?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Общество инженерно-технической трезвости


[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.
По многочисленным просьбам, как проехать: в Яндекс.Навигаторе вбиваете "Тайное место" (
Боровское шоссе 6 к 3), крупная вывеска "Техцентр". По-другому делать не советую.

С февраля 2019 года в помещении сервиса открылась


8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.
+с июля 2018 добавлена возможность личной консультации.

Санкт-Петербург, мой представитель: Максим Кузнецов,
+7-921-950-09-27

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ - что и где купить? Отзывы. +Доказательство эффективности. +Понятное объяснение принципа.
+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+дополнение Про масло "Тотек-bmwservice".
А с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала прочитать вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала прочитать вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше


ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, over 240 публикаций...
bmwservice
ВОПРОСЫ ВРЕМЕННО НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. РЕМОНТ ТЕМЫ.

ГЛАВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ БЛОГА, ПУТЕВОДИТЕЛЬCollapse )

Временная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

И снова
bmwservice
Тема довольно заметная, так что апдейты даю "живые":

В данном случае, реально ошибка Блога - обещал и забыл.

В список рекомендованных масел Блога:
https://bmwservice.livejournal.com/151086.html

1.Запоздало и заслуженно добавлен продукт Mannol.
2.Отредактированы названия масел Xenum серии GP(*), в виду существенного расширения этой линейки (вообще не слежу, узнал случайно).
3.Скорректированы некоторые смысловые неточности (акценты).

4.Список все равно не стал совершенным, но весьма приблизился и теперь обновляться не будет довольно долго.

UPD: музей открыт во время работы сервиса, все можно трогать, но экспозиция пока в стадии наполнения. Что именно будет уточнено и какая логика ревизии - об этом чуть позже.

Стенд прожарки многое значит...
bmwservice
В моей жизни, разумеется.

Я тут что вспомнил...

В каких-то ранних публикациях, а это было аж в начале 2012 года, в комментах зашел разговор на тему "хорошо бы создать коллекцию типа масло и рядышком разместить соответствующий ему хим.анализ, типа распечатка лабораторная..." и все такое прочее.

Так нашелся остряк в комментах (маслотролль 80+ lvl), который сказал что-то типа "а чо хотеть-то, все давно уже есть в Бош-Сервисе в Химках, сам видел". Мне так была интересна эта тема тогда, что чуть ли не в тот же вечер уже был на Вашутинском шоссе...

К чести местных работников, они очень участливо разводили руками и всячески пытались вспомнить, было ли у них такое когда-либо (но так и не смогли). Почти создалось впечатление, будто бы подобные идиоты вопросы им вполне привычны и относятся они к ним весьма доброжелательно. Да-да, мне пришлось годами скрывать этот позор.

Но и это еще не было окончательным триумфом безвестного комментатора: почти в километре до цели я, на радостях, неудачно ускорился "в горку" (ну или с горки), а у М60 есть распространенная проблема - вентилятор без внешнего венца легко засасывает диффузор, находящийся на весьма небезопасном расстоянии (сумрачный немецкий гений проектировал же. И вот... при резком ускорении на уклоне дороги лопасть навсегда простилась с пропеллером. Диффузор тоже выглядит при этом не очень, поверьте.

В совсем неудачном случае, еще и радиатор пробивает и капот заслуженно получает пару выпуклых бугорков. И такое у меня тоже было (причем последовательно, а не разом и ничего из этого - в этот раз).

Но это еще полбеды (хотя и так, уверяю вас, немало удовольствия).

Вы не забывайте, что до места ремонта едете вы теперь с жутким дисбалансом вращающеся обломанной крыльчатки. Считайте вы как вибростендом рулите. Короче, обратно еще и пробка была и времени пожелать здоровья тому комментатору у меня было предостаточно, деталей уже и не вспомню, но не думаю, что я упустил эту возможность...

Ну так вот, теперь, буквально с сегодняшнего дня, вы можете уверенно его (и не только его) отправлять по известному адресу, тут ошибки не будет:


Read more...Collapse )

Качество бензинов
bmwservice
На подобные публикации уже давно можно не обращать внимание по целому ряду причин, НО:

Следующим важным вектором исследования стала проверка на концентрацию оксигенатов – метанола, этанола, изопропилового спирта, трет-бутилового спирта, изобутилового спирта, эфиров и других. Данные компоненты расширяют ресурсы бензина и порой позволяют повысить его качество – топливо с такими добавками обладает улучшенными моющими свойствами и характеристиками горения, а также при сгорании образует меньше оксида углерода и углеводородов. Согласно результатам исследования, на пяти частных АЗС было выявлено превышение концентрации оксигенатов.

Производной от содержания оксигенатов является кислород, большое содержание которого может спровоцировать некорректную работу датчиков расхода воздуха и привести к чрезмерному окислению деталей. Согласно техническому регламенту, массовая доля кислорода в топливе не должна превышать 2,7 процента (норматив установлен для бензина экологических классов К3, К4, К5). Результаты исследования констатировали повышенное содержание кислорода на трёх частных АЗС.

Несколько тезисов тут забавны и примечательны.

Первый абзац говорит о превышении чего-то, от чего... бензину только хорошо.) Ну это и не совсем так, на самом деле, ну да ладно.

Второй абзац пытается внести уточнение, где я впервые за всю практику вижу столь разумные строки. В данном случае, в происхождении пруфа почти не сомневаюсь. Это сейчас об этом многие знают, а когда-то (2000-2010) это было буквально повальной эпидемией горе-автовладельцев. И каты они вырезали и датчики кислорода меняли и форсунки мыли.) Все книги жалоб были испещрены подобными предъявами. Кое-что и сейчас можно найти - откройте ее на АЗС. А вот "чрезмерное окисление деталей" это огонь, да.


UPD списка рекомендованных масел, 2019 год
bmwservice
По результатам https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

...обновлено https://bmwservice.livejournal.com/151086.html

1.Простились с Motul 300V (поколение >2012, "Ester Core"), который в этот раз удалось проверить "чистым" и без взрывов воды от диэфиров (см. результаты теста сравнительно 2012/2019). Кроме того, сопоставлено и полностью подтверждено результатами реальной репрезентативной (на чистый мотор) эксплуатации в предельно горячих форсированных моторах BMW S63.

2.Добавили Cupper.

3.Убраны опечатки и разнообразные мелкие неточности.

P.S.Если вы видите фактическую ошибку, что-то не вполне корректно, чего-то явно не хватает - можно сказать в комментах.

146% Vollsynthetische Motoröle
bmwservice
Poll #2090024 Что вы предпочтете?

Что вы предпочтете?

Свежевыжатый сок
56(9.0%)
Сок из пакета
22(3.5%)
Парное молоко
21(3.4%)
Молоко из пакета
40(6.4%)
Одежду из натуральных материалов
60(9.6%)
Одежду из синтетических материалов
34(5.4%)
Телефон с металлическим корпусом
65(10.4%)
Телефон с пластмассовым корпусом
22(3.5%)
Стейк из мяса
86(13.8%)
Стейк из сои
2(0.3%)
Салон "кожа"
50(8.0%)
Салон "кожзам"
15(2.4%)
Отделка деревом
44(7.1%)
Отделка "под дерево"
12(1.9%)
Масло "с минеральной основой"
59(9.5%)
Масло "с синтетической основой"
36(5.8%)


          Современный потребитель настолько искушен, что желает самообманываться исключительно высшими сортами суррогатов и предпримет все возможное, чтобы непременно их заполучить любой ценой. Крайне благодатная и неожиданно обширная тема для этого - моторные масла.

Все сектантские течения в этой области еще только предстоит изучить и классифицировать. Но даже сейчас понятно - среди них существуют просто немыслимые! Например: канистро-фетишисты.

Распространены повсеместно (на территории бывшего ГДР орудуют молодчики фашиствующе-радикального течения "канистро-дойчеры" (нем. DDR "Deutscher-Kanister"),

Read more...Collapse )

Вечный двигатель "1-2-3", конкурсный проект от Блога bmwservice по экономике
bmwservice

Активные шестеренки-квипродесты - инфоповоды от импортеров, по мутным методикам/фактам, которые иногда дополнительно вуалируются крайне убедительной (профессиональной) подачей.

В идеальном случае: консервы советской науч-поп школы журналистики, как тут, например:

https://bmwservice.livejournal.com/286337.html
https://bmwservice.livejournal.com/285735.html

Как это работает дальше: запускается процесс поляризации. Под действием этого Поля активные носители заряда незамедлительно начинают реализовывать свойства своей валентности, а именно:

1.Все вокруг, а в действительности - локомотивы, застрельщики и топильщики - "настоящие буйные" - бескорыстные истовые невротики с ОКР и МДП, типа бесстрашных новосибирских ковбоев-выцеживателей серы из соляры сорта "печник", конечно же те из них, кто не нашел дел поважнее, например, не отправился в это время стращать беззащитных гастеров звуком выхлопа на поимку "Банды GTA". Не пассивы, короче, а пассионарии. И вот все вокруг, типа, в той или иной степени озабочены подделками масел (сами создают форумы, бьют во все колокола) и покупают "самое-самое неподдельное из неподдельных". Каждому же известно - вокруг слошняком обман. Это, кстати, целиком изобличает само общество. Если ты - часть общности, что является Обманом, то, как говаривал Дэцл...

2.Мотор неизбежно ломается, масло кушает***, да еще и внутри грязный, коли дело дошло до вскрытия. Все в налете, лаке - смотреть живьем на это страшно.

***Этот пункт аккуратно прикрывается темами типа "Потребление масла "на угар" - норма" и так далее. Ну типа такого: "Часть моторного масла сгорает во время смазочного действия. Так что расход масла является совершенно естественным процессом. Хорошо обкатанные двигатели расходуют 0,2 л на 1000 км, Audi называет максимально допустимым показателем расход 1,0 л на 1000 км."

3.Варианты развития ситуации, когда час-Х неизбежно пробил:

  3.1." - Вы (все же) купили подделку" (а мы же вас предупреждали!), см.п.1.

  3.2 " - У нас плохой бензин" (запасной ход). Тут делать нечего - ничего не попишешь, реально плохой же. Иди предьяви Бове. Пхх.***

  3.3.Мотор меняется по гарантии - это если авто новое, но чаще всего - не успевает.

***примечание, как доп. обеляющий ситуацию фактор: что-то из упомянутого 3.1/3.2 "плохого" совершил именно предыдущий владелец авто. Это очень эффектный фактор - вы - душка/паинька, он - ясно кто. Известно, что предыдущий владелец никогда не менял масло/фильтры и всегда покупал масло на обочине - преимущественно, отработку камазов.

Отсюда идет подтвержденный уже личной практикой возврат цикла на п.1. Повторюсь - пункт три в целом даже цементирует алгоритм, несмотря на негативный исход, а не наоборот, как казалось бы должно было произойти... даже п.3.3. является всего лишь нейтральным: он лишь обнуляет алгоритм, но также обеспечивает возврат на п.1. Эту петлю не разорвать с первого раза.

Для немецкого автомобиля, например, цикл длится 5-7 лет и если сознание не меняется, то алогоритм 1-2-3 - вечен (позволяет индустрии получить максимум эффективности без тени подозрений). Кормятся с этой ветки официальные импортеры масла - борьба за маржинальность - баранов надо стричь. Прикармливаются - их дилеры.

Да, двух-трехкратное повторение цикла для особей стартовым возрастом 20-40 лет чему-то способно научить даже круглого идиота, но тут вмешивается фактор абсолютного биологического времени - на такой длинной петле срок давности не успевает самоорганизовать потребителя.

Это вот если коробки DSG начинают массово сыпаться, то - да, бывает. Но это быстрый процесс, с петлей 2-3 года. Да и алгоритм там иного свойства, почти бинарный - сломалось/не сломалось. С маслом же мы претендуем на идеальную маркетинговую стратегию.

P.S.Почему эта модель отлично работает именно тут? Ну потому, что, в отличие от других мест, где авто "в лиз на три года", а дальше - Манхайм; у нас не была проведена десакрализация автомобиля.

В СССР вроде бы строилось общество немещан, пропагандировалась духовность, а вещизм официально активно порицался вплоть до конца 60-х. А вот там началась массовая (насколько уж смогла) автомобилизация и незамедлительно возник феномен атрибутирования успешной жизни ДКМ: "дача-квартира-машина". Результат был получен ровно противоположный. И вот до тех пор, пока у нас будут заливать не масло в автомобиль, а МАСЛО в АВТОМОБИЛЬ, механизм будет идеально эффективен. Дистрибьюторам - сверхмаржа, сервисам - работа, Блогу - безальтернативность.

Онлайнер.by, ч. zwei
bmwservice
        Постепенно становлюсь фанатом беларусской детективной беллетристики масложурналистики: верстка, авторская речь, качество иллюстраций. Шикарные формулировки.

Но начнем не сначала.

Многие, купив вроде бы оригинальную банку масла, заливают в двигатель банальную «минералку», которая совершенно не годится для моторов современных автомобилей. Подчеркнем, этот вывод сделан сотрудниками Государственного комитета судебных экспертиз после исследования содержимого канистр.

Вот тут интересно - вывод сотрудниками ГКСЭ сделан о чем конкретно из вышесказанного? Согласование в этом предложении о чем именно нам говорит? Говорит ли о том, что купив вроде бы оригинальную банку все заливают минералку? Думаю - да, безусловно говорит. Там методика, конечно, полный отпад. Не берусь судить, насколько корректна, но вот оригинальна - вне сомнения. Есть такая известная легенда про измерения, только с ней и могу сравнить. Вот там тоже думали, сперва, что испытуемый - дурак. А оказался - чертов тролль гений. Даже и не знаю, что думать - то ли там гении, то ли нет вискозиметра и холодной индуктивно-связанной плазмы. В центре криминалистики нет элементного анализа?! Ну ок.

Я реально не пойму, куда ползут эти ребята и о чем нам говорят эти пятна: (вроде бы - о подделке).



Привык просто, что не так совсем обычно подделки выявляют. О подделках ли речь, или все же о том, что "совершенно не годится"? И о том и об этом?! Я вот, например, решительно протестую против "совершенно не годится". Склонен думать, что сотрудники не решились бы свою компетенцию превышать без явных на то оснований.

Из 19 рассмотренных образцов... лишь два оказались "оригиналом". Там какая-то многоэтажная витиеватая фраза выстроена, я сколько не пытался - она шире горизонтов моей точки росы:

Многих должен был поразить вывод из последней публикации масляного расследования. А если не поразил, то повторим еще раз: «Экспертизу Onliner прошли 19 образцов (включая четыре эталона), лишь два (!) масла оказались оригинальными, причем одну банку мы умышленно включили как проверочный образец, так как она была поставлена официальным импортером».

Буду понимать сказанное буквально: на 19 купленных ширпотребных масел на оригинал пришлась лишь пара банок. В школе учат, что это что-то около 10% валовой вероятности купить оригинал, верно? 10% - мало, пусть будет хотя бы 20! Караул творится. Если из 100% лекарств оригинал лишь 20%, то представляете что с медикаментозной эффективностью будет твориться в клинической практике? А тут - на 10 банок - 8 отравы. Представляете? У нас, как издревле говаривают, весь бензин - сугубая паленка. А тут еще и масло - сплошь контрафакт. Про незамерзайку - молчу. Она уже превратилась в узаконенный контрафакт. Ждем антифриза и тормозной жидкости - их просто назло не подделывают.

В общем, с маслом все плохо, - делают вывод представители единого таможенного пространства.

Я вот реально другой логикой наделен. Мне говорят, что свыше 80% процентов воды в городе - отравлено. А вот эпидемии что-то не наблюдается. Так может отрава тогда и не такая уж отрава?! Не задумывались? Такая мысль в голову не приходила? Бывает ли такое вообще? Как же так: бензин весь плохой, а весь город - в пробках. Годами. Десятилетиями. Но что-то вовсе не потому, что вокруг - сплошь авто на аварийках. Все едут очень медленно как раз от того, что места мало. В Москве, например, скоро как единовременно миллион автомобилей в движении ежедневно(!) будет. На этом самом плохом бензине... Так а тут еще и масла нормального почти нет, как выяснилось. А мы, меж тем, в едином таможенном пространстве. Что у них - то и у нас. И вот весь бензин плохой, масло - пятнами аж пошло парафиновыми, а ты ж смотри - все равно на дорогах не протолкнуться.

Экспертов поразил комментарий под одной из публикаций по поводу отличия «минералки» от синтетики. Читатель удивлялся, мол,ну подумаешь — масло от партии к партии отличается. Неужели? Представьте, вместо бразильского кофе в чашку налили неочищенную воду из-под крана и протянули со словами: «Ваш эспрессо!»

Перехвалил - какое грубое передергивание на совершенно разумное замечание. Чел, небось, льет любое <брендовое> масло годами, проблем не было никогда... Высказался закономерно, согласно личного опыта. А ему в ответ: товарищ... в районе эпидемия, ящур!

Для понимания: один литр «минералки» в канистре стоит около двух евро, в большей таре — на 30—40% дешевле. Подчеркнем, речь о качественном масле с допуском американского Института нефти из далекого 1961 года. В контрафакте же наверняка используется «гостовское», которое еще дешевле и имеет сезонность в зависимости от вязкости (летнее/зимнее).

Реабилитриую: прекрасная по емкости и информативности фраза. Я еще раз дам ей фактическое подтверждение. Поправлю, однако, что в "далеком 1961 году" у института API допуска никакого не было. С начала 70-х эта модель применяется. Допуски масел до момента 1969 года - виртуальные, не придумывайте лишнего, пожалуйста.

А вот права обнародовать домыслы про сезонность вы сами себя начисто лишили - вот честное слово, подобной "экспертизой" с ИК-спектрами и пятнами вы доведете любого масляного профессионала до идиопатической миоклонии. И рядом целлый коллектив содрогаться будет. Даже совсем захудалый масляный профессионал на тесты сезонности придет со своей бутылочкой, поставит ее в холодильник и только после этого будет рассуждать о сезонности. Для этого не нужен ГКСЭ. Достаточно "Минск-15". Но давайте-ка снова про логику вспомним.

Видите ли в чем дело: вы сами себя в строгие рамки загнали этой фразой. И тут не просто ловушка, а целая смысловая рогатина.

Вы так это сформулировали, что необходимо будет признать следующее: или же 80% поддельных "сезонных" масел "1961 года" не вызвали проблем (в т.ч. с "запуском") у целой Республики, или же для этой республики (все же Минск заметно поближе к Европе) сезонность вообще не актуальна.

Если что, голосую за оба пункта сразу.

И еще раз повторю - таможни у нас нет. Вот прямо очень сомневаюсь, что очаговость подделок - исключительно РБ. Позволю распространить свои выводы и на РФ. Но для РБ выводы абсолютны.

Нет, если вот прям 80% авто в Минске зимой стали заводиться еще хуже, чем даже во времена СССР, или хотя бы так же - вы сигнализируйте в комменты. 20% - заводятся. 80% - еле крутят.

Производители двигателей из Германии не могут даже представить, как себя чувствует TFSI на сезонном «гостовском» масле с интервалом замены в 10 тысяч километров!

Любопытная фраза. До меня со второй попытки только дошло, что слово "гостовское" в данной коннотации - ругательное. Сила привычки - "гостовское" - сами знаете какое. А тут - нет.
Ну ок, давайте ссылочку дам. Видео с не менее красноречивым названием "Ёйл-шлюкер" подробно разобрано по данной ссылке. Ну в смысле, что "производителям двигателей из Германии" не до того совсем, чтобы еще и про гостовские масла фантазировать. Ихние "ёйл-шлюкеры" на их же DIN-овских маслах аж по 2 литра на 1000 км выпивают. Или на "гостовских", думаете, еще хуже будет?! Ну просто я бы поостерегся что-то там про TFSI высказывать, вообще не разбираясь в теме. Не берусь советовать, но в следующий раз лучше о чем-то не немецком в качестве позитивного примера.

Заподозрить что-то неладное может разве что опытный автомобилист, который следит хотя бы за уровнем масла. И то не факт! Есть ряд признаков: появление сторонних звуков (клацанье, дребезжание, в особенности при холодном запуске), нехарактерное падение уровня масла, подозрительно прозрачные и жидкие капли на щупе спустя пару тысяч километров пробега.

Я вот немало дивлюсь, иной раз, на чужое эпистолярное дарование. Ревность касается не только "подозрительно прозрачных и жидких капель", сколько "клацания и дребезжания". Коллеги, вам не нужны никакие пятна - вы базовый состав масел по звуку мотора определяете. Невозможно это комментировать. Просто сожалею, что не могу проверить эффективность методики на практике.

От «минералки» двигателю станет хуже не сразу, а через 30—50 тысяч километров пробега.

Знатный эпикриз. Пригвоздили одним махом. Мы в такое время живем, коллеги, что скоро интервал замены масла сравняется с заменой двигателя. А ведь когда-то от "минералки" двигателю было 300.000+ км до планового капремонта. Если быть точным, то, примерно, с 1950 по 1998 (но готов подискутировать). Покажите мне нечто подобное на вашей неподдельной синтетике и мы продолжим этот разговор.

Странные (поддельные?!) VANOS BMW N52 N55
bmwservice
У оригинала плоское сечение пружины, маркировка логотипом "BMW", 18 год изготовления корпуса соответствует дате производства на пластиковом колпаке:



Read more...Collapse )

Вблизи запчастной непрофессионал запечатанный ванос от подделки не отличит. Уверен, что подобные у кого-то стоят и, возможно, даже нормально работают. Ну а кто-то конкретно заколебался и не поймет,  в чем дело-то?! Статистику не собираем. Если будет - пост будет дополнен.