January 19th, 2017

И снова про Масло

Poll #2061519 Какие результаты?

Ну и какие результаты анализа?!

Хуже обычных
22(8.0%)
Обычные
189(69.0%)
Лучше обычных
41(15.0%)
Тест масел СССР ничего не значит
22(8.0%)



Некоторое время назад, я взял хранившиеся в гараже читателя блога масла производства СССР, сортов М6, М8 и гипоидное, "для мостов". Смешал их и залил в двигатель. Проехал 10000 км и сдал пробу в лабораторию. Как вы думаете, какой получился результат?

Вопрос

Poll #2061524 Принципиальный вопрос

Придете?

Да, очень хочу придти
44(68.8%)
Да, скорее всего
20(31.2%)

В самое ближайшее время, планирую читать лекции в нашем сервисе. Не чаще, чем раз в неделю. По тематике блога - главные темы. Рассчитано на обычных автолюбителей. Обмен информацией на коллегиальной основе - безвозмездно. Без оплаты. Происходить все будет на Озерной улице, время - вечер, около 19-20, скорее всего, в субботу.  Еще вариант, воскресенье утро-день. Точно не будет разве что профессиональной узкоспециализированной тематики (для тех, кто зарабатывает деньги в этой сфере). Еще прошу учесть, что специализируюсь на BMW/немецкой группе и все особенности в эксплуатации будут поясняться на подобных примерах.

Вопрос вот в чем: в учебном помещении реально комфортно могут разместиться человек 20, максимум (не пробовал) - 30. Нужно понимать, хватит ли места.

Моторным аналитикам


Ну вот, как начиналось, как красиво заканчивается. Читателям блога со стажем рекомендую - отличная и несложная задачка. Не высосанная из голов методологов, а жизненная. Внимательно прочтите, посмотрите на фото и помогите дяде Ване уличить вазовских инженеров в беспробудной глупости. Эдакое фейспалмище. Перед вами есть все, играем в моторных аналитиков. Комменты скринятся. Троих лучших (четко, кратко и по делу) - на дыбуоску почета. Почувствуйте себя разведчиками - нормальных фото "чего надо" нет, а то что есть - нужно внимательно рассматривать. Собс-но именно так и нужно работать.

Итоги - завтра вечером.


UPD 21/01/2017: помимо многочисленных мелких наблюдений и соображений про визуальную часть клапанов, советую осознать главное: на фото прекрасно видно, что масло "отжигалось" на днище поршня длительное время:





Интенсивная газодинамика в камере сгорания исключает любое поступление масла на поршень, кроме как через уплотнения поршневых колец - этот масляный туман с клапанов оттуда вынесет нафиг.

Вы вообще представляете, что там творится? Вы думаете, маленькие ленивые капельки с клапанов долетают до поршня, спокойно на него высаживаются, собираются в лужу?

Проверка "колпачковой версии"  у опытного моториста займет едва ли более пяти секунд. Даже чудовищный расход масла через колпачки типа 1 л на 500-1000 км (BMW N63, N46) никак не затрагивает поршни. Если предположить отсутствие ошибки с преднатягом колец, то единственная причина - закоксовывание маслодренажа и поршневых канавок. А поршни у современных ВАЗ сами знаете какого образца. Но как раз-таки поршень нам крупно и не показали. А именно там кроется разгадка.) И другой, в данном случае, быть не может. Чтобы "прижечь" дренаж/канавки достаточно один раз перегреть мотор, или выключить его без остывания после агресивной или длительной поездки на неудачных маслах - именно этим и занимались журналисты издания. Постоянные читатели блога легко прикинули, что к чему, поэтому в комментариях есть удачные соображения и даже ссылки. И если говорить серьезно, трудно упрекнуть "инженеров ваза" в чем-либо - в институтах такому не учат, зато переход на поршневые группы нового мирового образца и "полностью синтетические масла" уж точно не оставит их без пищи для размышлений. Представляете последующие разбирательства, когда в аналогичной ситуации клапана уже будут "без шероховатостей"?) Что выдумывать будут? Вот тут уйма фантазии потребуется и лучше иметь не инженерное, а литературоведческое образование. Типа "воу-воу-воу: в допотопный "поршовский" 21083 блок мы какой только гадости (минеральной, полусинтетической) не лили, а он вообще масло не ел... а тут, блин, достижения масляных профессионалов XXI века и... """""""" - немного кавычек оставлю, расставить по вкусу.)