November 10th, 2016

Чем плоха трасса


                Трассовый режим (и мы снова про современные бензиновые моторы) максимально близок к идеальному циклу эксплуатации - циркуляция жидкостей номинальная, фронтальный обдув радиаторов - эффективен, топливная смесь - близка к стехиометрии (условиям полного сгорания), программируемый термостат (если заводской) сбрасывает температуру до оптимального значения, расход топлива и эффективность его использования заметно лучше городского режима - легко доказать, что "по кольцу" автомобиль легко пройдет свой миллион без поломок. В блоге многократно и подробно рассматривались все эти моменты, но есть и еще один нюанс, наличие которого перечеркивает трассовую идиллию и оборачивается серьезными проблемами для многих двигателей.

Особенность трассовой эксплуатации современных компактных двигателей заключается в том, что трассовый режим, характеризующийся длительной стабильной, исключительно равномерной нагрузкой, в течение долгой поездки чрезвычайно разогревает активные, непрерывно контактирующие с горячими выхлопными газами части двигателя. И если, например, свечи зажигания это всячески приветствуют и отлично от температуры очищаются, то контактирующее с некоторыми проблемными участками моторное масло почти мгновенно разлагается. Безусловно, все это так или иначе вытекает из основных статей цикла "про масло", но именно этот очевидный пример еще ни разу здесь не конкретизировался столь явно.

Турбина - неотъемлемый атрибут современного "евро" двигателя. Без нее новые моторы уже не уложить в новые же требования по токсичности. Турбина смазывается по очень узким каналам, пролегающим в непосредственной близости от источника тепла, при максимальной нагрузке достигающего 900 градусов по Цельсию. Это не единственная, разумеется, но совершенно точно крайне опасная сковородка в двигателе, выжигающая все на своем пути. Даже маслопрофессионалы, только что потешавшиеся над "прожаркой", поджимают хвост при виде фотографий современных турбированных компактов после продолжительной поездки - на фото BMW N13:
Collapse )