?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Общество инженерно-технической трезвости


[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.

8-917-537-33-77 - Сергей, ко мне вопросы только по блогу и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.

+с июля 2018 добавлена возможность личной консультации.

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия -
8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ - что и где купить? Отзывы. +Доказательство эффективности. +Понятное объяснение принципа.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+дополнение Про масло "Тотек-bmwservice".
А с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала прочитать вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала прочитать вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше


ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, over 240 публикаций...
bmwservice
ВОПРОСЫ ВРЕМЕННО НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. РЕМОНТ ТЕМЫ.

ГЛАВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ БЛОГА, ПУТЕВОДИТЕЛЬCollapse )

Временная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

Сколько исправный двигатель может расходовать масла?!
bmwservice
     Редакция "За рулем", похоже, не слишком заботится о молодом поколении представителей одной из древнейших профессий: они, вероятно, не вполне способны отличить проявляемое редакцией джентельменство от неотвратимого шарма заградотряда, раз с такой бесшабашностью принимаются за тему двухстраничного эссе, которая изложена в заголовке. Такого улова банальности, глупости и гаражных баек еще поискать, а найдя - много раз подумать, стоит ли становиться ее рассадником?

   Отнюдь не каждый ефрейтор очевидности возьмет смелость расписаться под клише на тему "негерметичность впускного тракта приводит к абразивному износу ЦПГ" и пр. И если кто-то, далее по тексту, и гонит, то отнюдь не турбина. Но поразительно другое: впервые в моей практике чтения почтенного издания, в тексте вообще нет ответа на поставленный в заглавии статьи вопрос. То есть, ей-богу, если вы вознамеритесь узнать, "сколько же вешать в граммах" - то в тексте нет ничего подобного. Под занавес же завещано, что вместо "литров на 1000 км пробега", нам дозволяют считать "0,5% от объема топлива", что, в среднем, дает нам величину почти в два раза меньше, так как-де "учитывает моточасы".

Абзацем же выше сказано, что работа на холостом/минимальных оборотах расход масла... увеличивает, так как-де "герметизация страдает". Любопытно, но это как бэ событийно взаимоисключающие параграфы в логике подсчета.

Вложенная в "прогрессивную" методику функция километража, тем самым, имеет собственную тенденцию - больше простоя - больше топлива, но тем больше и "скрытый" дополнительный расход. Обе предлагаемые "методики" являются сопоставлением неизвестного с неведомым, но с разными корнями. Первая - формальный гарантийный порог из юридического отдела автопроизводителей. Второе - порождение планировщиков ГСМ автоколонн времен плановой экономики (и соответствующим ей автомобилям). Но журнал-то вроде как про технику?!
Tags:

BMW сделало GTR
bmwservice

Tags: ,

Холодные термостаты 2019: термостат-корректор
bmwservice


Это центральная публикация о практике "холодного" термостатирования, дополняющая и заменяющая все предыдущие публикации по теме, коих было немало.

Идея, напомню, была впервые сформулирована и предложена Блогом более десяти лет назад, практически незамедлительно после выхода массовых двигателей с подобными устройствами "на вторичку".

***Вопросы, связанные с глобальным непониманием, для начала следует пробовать прояснить тут.

За несколько лет практики применения, накоплена приличная статистика использования, преимущественно касающаяся двигателей BMW V8 (как наиболее подверженных и страдающих от теплового удара), центральный из которых - BMW N63. Наиболее эффективное решение для двигателей с механическим термостатом открытого типа (термостат-вставка) - модернизация самого термостата, связанная с его физической заменой на модифицированный вариант.

По современным двигателям, страдающим все теми же проблемами, однако оснащенными термостатами другой конструкции, подобная переделка сильно затруднена и нерентабельна.

Для двигателей поколения "B" (регулирование охлаждения ДВС заслонками) - представляется вообще невозможной.

Альтернативное решение, призванное устранить данные недостататки разом, внедряется Блогом в настоящий момент  - т.н.термостат-корректор, далее "ТК".

Read more...Collapse )

Холодные термостаты для N20 и N55 (и некоторых других, но в перспективе)
bmwservice
          Как известно, модификация термостатов в этих моделях двигателей громоздкая и конструктивно непростая задача. Сейчас мы рассматриваем возможность внедрения в практику  более простого альтернативного решения: обманку датчика температуры.

Требуется пара добровольцев. Для начала, касается только двигателей BMW N20. Желающих из Москвы и МО прошу звонить мне по телефону блога.

P.S.Подробнее о самом понятии изложено здесь. Очень незначительное количество читателей <форумов>, к сожалению, до сих пор понимает, что же это такое. Справедливости ради замечу, что это далеко не единственное, что они не понимают.

UPD:
bmwservice
1.Обновлен пост по проекту, который вот-вот перейдет в стадию Душной Осени 2018. Формально список уже сформирован, сейчас будет закупка образцов, докупание лабораторной посуды и прочие радости... это займет некоторое время.

2.Обратите внимание: доставка и отправка масел и модификаторов трения (я про телефон вверху блога) невозможна примерно до 1 декабря 2018. Насколько известно, все предоплаченные ранее заказы отправлены и доставлены. Если это не так, можно связаться со мной (8-917-537-33-77) по данному вопросу. Письменные заявки и заказы принимаются и просматриваются, ответы будут, но отправка будет возможна только в декабре. На период до декабря всегда есть возможность приехать и забрать лично, если очень нужно.

3.Предположительно, некоторые из видов ГМТ в первые две недели декабря будут ограниченно доступны, наличие вероятно, но не гарантируется. В 2019 возможно подорожание некоторых позиций и что-то будет только на заказ. То же самое касается PM-01, запасы которого уже на исходе (последняя партия), а возобновление производства не планируется.

P.S.По всем вопросам, касающимся п.п.2 и 3, можно звонить мне 8-917-537-33-77, по п.1, прошу общаться исключительно с Александром.

Motul Classic SAE30, финита
bmwservice
По-моему, не публиковал ранее. Это заключительный анализ отработки многострадального двигателя многострадального автомобиля.

Для финиша был выбран продукт из "прехисториков" производства Motul:


Выбрал, как видите, самый позорный (наглядный): минералка без детергентов, почти без загустителя (SAE 30), правда у Мотюля присутствует "зимний" пакет - депрессор (застывает аж в минус 27 по Цельсию!), вероятно, полагаю, именно по данной причине, оно не заявлено как API SB. Во всем остальном, это именно он и никак иначе - уровень смазывания стандарта 1930-х годов.

Ценник за минералочку "почти без присадок" оцените, кстати. Как вам? Многие "синтетики" отдохнут. Да, изначально я рассматривал Ravenol аналогичного типа но... не сложилось. Там цена примерно такая же, но по наличию интернет-магазины развели руками. А вот Мотюль все же удалось достать, хотя и с трудом.

Ravenol, кстати, если говорить вроде бы как о немецкой точности - молодцы - API SB честно указывают на банке - депрессора там нет, честно стынет в "-12". То есть, в отделе маркетинга Ravenol присутствует грамотный сотрудник с маслопрофессиональным бекграундом - он понимает, что фасует. Важная мелочь.

Итак, на момент 2018 года, я поездил вообще на всех маслах/режимах, которые вы сможете вообразить:

Вот только избранные страницы масляных экспериментов:

Read more...Collapse )

UPD от 16/11/18: В тексте устранены мелкие смысловые неточности.

Active: BS from BP
bmwservice




P.S.Ребята сомневаются.
Tags: ,

ГО, 2018: этап сборки образцов
bmwservice
Начало.

Координирует сбор образцов/денег Александр Данилин, выполнивший огромную работу в проекте по бензинам.

Его реквизиты.

dgnltd@mail.ru

Яндекс-деньги
410012202914395
и карта VISA
5106 2160 2098 7792
телефон/смс
+79772830722

1.Постарайтесь привезти образцы, перечислить деньги и сделать все вам интересное до 18 ноября (включительно).

2.Прошу следить за обновлениями этого сообщения - вся важная информация по этой теме тут. Если будут доп.координаторы проекта, я сообщу.

3.Прошу все вопросы по сбору образцов решать только с Александром.

P.S.Советую для контроля оставлять коммент типа "Отправил 1000, хочу такое-то масло". Или "Отправил 777, купите хоть что-нибудь".

Актуально на 21/11/2018

Amsol signature series 5w30
ARECA F4500 5w40
ARECA F5000 5w30
ARECA F6003 5w40
ARECA F7012 5w30
ARECA S3000 10w40
Bardahl xtc 10w40
Castrol EDGE 5w30 LL
Castrol GTX Ultraclean 10w40
Hyundai/Kia Premium LF 5w20
IDEMITSU ZEPRO RACING 5w40
Kroon Oil Emperol 5w40
LM Molygen New Generation 5w30
LM Molygen New Generation 5w40
LM Molygen New Generation DPF 5w30
LM MoS2 Leichtlauf 10w40
LM optimal 10w40
LM optimal diesel 10w40
LM Special Tec DX1 5w30
LM Top Tec 4200 Diesel 5w30
MANNOL MOLIBDEN BENZIN 10w40
Motul 4100 10w40
Neste City Standard 5w30
Neste Premium 10w40 полусинтетическое
Ngn 0w40
Pentospeed 0w30 SL/CF A3/B4 VS
PETRO-CANADA SUPREME 5w30
Shell helix HX7 10w40
Syntec 10w40
TOTAL Quartz 7000 10w40
Xenium XPG 5w40
Zero Line Fully Synth Fuel Economy 5w30
Ашан Каждый день 10w40 минеральное
Ашан Каждый день 10w40 полусинтетика
Ашан Каждый день 10w40 синтетика
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5w30
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5w30 синтетическое
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5w40 полусинтетическое
Татнефть Luxe 0w30
Татнефть Профи 10w40

Масла заказнные но не оплаченные, пожелания

Hyundai Premium LF Gasoline 5w20
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20
Neste City Pro 5w30
Ngn 10w40
Sintoil Super 5w40
TEBOIL "SILVER", полусинтетическое, SAE 10w40
Татнефть Luxe 5w30