January 9th, 2017

- Мальчик? - Нет. - А кто?!?!

     Про ПАО-ШМАО-"полную синтетику" поговорим по случаю, ибо редчайшие образчики-самородки попадаются, в контексте наиболее интересной мне темы. Ни в коем случае не путать с масляными профессионалами. Эти граждане с такими за один стол не сядут. Тут явление иное - гремучая смесь конспирологии и незамутненное мельничное рыцарство Полиальфаолефинового креста. Аутентичный генератор лулзов.

В чем разница?!

Настоящий маслопрофессионал в вакууме тру-системен и другим быть не может. Зиновий Тененбойм от масел держит в сознании целую систему чужих закорючек и никогда в них не путается. Он легко и безшибочно может доказать вам, что допуск ILSAC-234 кореллирует исключительно с допуском API-456, что ни в коем случае не пересекается с малозольным допуском ACEA A515/B587, а это, в свою очередь, соответствует классу качества от Lubrizol 717 и позволяет заливать в ваш двигатель исключительно фирменное масло LIFAN-714 API 3+ limited. Система неплохо сбалансирована, выверена и децентрализована: поймать автора на глупости можно исключительно за ее (системы) границами. Достаточно показать владельцу дизеля (современного, настоящего, с EGR) реальную чистоту впуска, или же невинно спросить, помогло ли ему фирменное малозольное масло сохранить сажевый фильтр, например, после пробега в сотню тысяч км. Если же вы будете ловить сачком лишь мелкие нестыковки, рискуете завязнуть. Хотя всегда любопытно, например, узнать, как можно объяснить существование дешевых "универсальных" масел, список допусков которых достает до пола? Но самая выигрышная стратегия, безусловно, сломать подобную систему ex adverso, в форме contradictio in contrarium - спросить, что будет, если нет? Маслопрофессионал от такого вопроса незамедлительно клинчует - вопрос выходит за пределы его документированной вселенной. В целом же, эта форма биологической жизни вполне приспособлена для паразитического на ней существования - совокупность самореплицируемых мономерных знаний конечна, а ее предел стремится к нулю. Не стоит ждать, что столь инерционная махина завтра применит реактивный ускоритель и за пару лет перейдет на, например, неорганические смазочные материалы консистенции пластилина. Они масла-то для "современных двигателей" (внезапно!) году едва к 2018 принимать собрались, а проблему прочухали всего лет так за 15 (пятнадцать). Не решили, повторю, а только прочухали. Оккупай-LSPI планируется все на тот же срок, хотя реально стандартизаторы пока вообще ничего конкретного не обещают. Так что вы не путайте, но и не ждите - там не бывает никаких космических откровений. И не будет:
Collapse )