Великий пост

Адрес сервиса и как проехать: в "Яндекс.Навигаторе" вбиваете буквами "Тайное место" (Боровское шоссе 6 к 3), вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую. Время приема авто 10-21. Выходные дни сейчас пн и вс.

8-916-148-55-25, 10-21, кроме пн и вс, Олег: записаться на сервис, "сделать стандартное ТО", "а сколько стоит?", просчет ранее выполненных диагностических работ.
8-925-101-16-72 Андрей - 10-21, ежедневно: все остальные вопросы, включая сложные и нестандартные, или если не дозвонились Олегу.

8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге, сервисе (как вообще, так и о его качестве) и диагностике двигателей, 10-21, обычно без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.
Все несрочное прошу излагать кратко Ватсаппом. Как правило, отвечаю на все осмысленное не позже, чем в течение дня.

Эвакуатор от Блога: доставка в Блог по вменяемой цене (спрашивайте у него сами) и с нормальным отношением: 8-977-461-95-43, Иван.

ВСЕ О МАСЛЕ СОБРАНО ТУТ

КАК ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Несколько слов о выборе автомобиля BMW для новичков

В 2019 году в помещении сервиса открылась



Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

+
ПРОЕКТ "ТРЕНИЕ" - ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ СТАТЬИ!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в Блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня", "и еще чуть", и еще пять.

Вежливо и не без выгоды эксплуатируем вашу автонекомпетенцию...(с) с ноября 2011 года...

ВОПРОС-ОТВЕТ БЛОГУ + ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, около 300 публикаций...

ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ БЛОГУ МОЖНО ТУТ.

ОТКРЫТЫЙ ВОПРОС БЛОГУ МОЖНО ЗАДАТЬ ТУТ.

Автомобильно-развлекательный ТелеграМММ канал: bmwservicemoscow - иногда пишу туда что-то полезное, неформатное и неинформативное

Collapse )

P.S.Частная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

Опровержение Прожарки: нет Ноака в своем отечестве...

   Маслопрофессиональные форумы, как известно, были загодя созданы масляными спецслужбами исключительно для опровержения "Прожарки".

Доказательство: единственная результативно-доказательная тема на форуме - опровержение Прожарки. Она же - одна из самых старейших, посещаемых и комментируемых. В ней же, однако, на момент написания этих строк, сторонников доказательного опровержения почему-то объективное меньшинство - менее половины, хотя первое же доказательство, как известно, всю Прожарку давным-давно к чертям и опровергло. Называлось оно, как сейчас помню, "откуда в двигателе такие температуры".(орфография авт.)

Многочисленные же масляные отработки всех мастей, например, продолжают методично накапливаться - ежу понятно, что вопрос еще не закрыт и слишком скоро закрыт быть не может. Специалист поискового отряда им "Лучшего масла", как известно, подобен стреле на кадре кинопленки - вечно находится оторванным от земли и в стремительном движении к Цели, но никогда ее не достигает.

В остальном-прочем же всем МП не ясно практически ничего, кроме маслопрофессиональных аксиом, которые ему сообщили откуда-то сверху еще до рождения и которые попросту не подлежат проверке: нет смысла доказывать уже доказанное.

Среди таких аксиом, например, "Ноак" (Noack, или "NOACK", как у некоторых МП) - с ним самим все ясно, его никому проверять не требуется. Даже несколько оскорбительно выглядит проверять всем очевидное.

Сказано же было: влияет на расход масла. Как именно влияет - не важно.

Когда ваш мотор начинает-таки потреблять масло, вам никто не будет советовать залить масло "с поменьше Noack" - так как всем не менее ясно и то, что это нифига не поможет.

Сочувствую тем, кто читает это впервые и усомнился в реальности ситуации и справедливости этих слов: таковы суровые реалии маслофорумов. У вас есть некая Маслодогма, ее все прилежно вычисляют, но никто не применяет на практике, включая и самих поставщиков Маслодогм - производителей масла.

Нигде и никогда вы не встретите в продаже масло для "масложрущих" моторов, с градациями типа "для мотора типа "литр на тыщу" и подобных, но все хорошо знают, какой именно параметр за это на самом деле ответственнен и будут продолжать пожизненно и очень прилежно его измерять, бодаясь буквально за доли процента.

Можно еще сказать немало слов, например, про методику ICP (в 146-й раз), или еще о чем, но они будут тут излишни. Сейчас поясню прочему.

Дальше будет именно об этом: "Noack и Прожарка". Какая же связь, спросите?! Да непосредственная!

Трудно объяснить, почему я вижу это впервые. Да и вряд ли это "опровержение" уже тут разбиралось - уж слишком дата свежа.

Когда типичный исследовательский-МП вооружается не только вымышленными понятиями из лабораторной теории, но и собственной уникальной практикой в толковании лабораторных результатов, то будьте уверены - скучно не будет: слепец в бетонном лабиринте, как известно, это не только уморительно смешно, но и убийственно больно.

"Вы где нибудь видели в реальной эксплуатации условиях двигателя внутреннего сгорания, что бы происходили такие процессы преобразования с маслом?" (орфография авт.)

Заглавный вопрос опровержения попросту сшибает с ног: МП достаточно провокационно и цинично восклицает, что "NOACK" процесс истинно вымышленный?! Можно ли получить под этим утверждением электронную подпись? Это реально сейчас заявлено про результаты одного из ключевых испытаний масел моторных?!


Поясняю, что именно происходит: МП берет лабораторные результаты масла "до Noack и "после Noack. И начинает трактовать по ним... почему-то и внезапно Прожарку. И делает это просто на основании того, что масло там тоже "греется". А почему не сам Ноак, спросите вы?! Попробую предложить версию в конце повествования.

Пройдемся по конкретным пунктам, которые тест Ноака Прожарки столь праведно изобличают:

"1) Топлива нет - щелочное упало за один час. У вас за один час масло в двигателе срабатывается? У вас топлива в двигателе тоже нет?
2) Кислотное число, за место того что бы расти - падает. У вас в отработках после 10 тыс км кислотное падает до нуля? За час?
3) Вязкость растет, масло загущается ввиду потери легких фракций. У вас в отработках после разумного интервала смены (или даже небольшого переката) вязкость растет? Нет, она падает.
4) Может у вас масло за один час теряет 7-10% массы в двигателе? Что, нет?"
(орфография авт.)

Данные тезисы достаточно "говорящие", комментариев не требуют. До такой степени, что МП не удерживается от искушения... вступить в диалог сам с собой - и, разумеется, триумфально победить в этом споре. Я вот только главного не понял: а зачем было столь рьяно и публично нападать на Ноак? И как теперь продолжать его придерживаться?

На сладкое, был припасен и еще один крайне мощный довод, если внимательно присмотреться, так и опровергающий само Опровержение (никто, как известно, не может осквернить МП больше, чем он сам):

"5) Может вы видите по анализам отработки, как в конце смены у вас в масле повышается концентрация присадок - вырастает фосфор, цинк, кальций? Что, нет? Масло испаряясь оставляет в осадке "соли" присадок. Может этот скелет вы и видите после прожарки? Нет? Может это нормально для любого нормального масла с пакетом присадок? Нет?" (орфография авт.)

Удивительно - "Прожарке" скоро уж десять лет, а МП толком даже не понимает главного ее смысла (стоит ли сейчас выяснять, как обстоит дело, если семь лет до прошли попусту)?

Вижу сразу несколько взаимоисключающих выводов, которые до конца мне не ясны, предлагаю выбрать вам самим:

1.МП опровергает выпадение присадок... фактом накопления присадок.
2.МП доказывает выпадение присадок... фактом накопления присадок.

...трактуя это дословно так (орфография автора снова сохранена): Масло испаряясь оставляет в осадке "соли" присадок.

То есть:

1.МП видит, что в масле стало больше присадок (Ноак).
2.Значит это и есть ни что иное, как выпадение присадок (Прожарка). Логично же, не так ли?!

Но и того и того - не существует, потому как в конце звучит и вовсе обезОРУживающее:

"Так тогда что получается прожарка это не условия ДВС? Продолжайте себя обманывать..."(орфография авт.)

А это, в свою очередь, означает, что Прожарка=Ноак и оба этих понятия не соответствуют "реальным условиям ДВС".

Смотрите-ка: да, я вижу дату сообщения - день, когда МП вероятно был пьян после похорон картошки, но неужели похмелье у них длится два с половиной года?! Сейчас, на момент написания этих строк, ссылка все еще висит на своем месте.

Как опытный маслопрофессионаловед, имея перед глазами более чем десятилетний опыт написания Истории болезни, выношу на ваше рассмотрение следующую гипотезу: перед нами не иначе как калейдоскопный кретинизм на фоне мозаичного расстройства личности.

Доказательство: время от времени, в неподдающейся строгой периодизации динамике, МП обостряется в своем латентном желании опровергнуть давно опровергнутую им Прожарку.

Для этого, как в вышерассматриваемом случае, он берет некое мифическое явление, по части формальных признаков схожее, а по другой части - прямо противоположное его лакомой сверхценной идее. Далее, как в этом случае, происходит опровержение оптом - как самого этого явления, так и ненавистной ему Прожарки - полная аннигиляция смыслов.

Мы вернемся к этой теме при очередном обострении. Чтобы не терять времени и купировать опасные синдромы, прошу все последующие Опровержения Прожарки сразу же высылать непосредственно мне. До скорых встречь!(орфография авт.)

FAQ (серьезный, с элементами изучения когнитивных расстройств):

Тут уже было несколько разборов "опровержений", что любопытного именно в этом?!
Данные умозаключения потрясли и подкупили единовременно своей наивной бесхитростностью и беззащитностью выдвигаемых тезисов. Буквально эталон беззастенчивой глупости в степени наивности, которая, как известно, обезаруживает своей милотой. У меня очень доброе отношение к таким эксцессам.

А именно?
Я не зря упоминал выше предполагаемую мозаичность сознания. В данном конкретном случае, вся аргументация "непризнаваемого" явления автором может быть практически без изменений перенесена на "признаваемое".

Ну каждому же МП известно, что "угар" масла происходит "тонким слоем и со стенок", а не из самого картера - в колбе-то нечего искать последствия Ноака.
Ну так и все то, что изучает "прожарка", также происходит не в картере и без возвращения в картер. Или МП реально думает, что в картере 300+ градусов Цельсия? Искать физику поведения стакана воды, зачерпнутого из океана, в самом океане - глупо совершенно аналогичным образом! Если сделать это буквально, то легко доказать и то, что вода, например, не кипит. Вы видели буквально кипящий океан? Но, что особо поразительно, так это то, что все это происходит с МП спустя уже почти десять лет после публикации. Поразительно и то, что ими до сих пор "опровергается" даже не то, что реально происходит и постулируется. Но даже это еще не все!

А конкретнее?
Ну, например, поражает несоответствие формальных признаков опровергаемого ими явления в данном случае, в котором МП тщательно ищет аналогию: остаток "прожарки" присадки теряет/сохраняет, вязкость - падает. В данном случае - все ровно наоборот. Объяснить, почему это МП вообще не останавливает при построении аналогий - за гранью возможностей формальной логики. "Зебра - полосатая, тигр полосатый тоже. Кошка, очевидно, не имеет никакого отношения к тиграм, так как не имеет полос" - это еще можно стерпеть, но МП почему-то склонен отрицать существования слона на основании тех же исходных данных, потому что у него тоже четыре ноги и хобот.

Объясните в комментах, как можно исследовать буквально неаналогичную аналогию, при наличии строго формальных несоответствий? У вас же фактически два контрпримера (с наличием явных противоречий), а вы отрицаете/признаете аналогию и даже тождество их обоих(!) третьему явлению. Отрицаете/признаете написано не только как логическое "ИЛИ", но и как логическое "И".

Имеем буквально набор следующих (зачастую последовательных) утверждений:

1.Ноак существует, но его "лабораторный анализ" в двигателе искать не нужно, потому что он "со стенок".
Прожарки тоже нет в картере, но искать "ее" в данной колбе - отнюдь не возбраняется. Ну просто уж очень хочется опровергнуть!

2.В колбе "прожарки", согласно анализам, находится совершенно иное! Не просто иное, а во многом НАОБОРОТ.
Но это вовсе не помеха для опровергателя, потому как один из факторов похож - и там и там происходит нагрев!

Имея как минимум два неразрешимых противоречия, мозаичное сознание МП (МСМП) начинает комбинировать части этих суждений в калейдоскопическом порядке, выхватывая "истинные" утверждения из общего потока своего сумеречного сознания. (МСМП из СС)

Все это, кстати, вполне себе восходит к Протопрожарке и Архиопровержениям: еще ее можно опровергнуть колбу вообще не нагрев, или даже масло не налив.

Это не шутка: в истории Блога уже один такой случай реально был (я для новоприбывших). К сожалению, автор (Мастер) в последствии все свои умозаключения удалил, но по-прежнему дает на все свои изделия "гарантию три года" (очевидно, кроме результатов мыслительной деятельности).

LandRover



Вот снова-таки...

Из всего этого сумбура, худо-бедно (я реально старался) можно понять, что LR является единственной(?!) компанией, которая, возможно, НЕ отключила функцию контроля диэл. проницаемости масла в картере? Впервые слышу!

А дальше - "масло нормальное, но это не то масло", "много(?) кремния, но это не важно", "буду смотреть коррекцию форсунок(?)", "масло разжижается(?) топливом", "оставайтесь с нами".

Ну и второе: "от моей машины осталось вот это (что-то темное и без анализа)", "искренне желаю удачи разобраться со всеми делами ваших клиентов".


Должны были поменять машину, или что?! А-А-А-А, о чем это?!

Прошу перевести на слесарный язык увиденное и смысл всего этого действа.

ICP - ч.3 beta от 19/08/2021

Начало темы в статьях:

https://bmwservice.livejournal.com/245073.html
https://bmwservice.livejournal.com/355388.html
https://bmwservice.livejournal.com/355688.html





        Совсем недавно, недоумевал, мягко скажем, от аналитических выкладок буквально что соседнего региона: всего 700 км, а какая разница!

Если совсем кратко, то кто бы мог подумать, что там подполковники занимаются экспертизой масел, которых (масел) там до 80% поддельных! Совершенно иная реальность.

И доказывается все это вывешиванием на утро примерно вот таких простыней (виновные масла выстроены в центре):


Короче, лабораторные подполковники и олимпийцы безопасности - простому слесарю такое трудно осмыслить, поэтому молча переходим к прочим тамошним чудесам: ну-ка, попробуйте теперь предположить, учитывая вышеизложенное, как же именно они испытывают товарные масла в автомобилях?!

Кто там тянет руку, что, они, типа, тоже берут в руки пресловутую ICP?!

Если вы реально так подумали, то вы пока не уловили суть тренда - в зазеркалье просто невозможно ожидать подобной пошлости.

Короче, взяли Октавию и за 2 месяца (два месяца!) накатали 15000 км (пятнадцать тысяч км), а затем приложили результаты анализа к браковочной физ-химии паспортных нормативов для нового масла.

Занавес... и редкий случай, когда нельзя вставить вот это видео. Поэтому вставляю вот это.

В исходном отчете, отмечаю особо, все выглядит настолько монолитно, что просто не к чему прислониться:

Вот что можно вышесказанному возразить? Современное (смею полагать) производство тестирует масла вообще безо всех этих ваших нитрований и окислений! ICP еще какое-то выдумали...

Что характерно, вполне все у них получается - тест пройден. Вообще без шуток - как по мне, так эта "методика" ничем не хуже наших доморощенных анализов. Вот только предлагают ее не самоучки из форумов, а реальные представители отрасли.

Берут масло, катают некоторый интервал в произвольном режиме, а дальше - браковочные параметры преодолены? Нет?! А тогда в чем претензия?! Кто сказал, что так нельзя?

Реально любопытно было бы взглянуть на полемику, когда форумный листатель pdf рискнул бы что-то предъявить подполковнику государства Единого таможенного союза. Нитрование против щелочности, индуктивно связанная плазма супротив пистолета Макарова!

Наблюдаю здесь некоторое противоречие вида конфликта интересов: "Нафтан" делает все сугубо правильно, в рамках стандарта и здравого смысла. МП попробовал бы его представителям хоть что-то мяукнуть и вынужден был бы капитулировать.

Поясняю:

Collapse )

Липкая зависть Масляных Профессионалов

Постоянно чувствую свою уязвимость, когда в Блоге используюется словосочетание "масляные профессионалы" для дружеского легкого шаржирования прожженых маслолюбителей.

И когда, наконец-таки, к нам (или к ним) является истинный профессионал, не могу сходу подобрать слов для его наименования. Прошу не обижаться всех заинтересованных - путаница возникла буквально и исключительно по вине Блога. Если сможете подсказать выход из положения - буду блогодарен.

Но пока помощи нет, снова вынужден выставлять себя сами знаете кем, поэтому просто:



Из шедевров:


Уважаемые коллеги, а я вам что говорил (дословно, могу поискать цитаты) все эти годы? Заметте - это вам не кто-нибудь на форуме такое заявляет. Это именно что ОФИЦИАЛЬНАЯ информация от лидеров отрасли.

Хочешь гарантированный убыток в бизнесе - становись лучшим! Маслоблендерные профессионалы что делают, вам известно? Правильно: тупо берут и блендируют "на все допуски". И конец.

То ли дело, когда в игру вступают серьезные компании: эти не могут без проблем жить - им надо всенепременно терять деньги! Три-четыре цикла испытаний по 1 млн км - это как вам вообще?! Циклы именно последовательные - это годы работы. Молодец Тотал - лет пять-семь + 400-500-700 тысяч евро убытка + потеря ответственного профессионала, который точно теперь знает, что там было не так и уже перешел к прямому конкуренту с ценной инфой, стомостью под миллион евро (цена такого специалиста за 2-4 неудачных испытания + затраты на его многолетнюю безуспешную деятельность).

А так как границы потерь выставлены нечетко, то прямое умозаключение отсюда сделует, что это было не единожды. В итоге, чем заняты компании-лидеры рынка? Верно: куют кадры для конкурентов. Кстати, никогда такой информации из первых рук не встречал - поэтому так эмоций много демонстрирую.

Вот это просто шедевр, что еще сказать!

А, разве что вот это:


Што-а там у алюминия?! Триоксид? Глиноземы и соли корунда заменят нам ZDDP - это что-то из прогрессивных разработок Питерского политеха, видимо. А можно на масло с алюминием посмотреть? Просветите, кто в курсе. Реально никогда ни о чем подобном не слышал - помогите!

И вот это:

Присадка для индукционного датчика? Любопытно, какая именно.)

Короче, можете посмотреть, как выглядит МП здорового человека, а не тот, кто монотонно бубнит однообразную ерунду по бумажке - здесь уровень подачи высочайший, факты инсайда - потрясающие. Вот приятно было бы пообщаться - у меня много вопросов, но увы....

ICP - реальная проверка, условия, FINAL

Суть эксперимента:

ПЕРВЫЙ ЭТАП

1.Перед очередной заменой масла вы делаете промывку - любым маслом моете двигатель два раза. Залили/20 минут поработал/слили. Залили/20 минут поработал/слили.
Это делается для того, чтобы полностью избавиться от несливаемого остатка и эксперимент был "чистым". Можно взять самое дешевое масло "для грузовиков" в канистре 10-20 литров. Это стоит 2-4 тысячи рублей.

2.Вы эксплуатируете автомобиль примерно 12-15 тысяч км на одном масле в первый этап.

3.Начиная с первых 100 км, и далее, каждые 3 тысячи км, делаете пробу, откачивая насосом около 100 мл масла (полный пробник) через отверстия для щупа в т.н. пробоотборник. Баночку подписываете и сохраняете. На первый этап у вас будет 5-7 баночек.

Пример:

1.Ваше масло перед заменой (пробег, моточасы, доливы были/нет/сколько).
2.Масло промывочное "первая промывка", после, например, 20 минут работы.
3.Масло промывочное "вторая промывка", после, например, 20 минут работы.

и вот тут вы уже заливаете то масло, на котором будете ездить

4.100 км пробега ("нулевая проба" из картера)
5.3000 км
6.6000 км
7.9000 км
8.12000 км
9.15000 км

Прошу делать капельную пробу - капля масла на лист А4, подписанная, итого будет около 10 капель. Лист можно выслать мне, можно отсканировать.

Пробы прошу хранить в ТЕМНОМ МЕСТЕ, подписанными, хорошо закрученными, полные пузырьки "до горла", вертикально. Пробы отбирать нужно на теплом масле (холодное очень тяжело качается такими насосами).

Все ваши пузырьки по первой фазе отправляете мне, когда все пробы готовы. В ответ вы получаете еще одну упаковку с пробами и модификатор трения. После достижения последней точки пробега, нужно будет поездить еще несколько дней, пока не получите посылку и...

и переходим дальше:

ФАЗА ВТОРАЯ

Все то же самое, НО - в свежее масло, сразу после промывки, будем добавлять модификатор трения.

В итоге, мы получим примерно вот такие графики, только заметно больше точек и величин:


И это (как и всегда здесь) будет самым подробным исследованием этого вопроса.

Что жду от вас: сам процесс, покупка ГСМ, фотографирование этапов, отмечаете пробы по пробегу-моточасам-доливам, чтобы можно было разобраться.
Если ведете журнал в драйве, или что-то подобное - прекрасно. Чем подробнее отчет, тем интереснее.

Треш и угар стендовых испытаний, ч.2: блеск и нищета металлической стружки

— Пиши: «половина трупа лежит на дороге, а половина на обочине».
— А как писать: «на абочине» или «на обочине»?
Немного подумав, ударом ноги скидывает труп в канаву.
— Чёрт с ним, пиши: «труп валяется в канаве».

Это продолжение данного материала:
https://bmwservice.livejournal.com/355388.html

К журналу "За рулем" и в питерский "Политех":

1.Были выбраны не самые плохие моторы (вполне показательные для уровня середины-конца 80-х), но избран довольно странный режим проверки - "трасса" и малые моточасы. В таких условиях, например, распредвалы уже раскручены (момент инерции набран), а вот кольца довольно "нагружены" мощностью сопротивления движению. В городе, как правило, все наоборот - валы туда-сюда мотыляет, а нагрузки на кольцах в среднем заметно ниже. Следовательно, "фоновое железо" от распредвалов/толкателей ожидается в ином соотношении с кольцами, чем ровно и средне нагруженном движении "по трассе". Однако и моточасы там будут другие, если в километры пересчитывать.

2.Аномальное содержание алюминия во всех отработках. Невероятное. Не приведена ни одна причина, почему там так много алюминия и вообще не объяснено, что именно там так изнашивалось. Зачем вообще эта цифра, если вообще непонятно, что именно стачивалось? Цифры по алюминию настолько впечатляют, насколько же впечатляет и безразличие к ним.

3.В продолжении испытаний, железо заметно снизилось, но алюминия осталось ровно только же - причины снова оставлены за скобками.

4.Если здраво посмотреть на цифры, то отличий в маслах нет. Ну или почти нет, что почти синоним.

5.Моторы разбирались/собирались по принципу "новые кольца - в старый блок".

Справедливости ради - в "ЗР" никто и не пытался строить какие-либо зависимости с ICP. Сам анализ сделан буквально по паре точек (старт-финиш).

Ну и бонусный вопрос, почти риторический, наблюдение: 2/3 рассуждений про возможные эффекты от модификаторов трения, "насыщение" вкладышей, "упрочнение" шеек коленвала в режимах гидродинамического трения, мелкодисперсный "абразив" нитрида-бора, измерение момента трения в жидкостных подшипниках и связь этого с модификаторами трения, а также и многое прочее, вызывают странные чувства, так скажем.

Вопросы морякам:
Collapse )

Треш и угар стендовых испытаний: суровая практика абсурда v. 0.99

— Пиши: «половина трупа лежит на дороге, а половина на обочине».
— А как писать: «на абочине» или «на обочине»?
Немного подумав, ударом ноги скидывает труп в канаву.
— Чёрт с ним, пиши: «труп валяется в канаве».



 Вообще-то, практикум это вовсе не то, чем привычно занимаются наши дорогие форумчане. Никогда никаких обобщений не видел по этой теме там, а что сделано, то не ими - о том ранее подробно говорилось.

Кстати, как на мой взгляд, так они наиболее близки к этой теме с позиций научности: форумчане изучают браковочные тенденции максимально близко к первоисточнику. А именно, по единому принципу "больше/меньше, но в общем - норма". Никогда там не видел попытки придания научности этому гаданию по масляной отработке.

Так вот, реальный практикум, это все же нечто более наукоподобное, где хоть какие-то рамки приличия пытаются соблюдать и хоть какие-то критерии истинности в подтверждение своей правоты изыскивать. Вот только получается это у некоторых чуть реже, чем никогда.

Однако, перейдем к делу:

Начинал бороздить эту тему в публичном пространстве журнал "За рулем", перед нами первый опыт 2012 года.


На тот момент, вполне возможно, в этом читалась надежда вперемежку с любопытством. Ну а сейчас, из 2021, хоть кто-то без смеха это смог прочитать?

Collapse )

LSPI 2011-2021: Помним, не любим. КОНКУРС.

https://bmwservice.livejournal.com/223467.html - первый случай LSPI в этом Блоге

https://bmwservice.livejournal.com/353178.html - первая часть расследования LSPI
https://bmwservice.livejournal.com/353532.html - вторая часть расследования LSPI

https://bmwservice.livejournal.com/353552.html - приквел LSPI
https://bmwservice.livejournal.com/353844.html - сиквел приквела LSPI

https://bmwservice.livejournal.com/354772.html - LSPI - взрывы (хлопки) наносят ответный удар.

https://bmwservice.livejournal.com/354938.html - LSPI - теория и практика Большого взрыва, вердикт




Короче, по просьбам страждущих вида "а чиво вы этим хочите сказать?":

Сегодня даю окончательное бложье определение LSPI:

LSPI, это весьма неудачная и мало кому нужная, толком почти никем и не замеченная, попытка продать вам детонацию под видом "хлопка, вид сбоку", за 100 млн долларов.

А точнее если выражаться, то поршня, вид сбоку, типа того:


Реальные же результаты этой деятельности в публичном поле примерно таковы: несмотря на отчаянную попытку маркетологов выгодно раскачать шлюп "Отважный" струей из пылесоса "Ракета", он оказался севшим на мелководье беспарусным корытом.

Всем реально оказалось пофиг, включая и потребителей, с их реальными расколотыми поршнями. Ну разве что тем не пофиг оказалось, кто 100 миллионов долларов попилил-таки на "исследования".

Сухой итог, повторюсь, на данный момент: реальный потребитель таких слов не знает, поэтому ничего делать не собирается, API же вяло внедряет очередной "новый допуск". Сроком до "следующего" LSPI, который может так статься, судя по расторопности этой феерической организации, придется лепить уже на масло для "Теслы".

Однако, я тоже всцело за то, чтобы победить-таки LSPI! Объявляю конкурс!

Очень простые условия: еще проще, чем тут. Общий лейтмотив:

"Подпишись за LSPI, против LSPI!"

Вынужден напомнить, что реально против LSPI я вижу только этот бывший Блог, все остальные  - очень даже "за"! Но из них, прямо скажем, никогда никого и не видел.

А именно: вы, являясь явным сторонником LSPI, пишете очерк "за LSPI", основываясь на данных по ссылкам выше (в идеале - вообще те же данные), где доказываете, что все это на самом деле существует в реальности.

За это (а тут часто пишут, что они очень заняты <чтением форумов?!> и многие годы, почти уже десятилетие, не имеют возможности все это "разнести подчистую") предоставляю Вам новый шанс и этот труд также оплачивается:

ЛОТ номер 1 - "простой форумчанин", до 5 заявок.
3000 рублей за развернутое эссе на тему "LSPI существует", на базе вышепредложенного материала.

ЛОТ номер 2 - "инженер технической специальности", до 3 заявок.
6000 рублей за развернутое эссе на тему "LSPI существует", на базе вышепредложенного материала. Обязателен скан диплома. За профильный ВУЗ и специальность - надбавка 30%.

ЛОТ номер 3 - "кандидат наук, инженер", до 2 заявок.
15000 рублей за развернутое эссе на тему "LSPI существует", на базе вышепредложенного материала. За профильный ВУЗ и специальность - надбавка 30%.

ЛОТ номер 4 - "Скользитель (в Маслоизме - С-ль, в Масламе - SAE20), доктор наук, академик, профессор питерского "Политеха", 1 заявка
30000 рублей + возможна надбавка при обсуждении объема. Обязателен скан подтверждающих личность документов.

ЛОТ нормер X - "Ютюб Блогер (профильный)", неопределенное количество заявок.
Сумма изначально неопределена, но предлагаю опираться при начале переговоров на число просмотров к вашему типовому видео по тематике. Рубль за просмотр (предполагаю, что ваша аудитория того стоит). Это может быть неплохим подспорьем начинающим профильным каналам.

Чтобы предупредить возможное недопонимание, поясняю Простые правила:

1.Выплата осуществляется БЕЗ оспаривания мной сути вами изложенного.
2.Заявка первична - без предупреждения присылать результат - только даром время терять. Если получили мое письмо с текстом "согласен", обратной дороги нет.
3.Могу сразу отказать без объяснения причин, но скорее всего, причины объясню публично.
4.Могу остановить процесс приема заявок в любой момент, но не думаю, что будет мотив.
5.Ваш текст передается в Пользование Блога, подлежит безусловному опубличиванию и комментированию, с раскрытием вашей личности - публично бороться за LSPI не должно быть зазорно. Поэтому все шансы на написание вами второй части безусловно есть, разве что вступление в дискуссию уже не будет оплачиваться.
6.По вашему желанию, сумма может быть перечислена мной API или SWRI, на "Борьбу с LSPI", чтобы не слишком взрывался.

До скорых LSPI!