November 19th, 2014

Как бензиновый профессионал к масляному в гости ходил...

Казалось бы, ну нет проблем с бензиновым топливом последние лет если не 20, то уж 15-то точно...
А если рассматривать последний десяток лет, то с точки зрения здоровья мотора, бензин-  это вообще последнее, на что нужно обращать внимание.

Но бензиновый маркетинг, это нечто.

Это тот случай, когда очень нужно внезапно обнаружить гаргулью под кроватью и поразить ее точным ударом прямо в глаз, эффектно проткнув копьем через матрас.

И тут уж, простите, масляным профессионалам с их линялой "борьбой с износом", просто придется молча покинуть зал. Куда им с их "холодными пусками", которые они отвешивают поштучно за "500-700 км пробега", "новыми формулами", которые "надежно защитят детали вашего двигателя" наряду, очевидно, с рулем, который позволит вам поворачивать влево, вправо и в другие стороны света...

А уж эти фотографии тертых кулачков распредвала...

"Ведущие лаборатории Европы" по-прежнему крутят доисторические двигатели на стенде вместе со своими заокеанскими коллегами - а у тех и выбора нету - родные американские ДВС были рождены в суровую пору между Сухим законом и встречей на Эльбе и не сильно-то продвинулись с той поры.

И вот на каждой "научно-популярной" рекламе, масляный профессионал тычет в вас с экрана профилем кулачка распредвала. Больше беды и нету у современных моторов, чем съеденный кулачок распреда... Но до поры...

До поры, пока бензиновый профессионал не введет в состав топлива растворитель типа "Керопура", в количестве нескольких мл на литр топлива, и не начнет, в свою очередь, рекламным гарпуном пронзать вас видом сияющего клапана:


"Впускной клапан двигателя Mercedes Benz M102E после 60 часов испытаний с топливом без присадок."
Collapse )