November 10th, 2015

Эвфемизмы отечественного импортозамещения

Что из автомобильно-печатного вы регулярно читаете?!

"Авторевю"
80(24.4%)
"За рулем"
33(10.1%)
"Клаксон"
2(0.6%)
Пакет "Руль и АР"
22(6.7%)
Нечего там уже читать стало...
91(27.7%)
И раньше не читал, а уж сейчас-то...
93(28.4%)
Я принципиально не принимаю участия в опросах
7(2.1%)




Удумали буржуины, дабы сломить науку русскую, коленья причудливые, неснимаемые...

Ненашенский коленчатый вал сегодня не все могут снять. Вернее, снять его можно, но поставить обратно его будет нельзя.

P.S.Кстати, с 2016 модельного года (это чисто американское понятие является частью стратегии по выпуску новых моделей BMW), а именно, со второго полугодия 2015, у BMW больше нет такого понятия как "ремонтный размер". Моторы наконец-то стали истинно одноразовыми.

Наконец-то! Зачем было десятилетиями производить металлолом? Гарантированный металлический отход, который будет пылиться на складах веками?! Кому были нужны мегатонны первых и вторых ремонтов?! Представляете, какой ассортимент там скопился?!

Программа первого-второго ремонта алюсила имеет штучный спрос. На фоне цен "оригинала" уже давно выгодно смотрится стоимость услуг современных мастерских. Кому нужны поршни под второй ремонт в алюсиловом блоке? И даже под первый? Зачем бы это... И вот - дошло.

Моторы М10-М30 выпускались почти что 2-3 десятка лет. Там это имело смысл. Зачем же в новой производственной программе, с семилетним обновлением, выпускать неликвид?!