Вежливо и не без выгоды эксплуатируем (bmwservice) wrote,
Вежливо и не без выгоды эксплуатируем
bmwservice

Category:

Харакири-GDI

Poll #2010145 ТПЯИ

GDI

Я так и знал - это же японские инженеры
12(18.8%)
Не может быть - это же японские инженеры
10(15.6%)
Тест прожарки японских инженеров...
42(65.6%)
Фудзияма извергся.
Самурай богатит смесь.
Сера в топливе.
По следам вчерашней публикации.

Оказывается, пионеры современного непосредственного впрыска реально обещали нам нечеловеческие беднения смеси: 40:1. Вот живо напоминает Мазду с ее "Скай-активом". На всех презентациях формулировки были настолько недвусмысленны, что если понимать прямо - ну так и реально 14:1!, а после, мелкими буковками и кулуарно  - а у нас вроде бы и цикл другой, и 14:1 только на расширение... И не на всех рынках 14:1,  а где-то тот же самый мотор так и 13:1 и безо всяких последствий.  И "14:1" наш вполне сносно кормится 95-м, тогда как лузеры из Феррари захлебываются детонирующими 98-м на своих жалких 13:1... Ну или как-то так.

Напомню нудные этюды на тему, на всякий случай:
http://bmwservice.livejournal.com/34833.html
http://bmwservice.livejournal.com/128215.html
http://bmwservice.livejournal.com/129496.html

Так вот, сдается мне, джентельмены, что красивая рекламная двусмысленность у СкайАктива это все семечки на фоне древних заявлений Мицу. Удивляет только, почему все это прошло настолько тихо да гладко?! Все журналы того периода настолько беззубы?! Мицу повезло, что Интернет тогда только начинался?

Read more...Collapse )
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 95 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →