?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Понимают немногие, читают все


[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.
По многочисленным просьбам, адрес и как проехать: в Яндекс.Навигаторе вбиваете "Тайное место" (
Боровское шоссе 6 к 3), крупная вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.
Окраска, рихтовка, стапель, полировка, химчистка и так далее - все это отныне координирует Олег - 8-916-148-55-25.
Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

В 2019 году в помещении сервиса открылась


8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (его качестве) и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.

Санкт-Петербург, мой представитель (знает все секреты Блога): Максим Кузнецов, +7-921-950-09-27

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня".


ВОПРОС-ОТВЕТ БЛОГУ + ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, более 240 публикаций...
bmwservice
ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ БЛОГУ МОЖНО ТУТ.

ОТКРЫТЫЙ ВОПРОС БЛОГУ МОЖНО ЗАДАТЬ ТУТ.

ГЛАВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ БЛОГА, ПУТЕВОДИТЕЛЬCollapse )

P.S.Частная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

Минимизации коррозионных аспектов полировки цилиндра
bmwservice
Нет-нет, вы ошиблись: это не выпуск "баннизмов", это развлекательный канал бмвесервис. А вот это, так и вовсе нечто невероятное. Может соперничать лишь с вот этим.

Автором тут указан некий безвестный Юрий Пасека. Кто это - без понятия. Русскоговорящий вряд ли был бы способен на обороты вроде сабжа, но вдруг? Вряд ли это нейросеть, конечно, но это один из тех видов текста, что я безуспешно пытался понять 101 перечитыванием. Понятно, что "переводной", или нечто подобное, но вот же чудо: этот поток сознания существует и даже, вероятно, ходит на работу и исправно оплачивает коммунальные платежи. Будет добавлено в кунцкамеру.

Одну лишь цитату достанем (ее я худо-бедно понял), про достижения инженеров Audi:

Она решается путем усовершенствования конструкционных материалов конструктивных решений, а так же смазочных материалов. Эти изменения значительно продлили ресурс двигателей, что в свою очередь увеличило интервалы между капремонтами в 4-х тактных двигателях, которые проводились в главную очередь из-за увеличения расхода масла. Разработка новых двигателей и смазочных позволила увеличить интервалы обслуживания в последних моделях (июнь 1999 года) автомобилей Audi до 50 000км, а грузовых Mersedes до160 000 км.

P.S.Попробуйте пересказать смысл текста "своими словами".

Блог
bmwservice
Статьи о какой теме вам не хватает?

Анекдот про интуицию
bmwservice

Совпадение?

Совпадение
19(46.3%)
Не думаю
22(53.7%)
Вроде не рассказывал еще.
Тут топблогер один недавно повествовал, что интуиция это-де полубессознательный перебор разумных вариантов мозгом, а что выстрелит - ложным образом принимается за интуицию. Согласимся.

Современный автомобиль, как известно, состоит из внушительного числа сложных, дорогостоящих и не всегда просто поддающихся диагностике и ремонту узлов, среди которых двигатель, в частности: турбина, впускной коллектор, выпускной коллектор, механизм газораспределения, цепи, маслонасос, радиаторы, компрессор кондиционера, а также элементы трансмиссии и управления, включая рулевую рейку, АКПП, задний редуктор, передний редуктор, раздаточную коробку, приводы и полуоси, опорные подшипники и ПРАВОЕ КРЫЛО КРАШЕНО!

А так как у нас каждый сейчас, куда ни плюнь, профессиональный автоподборщик с фонариком и толщиномером, то приходится пользоваться...

В этот день припарковался не совсем обычно, но почему-то еще и решил продвинуться чуть вперед, примерно на полметра...

С телефонами расклад для ночного времени суток традиционно таков:

личный в 99,9% - беззвучный без вибры, рабочий (к нему привязано оповещение сигнализации для этой машины) - 90% вибра, которую не слышно из куртки. Оставшиеся 5-10% это когда в рабочее время оставил на звуке и вечером забыл переключить. Крайне редко, так как постоянно шлют смс/вопросы из разных часовых поясов.

Почему-то поставил оба на максимальную громкость.

Примерно в 2:20 ночи запел рабочий телефон - однократно сработал датчик удара, такое бывает, когда местные кроссавцы агрессивно паркуются. В среднем, бывает раз в полтора-два года. Учитывая, что авто было поставлено в таком месте (угловой поворот, но внутри угла), что там просто физически нет места для разгона, даже не пошел смотреть - варианты остались только для медленного "тупого" удара.

Примерно через три часа, но уже на личный номер позвонил АнонимRead more...Collapse )

Загадка Castrol
bmwservice
Уже спрашивал, повторю. Подскажите, как они этого добились?! У меня не получилось, я пробовал. Что скажут повелители pdf?!

Детонация
bmwservice
Хочу для очередной статьи найти фото детонации, гуглю первые ссылки:

https://www.zr.ru/content/articles/907118-detonatsiya-dvigatelya-otkuda-on/#

В статье МОЕ фото, из "архива автора", ага, блин, и фото это НЕ детонации.

https://avtopulsar.ru/chto-takoe-detonaciya-dvigatelya-prichiny-vozniknoveniya-detonacii-ch-1/

В статье НЕТ фото детонации.

http://koleso69.ru/poleznye-stati/347/

Статья по тексту похожа на кликбейт, про фото вообще молчу - там поршень молотил о клапан. В статье НЕТ фото детонации.

https://auto.today/bok/2383-detonaciya-dvigatelya.html

В статье НЕТ фото детонации. Оба фото - НЕ детонации.

Первая страница ЗАКОНЧИЛАСЬ.

Яндекс...

https://autostuk.ru/detonaciya-dvigatelya.html

Полно фото, не имеющих отношения к детонации.

https://razborkadonskoe.ru/ustrojstvo/7-prichin-pochemu-idet-detonatsii-dvigatelya-ih-posledstvie-i-kak-ih-ubrat.html

компиляция всего подряд и... ОПА!, ЕСТЬ ФОТО ДЕТОНАЦИИ, ОРУ, и оно снова МОЕ, но все же детонации! Вперемежку с горой фото недетонации!

Яндекс-картинки:
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

нет фото детонации!

Гугл-картинки:
https://www.google.com/search?biw=1920&bih=888&tbm=isch&sa=1&ei=IRhXXZHmKaStrgTg3LSQAw&q=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&oq=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&gs_l=img.3..0j0i24l9.16125.23674..23820...0.0..0.62.679.13......0....1..gws-wiz-img.......0i8i7i30j35i39.14IVlf0168o&ved=0ahUKEwjR-t-fo4jkAhWklosKHWAuDTIQ4dUDCAY&uact=5

нет фото детонации!

Хотите вывод?!

Очевидный: уже в конце 80-х(!) стали появляться сравнительно эффективные широкополосные датчики детонации и, разумеется, системы впрыска. Сейчас (аж в 2005 году) ко всей этой требухе еще и контроль длительности горения (по ионному току свечи) в цилиндре добавлен - мотор зарегулирован вусмерть - ни шага в сторону. Детонация настоящая в инторнет попасть почти не успела. Поиском фото последствий детонации вы найдете или ч/б репродукцию, или как раз то, что в статьях. Недетонацию. Осталось только читателям форумов об этом узнать...

Вакансия августа
bmwservice
Нагрузка все больше) Готовы взять ученика мастер-приемщика, помощника. Требований на этапе подачи заявок никаких. Проходная планка - найти мою почту самостоятельно и отправить связный текст о себе. Обратите внимание, где мы находимся территориально.

P.S.Подразумевается график (фактическое присутствие) 5/2 или 6/1, 10-20.

Подделки моторных масел на самом деле
bmwservice

         Очень туго нынче приходится некоторым блогерам: они внезапно выяснили, что любое масло - это просто масло и как минимум - масло. Оно может быть чуть другим, но продолжает оставаться маслом. Кстати, лаборатория - это тоже только лишь лаборатория. А методики - всего только лишь методики.

И вот представьте, что практически любой так воспеваемый в педеэфах критерий - буквально мало чего стоит. На самом деле, та или иная степень дороговизны ингредиентов, при массовом производстве из восполняемых ресурсов, это просто маркетинг. Это не золото и не образцы лунной породы. Даже с невосполняемыми ресурсами ситуация ценности немало зависит от спроса, технологии и много чего еще. Алюминий, например, когда-то был в цене, а платина - напротив - заметно дешевле распространенного серебра. А уж когда речь заходит о мировой бытовой химии...

И вот вы, допустим, неистовый апологет pdf-фов, дают вам "поддельное масло", ведут в лабораторию. Вы такие все, преисполненные ожиданий, что там масло сейчас при -10 на кристаллы масляные распадется, стружки металлической вам намолотит мешок, а при 100 градусах испарится с образованием грязной лужицы.

И все такие у нее (подделки) параметры - не такие. Ну, понятно дело, подделки сплошь и рядом из ужос-ужос переработанной отработки и соды с костяной мукой созданы.

А вот и нет, облом. И теперь вам ну очень-очень нужно постараться, чтобы подделку ну хоть в чем-то обвинить.

Ну, например, при -65 Цельсия подделка на секунду позже выливается из канистры - вот это достижение! Ух ты! Надо же!

"Подделки" уже лучше по качеству канистры и полиграфии, пробиваются по официальным базам(!).

Господа реально считают, что "подделать" таким изощренным образом и заработать на этом - нормальный бизнес. Ну а чо?

Бегут еще звонить в "горячие линии" производителей на полном серьезе. Хотел бы посмотреть, как там ржут над простофилями.

Да, я подозреваю, что любая глобальная компания фасует пересортицу куда ей удобно и куда ей угодно, просто потому, как сама заранее знает - никаких последствий, кроме как изумления у старательных идиотов, это не возымеет. Да, на том конце провода будут кивать и охать, обещать "принять меры".

В то же время, напомню, что у минимум двух тех самых известных компаний были жуткие проблемы с желированием масел (это полное застывание при околонулевых температурах). Что любопытно - первая признала, потихому на тормозах спустила, а вторая на полном серьезе на "плохой бензин" попыталась списать. И, что характерно, "плохой" бензин (простофили еще и карту опасности составили - см. ссылку - реальную, географическую) сам по себе рассосался, как только новая партия масла у этой компании добралась до Москвы...

Ну и что, где чума?! Нет чумы? А бензин у нас стабильно остается плохим... вот ничего ему не помогает.

Кстати, вы снова не все факты из прочитанного не извлекли:

У двух этих разных компаний вновь возникла одна и та же проблема. Компании разные - проблема одинакова. В одно и то же время. И после - сама пропала. Обе компании признали, что проблема существует. И масла были не поддельными. Одна даже не стала валить это на марсиан и сослалась на брак поставщиков... присадок (загустителя).

Второй факт-подфакт: типичная товарная минералка застывает далеко за -20 (минус двадцать). Из чего еще один доп.вывод - свойства базы вторичны, на фоне свойств загустителя. Свойства масла, кстати, вообще задаются загустителем и противоизносными присадками. Первичные свойства (ноаки, шмоаки, вспышки, индексы вязкости) - только загустителем.

О чем было исследование (где снова-таки виноват только загуститель):
https://bmwservice.livejournal.com/109575.html

Ну так вот, поясните теперь, как на базе понимания того, что существует такое явление как LSPI, кого-то может волновать такое понятие как подделка? Вы опасаетесь того, что кто-то подделает лекарство, у которого признанная производителем побочка - летальность - составляет 50%?!




Просто Масло: вся масляная хронология Блога bmwservice 2012-2019
bmwservice

Масляная хронология 2019

Читал все, все понял
32(27.4%)
Читал все, не все понял
41(35.0%)
Читал не все, все понял
15(12.8%)
Читал не все, не все понял
20(17.1%)
Не читал, все понял
1(0.9%)
Не читал и не буду
1(0.9%)
Оелглуп, оилчёс!
7(6.0%)


Почти ВСЯ основная хронология темы Масла в этом Блоге, с самого начала, буквально с нуля, полное собрание:

Введение (в этой главе постулировалась сама задача):
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html масло I - основные понятия,  хим. анализы - этот материал - стартовый, фактически компиляция информации из Сети, не является "мнением автора".

Впервые в мире проанализирована реальная "химия" для беспрецедентного количества товарных масел:
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html масло II - хим. анализы, продолжение
http://bmwservice.livejournal.com/20197.html масло III - хим. анализы, окончание
http://bmwservice.livejournal.com/20353.html масло IV - немного про базы и пакеты

Часть Вторая, аналитика 80lvl и авторская работа:

http://bmwservice.livejournal.com/21929.html масло V - введение в понятие "износ", его причины. читать обязательно.
http://bmwservice.livejournal.com/24349.html масло VI - продолжение про износ, немного про "серу в бензине".

http://bmwservice.livejournal.com/27016.html масло VII - продолжение.

Сам тест и его результаты:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html масло VIII нажмите сюда - удобный поисковик, а вот и пояснения. Бонус - Shell удивляет.

Часть третья, тут уже были рассмотрены основные вопросы по результатам:
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html масло IX - "откуда в двигателе такие температуры?".
http://bmwservice.livejournal.com/58967.html масло X - главная статья проекта, а также читайте приложение http://bmwservice.livejournal.com/137331.html
http://bmwservice.livejournal.com/62156.html масло XI - вторая главная статья проекта, про "угар масла".

Добавлена аналитика 80lvl + "лабораторные" приложения:
http://bmwservice.livejournal.com/171540.html - масло XII - уникальное исследование - Плотность моторного масла
http://bmwservice.livejournal.com/172723.html - масло XIII - феерическая туфта - параметр масла под названием HTHS
http://bmwservice.livejournal.com/165288.html - масло XIV - убийственная правда про мировую лабораторную практику FTIR
https://bmwservice.livejournal.com/245073.html - исключительная правда про методику ICP

Дополнения:
http://bmwservice.livejournal.com/111771.html - тесты масел читателей - бонус, также читайте тесты масел dexos2
http://bmwservice.livejournal.com/108155.html - +бонус к бонусу про тесты читателей - важный момент про Мобил 1.
http://bmwservice.livejournal.com/188384.html - смотрим NOACK на практике

Пруфы из общей практики:
http://bmwservice.livejournal.com/174847.html - ничего не значит раз
http://bmwservice.livejournal.com/191097.html - ничего не значит два
http://bmwservice.livejournal.com/195650.html - ничего не значит три

Некоторые итоги:
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html I часть
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html II часть
http://bmwservice.livejournal.com/67271.html III часть

Первое объяснение сути (разжевывание):
https://bmwservice.livejournal.com/260088.html - удивительно, впервые в Блоге, но здесь понятным языком... смысл всего этого.

Срез знаний от читателей:
https://bmwservice.livejournal.com/258835.html - по нагреву масла был проведен плебесцит...
https://bmwservice.livejournal.com/259361.html - ....анонсирована предварительная верификация Знания читателей...
https://bmwservice.livejournal.com/259634.html - ...и она-таки была проведена!

Итоговое доразжевывание с пережевыванием:
https://bmwservice.livejournal.com/290748.html
https://bmwservice.livejournal.com/292298.html
https://bmwservice.livejournal.com/294609.html
https://bmwservice.livejournal.com/295174.html


Final FAQ 2019:
https://bmwservice.livejournal.com/299347.html
https://bmwservice.livejournal.com/300408.html
https://bmwservice.livejournal.com/301470.html

(только) Прочитав ВСЕ (а это не совсем все, но основное), можно задать мне вопрос о непонятом.

P.S.А еще и вот это:

http://bmwservice.livejournal.com/142861.html
http://bmwservice.livejournal.com/143521.html
http://bmwservice.livejournal.com/143638.html
http://bmwservice.livejournal.com/148230.html

Для настоящих специалистов учрежден и действует фонд им. Масляных профессионалов (условия по ссылке):

https://bmwservice.livejournal.com/202833.html

Аналогично для "унасплохойбензин":

https://bmwservice.livejournal.com/5962.html