даже какой-нибудь шоколадно-нубучный ботильон типа EX25 и кажется трижды сбалансированным в своей женско-потребительской бессмысленности.

Да, некоторые Infiniti, Мазды и подобные автомобили Д-класса, это наиболее близкая итерация из предложенных - без значимых провалов, но так как не задан год выпуска, остается нащупать идеальный перегиб (экстремум) в функции изменения цены во времени и вы получите единственно правильный ответ - чуть сдвиньте год выпуска назад, убедитесь, что вам предоставляется возможность просто перешагнуть классом выше без потерь.

Итак, победитель автомобильного потребительского абсолюта в категории "1 миллион рублей для города" -

Collapse )



             Изумительное по своей коробливости свойство русскоязычных представителей иностранных автомобильных компаний на выставках: "Мы готовим...", "Мы разрабатываем...", "Мы представим..." .

Лицемерие состоит в том, что общеизвестно, что вы - всего лишь офис, набранный по объявлению, для обеспечения продаж на неприоритетных рынках. Вы не местное дизайн-бюро, не инженеры и даже служба технической поддержки у вас отрабатывает по общемировым лекалам, спущенным из удаленного центра.

За вашим "Мы..." стоит только лишь трудовой договор бывшей студентки непонятно чего, еще вчера занимавшейся корректурой интернет-издания второго эшелона, который никак не обуславливает корпоративную этику в традиции выраженного богатосодержательного прономена "Мы", ставя ее почему-то куда выше более уместного и нейтрального в данной ситуации "(наша) Компания представила (-ит), разработала (-ет)...".

Увы, но бессодержательное мыкание, лишенное подлинного бекграунда, слишком легко обратить в простое мычание мановением взмаха чернильной волшебной палочки в трудовой книжке.