February 18th, 2012

Точка опоры.

                В буквальном смысле, у автомобиля она одна. Точнее - четыре. Все что выше, какое бы технологичное ни было, непосредственно асфальта не касается. За последние несколько десятилетий вроде бы ничего кардинального с пневматической шиной не произошло, а если произошло - то уже не на памяти современного автомобилиста. Однако хотелось бы отметить пару любопытных моментов. Практической пользы казалось бы нет, ну или почти нет, но, возможно, это будет просто любопытно узнать.


В 60-70 годы еще возможно было приобрести и установить диагональную шину - нити корда в ней намотаны с встречным перехлестом, в отличие от современной радиальной шины, где намотка осуществляется в несколько слоев по торцевой поверхности - это как бы усиление и фундаментная подложка для протектора, боковина же при этом защищена слабее. Почти всем такое решение лучше:
Collapse )