March 19th, 2014

Холодный термостат

Подробнее жмем сюда.

       Почти сразу после появления моторов "горячей" серии N, у меня возникла очевидная идея установки "холодного" термостата, который на современные моторы просто не выпускается. Варианты заказа заводской серии для ассортимента двигателей N были практически убыточными, грозили неблагоприятными потенциальными перспективами длинных продаж, кроме того, обладали заведомо неизвестным качеством. Проблема также решалась корректировками прошивки DME, а именно режима управления спиралью нагрева. Но это недешевый путь, требующий настройки под конкретный автомобиль. Кроме того, найти тех, кто имеет доступ к этой части программы управления, очень и очень непросто.

Читатель блога реализовал идею путем подбора характеристик наполнителя термостата (технического воска), сместив точку открытия. Говорит, что помогает снизить температуру открытия на 10 градусов, со всеми преимуществами.

Один термостат прислан мне в подарок - желающие могут испробовать его на своем автомобиле. Заодно и опубликуем фактические цифры. Пишите.