В этой анимации упрямо видится совсем не изящное техническое решение: BMW уже лет восемь охлаждает воздушный поток интеркулером вода-воздух, с температурой радиатора >85 градусов. Не очень большая проблема проверить реальную эффективность этого нагромождения: внешний радиатор, помпа, патрубки и сам радиатор интеркулера. У N63 эта система вообще сдвоена. Интересно, если отрубить помпу, например, в чем будет потеря мощности в абсолютных цифрах, если не рассматривать предельные режимы эксплуатации?! Вот встроить бы туда что-то с фреоном - почему нет?!
-
- Общество инженерно-технической трезвости (
bmwservice) wrote,
Общество инженерно-технической трезвости
bmwservice
Впрыск воды
В этой анимации упрямо видится совсем не изящное техническое решение: BMW уже лет восемь охлаждает воздушный поток интеркулером вода-воздух, с температурой радиатора >85 градусов. Не очень большая проблема проверить реальную эффективность этого нагромождения: внешний радиатор, помпа, патрубки и сам радиатор интеркулера. У N63 эта система вообще сдвоена. Интересно, если отрубить помпу, например, в чем будет потеря мощности в абсолютных цифрах, если не рассматривать предельные режимы эксплуатации?! Вот встроить бы туда что-то с фреоном - почему нет?!
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →