February 22nd, 2017

Стабилизаторы вязкости и загустители

       Любопытная по простоте содержания и степени мифологизации тема, с "калининградскими" корнями, напоминающая о былинной льготной растаможке и связанной с ней массовой продажей потрепанных иномарок. В то время широко бытовали легенды о неких средствах, которые, будучи добавленными в мотор, мгновенно исцеляли мотор от "дымления", давая возможность без хлопот продать неисправный двигатель. Но за этим, по версии авторов, наступал неизбежный конец - через какие-то пару сотен километров, мотор начинал дымить пуще прежнего. Вроде бы как допинг вкололи, чтобы до финишной ленточки дотянул, а дальше - хоть трава не расти.

Около этой же темы расположены многочисленные мифологизированные составы типа "стоп-дым", "стоп-течь", "моторный мед", "мотор-медик"  и прочие. Когда-то я проверил (на химию и физику) немало таких препаратов:


Теперь к сути и принципу действия.

Основных причин расхода масла (неаварийных, включая заклинивание турбин!) в моторе не так много:

1.Продавливание масла через поршневые кольца (с различными особенностями).
2.Внешние и внутрение течи сальников (включая маслосъемные колпачки).
3.Сочетание вышерассмотренных причин и их особых подвидов, типа нарушения нормальной работы системы вентиляции.


Collapse )

Ведровер

Собс-на, новые песни и все о том же главном.

Нового в этой истории только одно - "экспертиза" договорилась до того, что плохой бензин из бака, от которого, вероятно, "прогорел поршень", на этот раз внезапно оказался качественным (погуглите)... но когда-то(sic!) был некачественным! Это суть цитаты, скана экспертизы лично я не видел. Но если это принимается судом как аргумент...

Мне вот интересно, а почему не LSPI, например?! Как так-то? Вот кто установил, что дело не в нем? Занимался ли кто-либо изучением этого повального явления, жутко опасного и распространенного, как известно, в мировой практике не менее, чем свиной грипп? Расскажите, есть ли у технических экспертов компаний, да и просто - практикующих, какие-то ориентировки на это явление? Или явление есть, а признаков - нет? Почему все маслодельцы пишут нам про LSPI, а когда что-то с мотором случается реально - его никто и не упоминает даже?

P.S.Данные моторы, кстати, более чем попадают в категорию проблемных. Результаты осмотра печальные даже на малых пробегах - типичный представитель передутых зажигалок, а ля моторы куперов-S.