?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Общество инженерно-технической трезвости


[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.
8-917-537-33-77 - Сергей, ко мне вопросы только по блогу и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.

+с июля 2018 добавлена возможность личной консультации.

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия -
8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ - что и где купить? Отзывы. +Доказательство эффективности. +Понятное объяснение принципа.


КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+дополнение Про масло "Тотек-bmwservice".
А с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала прочитать вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала прочитать вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше


ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, over 240 публикаций...
bmwservice
ВОПРОСЫ ВРЕМЕННО НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. РЕМОНТ ТЕМЫ.

ГЛАВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ БЛОГА, ПУТЕВОДИТЕЛЬCollapse )

Временная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

Рекомендованные масла, UPD
bmwservice
Одна из самых востребованных статей приведена в соответствие с современными реалиями, дополнена, убраны лишние слова, устранены двусмысленности и так далее... За это время проанализированы сотни связанных с ней устных вопросов и непоняток. Логика выбора и базовые принципы остались без изменений, но некоторые акценты расставлены заново, что сказалось на общей структуре. Статье больше трех лет, да.

В течение дня принимаю вопросы и восклицания типа "Ну как же так!? Где Лукойл Люкс LL-04?!" и подобные...

Верите ли вы? ч. II
bmwservice
Poll #2085903 Верите ли вы, ч.2

Возможно ли такое?

Да, запросто может быть, ничего удивительного
94(81.7%)
Нет, невозможно такое представить в реальной жизни
21(18.3%)

Если возможно, то...

Обязательно будет скандал на весь мир с последствиями для компании
10(9.5%)
Это мало кто заметит, если специально искусственно не раздуют
95(90.5%)


        Теперь представьте, что крупный мировой производитель автомобилей изготовил мощный мотор. Самый современный. Распространенный. Массово ставится на дорогие автомобили уже лет пять. Одна беда, как выяснилось в действительности, его фактическая мощность плавно падает со временем работы и лечится только сбросом аккумуляторной клеммы. Ну, например, вы неделю катаетесь и -20% (пятую часть!) от реальной мощности потеряли - лошади разбежались. Дальше - уже не падает - остается на этом уровне. Лечится только сбросом клеммы и подобной манипуляцией. Ну... так получилось.

Вторая часть вопроса для тех, кто отвечает положительно. Но прошу предполагать, что диностендами и всякими скоростемерами (средствами внешнего контроля) пользуется лишь ничтожная часть обычных пользователей.

Еще прошу подразумевать, что сравнительно известные в мире политические скандалы типа "дизельгейта" и "никасила" к данному вопросу не имеют никакого отношения. Вопрос с выраженно технической конкретикой, не сертификационный.

Верите ли вы?
bmwservice
Poll #2085839 Бывает ли... верите ли вы?

Бывает ли такое...

Да, запросто может быть, ничего удивительного
106(85.5%)
Нет, невозможно такое представить в реальной жизни
18(14.5%)

Если бывает, то...

Обязательно будет скандал на весь мир с последствиями для компании
9(8.0%)
Это мало кто заметит, если специально искусственно не раздуют
103(92.0%)


Простой вопрос аудитории.

Представьте, что крупный мировой производитель процессоров изготовил супер-премиум чип. Самый современный. Распространенный. В продаже уже лет пять. Одна беда, как выяснилось в действительности, его производительность быстро падает со временем работы и лечится только перезагрузкой. Ну, например, вы неделю компьютер/телефон не перезагружали, -20% от реальной совокупно-усредненной производительности потеряли. Дальше - уже не падает - остается на этом уровне. Лечится только перезагрузкой. Ну... так получилось.

Вторая часть вопроса для тех, кто отвечает положительно. Но прошу предполагать, что бенчмарками в массе своей пользуются ничтожная часть обычных пользователей.

Расход не пугающий
bmwservice

     Постепенно перемещаемся в реалии, когда двигатели LADA (нового образца, считайте что полностью глобализованные, интегрированные по технологиям с остальным миром) начинают уже привычно кушать масло... с момента покупки. Вот в чем если и можно было упрекнуть изделия ВАЗа за последние десятки лет (до 2012, примерно), так уж точно не в этом... А сейчас, типа, догнали-таки! Но и тут, как всегда, не в фазе - наивных владельцев поджидают отброшенные всем прочим цивилизованным миром грабли периода 2000-2015 года, с их лонглайфами и прочими приколами.

Мало кто знает, например, что фиатовские Твинкамы (TC) пару десятилетий уж точно были самыми прогрессивными в Европе. Что им могла противопоставить в этом классе та же BMW? Одновального восьмиклапанного заморыша M10? Ну да, он едва раньше появился... Из него, конечно, все соки повыжали, что смогли - слов нет. Но с точки зрения конструкции...

Коромысла против практически современной компоновки ГБЦ (где-то до сих пор используется, настолько удачная была!). Один вал против двух. И это на момент, на минуточку, 1966 года!
Мы в это время еще ГАЗ-21 выпускали, с американским двигателем образца времен начала великой американской депрессии и конца американского же сухого закона.

Впрыском, например, означенный TC оснастили почти одновременно с самой современной к тому моменту "премиум" продукцией BMW - рубеж 1980 года. Так что не зря в малолитражном моторостроительстве СССР был взят ориентир именно на итальянские изделия. Пусть и не на самые лучшие образцы, но конструктивно весьма прогрессивные - итальянская инженерная школа действительно была передовой.

В общем, я к чему это все, вот смотрите: уже в заголовке вполне обыденно пишут про потребление масла, а в тексте просматривается рекомендованный 15000 км интервал ТО (на синтетике)! Ну и что еще? Пережатый мотор активно заправляют 92-м... "Без присадок", видимо.

Мало европейские производители накувыркались со всеми этими приколами. Сейчас же пойдет местная российская волна умопомрачительных судебных процессов, типа "залил бензин, двигатель заклинил через 20 км, ой... а что это он внутри такой грязный". Забыли вот эту статью? Сейчас это будет массово и уже на автомобилях ВАЗа. Новый передовой опыт двигателестроения оказался только новым, но никак не передовым.

Открываю самую свежую инструкцию по этому изделию... ой, а что же там? Да, угадали, объем маслобака со стародавних времен оставлен все тем же - 3-4 литра. А интервал ТО уже действительно прогрессивный - 15000 км. Ну и самая современная отечественная синтетика, вкупе с 92-м бензином для рачительного владельца. Рецепт успеха!

У меня только вот единственный вопрос остался: ну там же починили втулки уже, чего он масло-то ест до сих пор?! Ау, форумные комментаторы, как вам 1 литр на 10 ткм сразу после покупки для авто самой доступной ценовой категории? Литр масла где рассосался в новой поршневой? Куда делся? А на следующем ТО там будет еще больше. К 100.000 км ждите рекордов.

Блог несколько лет к ряду пишет про одно и то же, фактически. Принципы отливаются в очень простые Правила. Они касаются, в чем не так сложно удостовериться, прочитав первое сообщение Блога, только лишь типа используемого масла и интервала замены. Сделав наоборот, вы незамедлительно получите приз - литр масла на 10.000 км на первом же ТО. Расход, как известно, "не пугающий, но поглядывать за ним стоит"... 
Tags:

Блоготворительность, предварительные итоги
bmwservice
Poll #2085741 А что из этого интересно вам?

А что из этого интересно вам?!

Авторский ЧПУ станок
17(22.7%)
Самогонный аппарат нового поколения
11(14.7%)
"Правильный" управляемый термостат
47(62.7%)

Посыл второй части тут.

Все заявки первично рассмотрены и мной отправлено минимум одно ответное письмо. Если не получали даже его - переотправьте.

Случилось следующее:

1.Читателями было предложено несколько "глобальных стартапов" с длинным результатом. Это вряд ли пройдет по целому ряду причин, начиная с финансовых. Так как не все идеи, вероятно, общеизвестны, я не буду их озвучивать - возможно, даже вероятно, где-то в другом месте они и выстрелят...

2.Блоготворительность - не ошибка правописания. Это синоним "блого -деятельности" или "блого -созидательности" - уже ближе были те проекты, где усматривалась хотя бы базовая единоличная реализация. Хотя бы на фазе макетирования. Сразу несколько предложений касались 3D-печати, жаль только концепт бизнеса зачастую напоминал 3D-печать вилок и ложек на пляже - изящества не хватает, прежде всего. Инициаторы, как правило, подразумвали себя максимум что статистами-операторами-посредниками в данном проекте. Кроме того, подобные идеи стоит предварительно проверить самостоятельно: еще ДО момента вступления в невеликий, в общем-то, искус, стоит сначала прощупать дно и перспективность ваших идей хотя бы разговорами на форумах. Изучайте реальный спрос и перспективную окупаемость. Не стоит думать, то засветив столь прогрессивные идеи их сразу же украдут - их безусловно украдут сразу же, как только вы засветите готовый продукт (чаще всего, весьма бесхитростный). Лучше пусть украдут ДО того, как вы на все это потратитесь и ложнообнадежитесь. А еще лучше сразу понять, что, скорее всего, спрос на такие штуки весьма сомнителен (если это, вероятно, так и есть). Но рад буду ошибаться.

3.Финалисты, по моему мнению: те, с кем будет продолжена работа/общение и т.д.:

-=формулировки далее - весьма условны, отображают лишь общую суть предложенного=-

а) доморощенный концепт-проект станка с ЧПУ - без комментариев, просто интересно;
б) новаторская модель самогонного аппарата - синтез сразу нескольких идей в одном, вроде бы без серийных аналогов (хотя ничего толком об этом не знаю);
в) альтернативный "управляемый термостат" (холодный и очень холодный) - тоже посмотрим, что получится. Подробности позже.

Результаты голосования будут учтены в работе/расставлении приоритетов/пилежке бюджета и так далее. Прошу читающих/голосующих обратить на это особое внимание.

А пока все участники могут высказаться, если хотят, воспользовавшись блогом и его комментами для публикации идей и их обсуждения. Возврат к теме будет в случае, если будет что показать/рассказать. Всем спасибо за участие.

Как тебе такое, Илон Маск...
bmwservice
.

Пачуха оленья раздражительная
bmwservice
"В нем гулять прельстиво и тепло"
.
"Хорошо воспитанный человек может читать все"
.
"Осмотр авто нужно начинать с проверки земли, где оно припарковано."
.
"Накопление в ЭБУ большого числа системных ошибок приводит
к замедленной реакции движка на вызов педали газа."
.
"При этом такой вид масла не приспособлен для зимнего климата,
так как при минусовых температурах минеральное вещество густей."
.
"Разработчики выпускают синтетическое масло с добавлением специальных присадок,
которые влияют на уровень сжатия, образующийся в блоке цилиндров."
.
"Масло может течь по стенке снаружи или либо внутренняя течь"
.
"Маслосъемные колпачки. Она состоит из резины., они закрывают клапаны
из-за температуры они теряют гибкость."


Пока вы это читаете, новое поколение СМИ нарождается. Эдакий рандомный fuzzy-logic копирайт аутсорсинговой фриланс-школоты. Иначе, чем объяснить такое, например. Ну или такое. Ой, только не это. Зачем же вот так?! Серьезно? Ой, нет! Только не так! И там этого добра бездна!

Я ж говорю: невероятно, если это в действительности написано хомо сапиенсом. Крайне сомнительно, если это написано хотя бы споткнувшимся на полпути к ЕГЭ хомо эректусом. Даже не осиливший в жизни ничего более предвыборной листовки и оглавления инструкции стиральной машины Gorenje, обязан формулировать свои мысли лучше. Девушка изощренно мстит окружающим за дефицит бюджетных мест в литинституте? Но почему же в качестве жертв выбраны именно автомобилисты? Кто раскроет тайну? В чем смысл проекта? Соревнование копирайтеров на выживание? Испытание мидриатиков непрямого действия? Попытка преодолеть упрощенную версию теста Тьюринга wifi-кофемолкой? Эпистолярное творчество конечного этапа эволюции ранее необнаруженного ответвления сивапитеков? Губительные для рынка труда последствия сокращения штата ольгинских троллей? Кто посмел бросить вызов педали газа?! Кто пишет с еще большим количеством ошибок, чем титровальщик стопхама?!
Tags: ,

MB_Крым
bmwservice
"Сказ о том, как один мужик десять лет ищет ошибку по ABS..."


Трагикомична детективна фильма о четырех (на данный момент) частях. Вопросов при просмотре столько, что будут довольны юристы, автомеханики и просто внимательные комментаторы. Недоумение из комментов можно собрать в длинный список...