?

Log in

No account? Create an account

bmwservice


Общество инженерно-технической трезвости


[sticky post]Великий пост
bmwservice

8-925-101-16-72 - мастер-приемщик Андрей - записаться на сервис, "сделать ТО", "а сколько стоит?" и т.д., 10-21, выходных нет.
По многочисленным просьбам, адрес и как проехать: в Яндекс.Навигаторе вбиваете "Тайное место" (
Боровское шоссе 6 к 3), крупная вывеска "Техцентр". По-другому поступать не советую.

В 2019 году в помещении сервиса открылась


8-917-537-33-77 - Сергей, со мной можно поговорить о Блоге и диагностике двигателей, 10-22, без выходных.
+добавлена возможность личной консультации.

Санкт-Петербург, мой представитель (знает все секреты Блога): Максим Кузнецов,
+7-921-950-09-27

Заказ масел и модификаторов трения, доставка Москва и область, Россия - 8-916-148-55-25, 10-20, без выходных, Олег.
А еще вот тут можно купить и даже обменяться.

ХОЛОДНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И КОРРЕКТОРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

КУПИТЬ МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ
+Инструкция
+Отзывы
+Доказательство эффективности
+Понятное объяснение принципа

+ДЕЙСТВУЕТ ПРОЕКТ ДЛЯ ЭНТУЗИАСТОВ ИЗМЕРЕНИЙ/СРАВНЕНИЙ

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

+с 2018 года официально доступна и Масляная идеология блога bmwservice.

КОГДА МАСЛО МЕНЯТЬ?

Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 (BMW X6, 750), прошу сначала изучить вот это.
Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N52B25 (BMW 525/ 325/ X3), прошу сначала изучить вот это.

НАЖАВ СЮДА, ПРОЧТЕТЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПРО ДИАГНОСТИКУ...Collapse )


«Не принимайте ничего на веру лишь в силу традиций, хотя бы это высоко чтилось многими поколениями и в различных местах. Не верьте ничему на том основании, что многие говорят об этом. Не поклоняйтесь слепо вере мудрецов прошлого. Не верьте тому, что вы создали в своём воображении, убедив себя, что это есть Божественное откровение. Не верьте ничему лишь на основании авторитетов ваших наставников или духовников. После исследования верьте только тому, что вы сами проверили и нашли обоснованным, и только тогда согласуйте с этим своё поведение. [Будда Шакьямуни]»

Flag CounterLocations of Site Visitors

"Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в блоге автора, а в голове читателя." Ф.Ницше

P.S.Антидот и допинг перед чтением и написанием комментариев в Блоге: "съешь меня", "выпей меня", "посмотри меня", "прочти меня".


ВОПРОС-ОТВЕТ БЛОГУ + ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ БЛОГА, более 240 публикаций...
bmwservice
ОТКРЫТЫЙ ВОПРОС БЛОГУ МОЖНО ЗАДАТЬ ТУТ.

ГЛАВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ БЛОГА, ПУТЕВОДИТЕЛЬCollapse )

P.S.Частная альтернатива рубрике вопрос-ответ здесь.

Диалоги, практикум
entry is in top1000 ratingTop 1000
bmwservice
Тип №1:

Даже при наличии микрофона, 95% диалога выстроены "на горло". Постоянный обмен эмоциями, лозунгами и обвинениями, но почти без взаимных ответов. Информационный игнор содержания: не отвечают на его ответ. С точки зрения информации - это не дебаты, а шум.

Тип №2:

Последовательный и спокойный диалог ровного темпа, где каждый новый виток начинается с анализа фактически предоставленной информации. Даже если ответ вынужденно идет мимо смысла вопроса, он информационно содержателен, с сохранением русла и тематики - что-то типа попытки переставления на рельсы другой ширины колеи, но без замены подвижного состава. Казалось бы: подобное продолжение движения невозможно (смысловой тупик), но затем следует очередная взаимоподдерживаемая попытка диалога, вплоть до очередного переcечения смыслов.

Первый тип совершенно точно соответствует типу инфообмена большинства русскоязычных форумов. Второй тип характерен для этнокультур (даже агрессивных), где слово является ценностью.

Final FAQ 2019, вопросы
bmwservice
Релиз заключительных статей проекта:

https://bmwservice.livejournal.com/294609.html
https://bmwservice.livejournal.com/295174.html

Советую прочитать даже тем, кто уже читал. Лучше уже не будет.

СЮДА в комменты - вопросы для FAQ. Еще прошу подкинуть любых подходящих маслопрофессионализмов - об этом будет в FAQ.

Э(коном)-мобиль
bmwservice


Подскажите, о чем говорят эти люди?

50000 тысяч рублей в месяц на бензин?! Даже если это был 100-й и по сегодняшней цене - ТОННА топлива в месяц? 5000 км (если 20/100) в пробке в месяц?
20 км/ч - средняя скорость очень бодрой городской пробки. По 8-10 часов в день? Час на еду и остаток дня - на сон? Панамера-Такси?

Та-а-ак, ок. А теперь как проблема решена - одной зарядки на круглоденную пробку хватать не может. Под Теслу ритм жизни перекроен?

А 50000-60000 тысяч на "большое ТО" Теслы в год? Это в которой "только фильтры" и нет моторного масла?

ТО на Мерседес Е-класса(?) 60-80 тысяч в год?!

"Трудно поверить", что авто в 2 тонны с АКБ может проехать несколько сотен км, потому что... айфона только до вечера хватает? Двухтонного, что ли?

Прожарка - новая реальность
bmwservice
Poll #2092010 Ответ

Ну вот, ответ дан, маслопрофессионал...

Извинится
4(4.0%)
Напишет аргументированное опровержение
20(20.2%)
Молча продолжит переливать масло в бутылочках
61(61.6%)
Молча продолжит сыпать соду в колбу
14(14.1%)

Маслопрофессиональные форумы

С позором закроются
5(5.1%)
Продолжат искать пыль в масляной отработке
93(94.9%)

       Вот скажите мне: в ближайшее дни будет FAQ, где итоги многолетней работы будут названы русскими буквами по белому экрану. То есть, каждый маслопрофессионал (кто не умер и не ослеп с 2012 года) получит, наконец, четкий ответ на свой излюбленный вопрос. И что будет?!

Масло Final 2019
bmwservice
Вступительную часть резрешите считать почти законченной и вполне оформленной:
https://bmwservice.livejournal.com/294609.html
Кое-что перестроено, мелочи тоже поправлены.

Продолжение, вторая часть:
https://bmwservice.livejournal.com/295174.html

Впереди FAQ.

Synth Myth: Гости из будущего, ч. II
bmwservice

Это продолжение, начало тут: https://bmwservice.livejournal.com/294609.html

Вот смотрите: берем основные распространенные марки, которые вы все знаете. Берем "верхний" диапазон SAE и вычитаем из него "нижний". Казалось бы - это совсем разные величины, которые, однако, несут одну смысловую нагрузку в рамках стандарта - получаем что-то типа условной "ширины" данной рецептуры.

Вот так:

15W40=25
10W40=30
0W40=40
5W40=35
5W30=25
0W30=30
0W20=20
5W20=15
10W60=50
5W50=45

Продолжим, выстроим их по ранжиру:
Read more...Collapse )

Synth Myth: Гости из будущего, ч. I
bmwservice


               Всегда с большим энтузиазмом изучаю очередные заявления форумных специалистов про "тонкие масляные каналы". Вызывают неподдельный интерес и все прочие злокачественные мыслеобразования про "особенности эксплуатации" т.н. экологически-экономичных синтетических "разжиженных" маслоформуляций. Не улеглись еще дискуссии на тему "а можно ли вместо 0W40 лить, о ужас, 0W30?!", а нам уже выдают все более новые и новые стандарты, самые современные. Вот, например, кратко аннотированные пользователями глобальных сообществ новинки жидких масел от BMW:


LL-14 (2014). API SN. ACEA A1/B1. SAE 0W20. Formulated for certain gasoline BMW engines from the 2014 model year, including the N20 four cylinder engine and all new modular B-series engines. The reasoning for the N20 is unpublished but may have to do with making N20 models more fuel efficient and avoiding gas guzzler and CAFE penalties. LL-14 oils have much lower friction levels than all other BMW oils. The HTHS rating is 2.6cP which makes it unsuitable as a performance oil.

LL-17 (2018). ACEA C5. SAE 0W20. Replaces the LL-14 spec for N20, B38, B46, B48, and B58 engines. BMW will likely stop offering a LL-14 in the US. This appears to be a minor update to the LL-14 formula and designed for improved emissions. Again, not well-suited as a performance oil.***

***"oils are only approved for petrol engines in Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein), USA and Canada. They must not be used outside this area."

Кто как, но я бы поспорил даже на тему, сможет ли современный потребитель внятно различить хотя бы LL-98 и LL-01 друг от дружки (сможет), а вот чехарда с отличиями LL-01 от LL-04 рядовому обитателю интернета до сих пор непосильна - гугл в помощь. Его там, бедного, зажали со всех сторон: LL-04 для бензиновых нельзя (бензин же у нас "плохой"), для дизеля нужно (дизель... тоже плохой, но там есть сажевый фильтр), но, внезапно, дизелю же следует категорически избегать "малозольных" пакетов, так как для дизеля "высокое моющее" - ну просто-таки необходимо - это уже масляный профессионал напирает. Выходит, что снова можно, хотя и нельзя, но нужно - этот круг противоречий неразрывен в плоскости допусков и подобных "рекомендаций".

Но вернемся к "тонким масляным каналам": 2019 год, а BMW только начала ограниченно внедрять "ультраэкологичные" вязкости - SAE 0W20 и все такое подобное. Они давно уж тут, но не сказал бы, что прямо популярны. Да, какие-то поборники "тонких масляных каналов" этот тип масла может быть и используют, но в основном - со стороны азиатского рынка. Чуть реже - американского. Не видел ни одного случая реального применения этого продукта для BMW в частности и для немецких машин - в общности.

Ждет нас в самом скором времени и вот такое:
Read more...Collapse )

По термостат-корректорам обновления
bmwservice
1.Обновлена статья.

2.Корректоры (адаптированные комплекты + инструкция по монтажу) для двигателей BMW N20 и N55 уже доступны к высылке по России.

3.Проходит испытания комплект активной коррекции температуры для двигателей BMW семейства N63B44, который устраняет недостатки механических холодных термостатов.
Если вы прежде устанавливали механический термостат у нас, мы предоставляем существенную скидку на установку - для вас это апгрейд. Действует вне зависимости от времени установки, хоть в 2011 году ставили - будет скидка. Подробности - по телефону со мной, или письмом. Обращаю особое внимание - апгрейд нужен не всем, главным образом, постоянно стоящим в пробках. Обсуждать возможность апгрейда стоит исходя из конкретных показаний ваших датчиков на приборке - тест номер 7. Сделайте скриншот.

4.Термостаты для N20 и N55 с установкой уже есть в Питере в наличии.

5.Думаем о расширении на VAG группу, а это требует машины для экспериментов. За это вы можете получить термостат с существенной скидкой, как тестировщик.

askbmwservice@gmail.com по всем вопросам